tonywoolf

Много е вероятно да е потънала монтажната точка на носача навътре и затова носача да стои по-къс.

http://landiburgas.com/ Това им е сайта.

Няма проблем с разглобяването и обслужването на автоматични кутии. В Созопол има сервиз, в който само с това се занимават. Във Варна също има такъв сервиз. И на двете места работят качествено. Въпросът, пак казвам, опира до средства.

Ами разглеждал съм я отвсякъде и филтър не виждам. Мисля, че това черното от 4:24 нататък е филтъра: https://youtu.be/5sDhtqY8Hqg?t=4m24s

Въпросът тук опира до възможности. На тези километри една пълна смяна ще й се отрази добре. Но пълната смяна върви с подмяна на филтъра, предполагам, което води до отваряне на кутията.

В ръководството пише, че първата смяна е на 90000 мили/144000 км. или 6 години. По-горе съм пуснал части от сервизното ръководство. Не виждам основателна причина да се сменя на 50000.

Някъде из темите за 6-та има и сервизното ръководство.

За този автомобил ли става дума?

Онова, дето го бях поръчал, дойде преди известно време. Бучнах му една 128 гб карта и на пълна резолюция и 16:9 прави по двайсетина часа записи. Качеството на картината и звука е потресаващо добро.

Качеството и гаранцията са същите, както и продавача но избягваш едни 180 лв. мито и ддс. Цената става от 230 от склад в Азия на 255 от склад в ЕС. Относно окабеляването, при мен е с евро букса, така че няма да има проблем. Не ми е ясно само как ще подкарам оригиналния усилвател на уфъра в багажника.

Аз съм се ориентирал към това, с доставка от склад в Германия, през gabco. Излиза към $260. Гледал съм ги повечето от aliexpress, разлики имат много малки. Обърни внимание на чувствителността на радиото, има оплаквания от някои модели, че не хващат добре.

Вече не е като преди години, когато имаше 5 хонди накръст. Сега където и да се обърнеш, все ще видиш по някоя хонда.

Апостолов - Бургас не е официален представител на Хонда. От няколко години вече. Справка - Хонда България: http://www.honda.bg/?go=contact

Такааа. Разбрах защо започна да работи плавно тая кутия. Най-вероятно съм открил топлата вода, но... Тия дни се сетих, че на връщане от Русе я направих тая процедура и реших да я пробвам отново. Превключих на ръчни и започнах да сменям предавките на около 2000 оборота. Направих около десетина цикъла. Явно наистина се обучава компютъра, защото след това започна да превключва доста по-плавно и на по-ниски обороти от преди. Явно стилът ми на каране из града е доста нервен (за да успея да се включа в движението) и компютъра нормално превключва на доста по-високи обороти и доста по-рязко. След определен брой цикли на автоматичен режим, кутията отново се нагажда според стила на каране. Но разликата в работата на мотора с бедна и нормална горивна смес се усеща така или иначе.

Бях в сервиза на 11.08.2016 (Бургас-Русе-Бургас ), за карта на моя ГИ. Бранко (Markony) се занимава с мен 5 часа!. Много съм доволен от професионално свършената работа по настройката и диагностицирането на възможен проблем, което продължи на лични, с нагледни материали по темата още няколко дни! Какво повече, човекът знае какво прави. П.П. Тия дни ще разглобя редуктора да го изчистя.

Току-що поръчах едно такова. Ревютата и записите изглеждат обещаващо. Да видим.

Има един, дето се занимава само с автоматични кутии, намира се в Созопол, веднага след Арена, Мисля че се казва Венци. Мога да намеря и телефон. Януари прави една 6 степенна кутия на Пежо 407 SW с черно вече масло, която изобщо не включваше. Сега не можеш да разбереш кога сменя предавките.

Ето малко ръководства: http://www.hondahookup.com/manuals/

Ами защото е в раздела за Акорд 6.

Темата не е ли за Акорд 7?

При мен при потегляне и спиране се чуваше откъм окачването металическо цъкане/щракане. След първата нормална проверка на окачването, казаха - всичко е ОК! Посмяхме се на ОК-я (предимно аз) и ги накарах да продължават да търсят. В един момент се оказа, че и двата долни шарнирни болта са за смяна. Имайте предвид, че нормалното вертикално клатене на колелата, за диагностика на горни и долни болтове не даде резултат. Проблемът се диагностицира с голям камък от гидория и щанга, сложени между болта и джантата. Чак тогава започнаха да мърдат.

Ето тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101948

Honda accord 1998-2002 Service Manual

Google Check i-Shift transmission. П.П. Новината едва ли е добра, така че не се отнася за теб.