DAN_DAN

Преместили са се, но ако искате да купувате резервни части, на този етап нямат никакви складови наличности. Казаха също, че в момента работят по сайта и в скоро време ще обявят новият адрес и там.

Скъпиии, нали знаеш, че сърцето ми трябва да трепери от любов, краката от секс а ръцете от подаръци! - Ъммм, чи ти шъ съ сцепиш от резонанс Ма!

Знаете ли защо до скоро поставяхме винетките в долния десен ъгъл? Ами защото: "Краварката е в левия ъгъл".

Има и комплекти за възстановяване на резби, нещо като това: https://zimber-tools.com/bg/rchni-instrumenti-zimber/metchici-i-plashki/instrumenti-za-vzstanovyavane-na-rezbi.html

Поради липса на средства, Британски учени преустановиха експеримента: "Колко пари може да изхарчи една жена".

Щом е светнала лампата, значи алтернатора не работи, демек не зарежда акумулатора. Причините за това могат да бъдат много. Трябва да я погледне някой който му разбира. Ако продължиш да караш така в един момент акумулатора ще се изтощи напъно и ще останеш на пътя, по Закона на Мърфи на най неподходящото място. Освен това рискуваш да повредиш безвъзвратно сравнително новия си акумулатор.

Чувал съм за един случай с друга марка автомобил. Пращат го човека на така наречения шоков тест на амортисьорите и според машината всичките са "леш". Сменя ги и четирите и отново на тест на същото място и резултата пак същия. Така, че аз бих ти препоръчал да не бързаш, не е лошо да вземеш и второ мнение. Нещо което можеш и сам да направиш е да ги погледнеш дали не са омаслени. Това е сигурен признак, че са "тръгнали" или даже и "заминали". Разбира се ако не са газови твоите, оригиналните са маслени. Другото, е хубаво да разлюлееш по отделно всеки от четирите ъгъла на колата и да следиш колко бързо спира люлеенето. Добрият амортисьор "убива" трептенето максимум до втория такт. И щом са толкова зле тези амортисьори не мисля, че няма как да не го усетиш. Аз съм карал много коли със заминали амортисьори и мога да твърдя, че усещането е ужасно и няма как да се сбърка с друго. Най-добре се усеща при леки неравности, особенно ако има и завой.

Признавам, че такава диаграма виждам за пръв път. Но на база на техническите познания които имам ще се опитам да я "разгадая" (както врачка гледа на кафе). Според мен би трябвало да са що годе добре. Логиката е такава, че амплитудите не трябва да излизат извън зеленото поле. Като гледам графиките сякаш са на "ръба". Особенно заден ляв при разклащане с висока честота и двата предни при разклащане с ниска честота. Интересното е, че двата предни (особенно левият) успяват да потушат трептенията при бавно клатене. Докато при задните амплитудите са почти максимални до самия край. Ако греша моля да бъда извинен и ако има някой разбиращ да ме поправи.

Потвърждавам напълно мнението. И при 8-ма генерация работи по абсолютно същия начин, демек рязко. Да не говорим ако ти се наложи да изпреварваш камион на ляв завой, засича го и направо набива спирачките. Също така съм забелязал, че когато карам на круз контрол малко ми вдига разхода на гориво. А бе честно казано не е изпипан до край, има още трески за дялане. Аз и затова почти не го ползвам моя, дори да ми се налага да карам 1000+ километра наведнъж. п.п. Сетих се за една разлика между 8-ма с дисктроник и 7-ма с обикновен круз контрол. При 8-ма когато натиснеш съединителя, за да превключиш предавка не изключва круиза.

Моята е дизелова, демек с 51 к.с. по малко от 2.4 бензин. Лично аз съм вдигал с нея 222 км/ч по показание на допълнително монтирана навигация в автомобила. Не мога да кажа в този момент колко е показвал щатния скоростомер на колата, защото бях съсредоточен върху пътя. Но при всички положения трябва да е повече от показанието на GPS-а. И за да няма повече "настръхнали" ще уточня, че действието се случи в Германия на участък от магистралата на който няма ограничение на скоростта. Просто карах в най лявата лента (от 3 + аварийна в посока) с около 200 км/ч. Когато много бързо ме настигна някакво AUDI и аз, за да не му се пречкам настъпах до ламарината. В момента в който се прибрах в средната лента горе-долу със същата тази скорост AUDI-то ме изпревари почти като спрял и само виждах как му се отдалечават стоповете. След това разбира се върнах газта. Трябва да уточня и още нещо, моята кола е седан с ръчна 6 степенна кутия. До колкото знам, на комбитата монтират малко по "бавни" диференциали. Това в комбинация с приплъзване в хидротрансформатора (ако не се е заключил Lock-Up-a) може да доведе до сработване на ограничителя на обороти на двигателя. Но от друга страна това изключва случая на автора на темата, защото той е достигнал едва до 4500 оборота и то на 4-та предавка. И тук възниква въпроса. Какво би станало ако премине на 5-та предавка. Дали ще ускори още малко или ще "умре" още по вече.

Колега, би ли споделил с какви LED-ове си на дългите. Може и линк ако не е проблем. Благодаря предварително.

Трудно е в днешно време да си мъж... ... Някои вече се отказаха. П.П. Всички прилики с лица и събития са случайни.

То и отчисляването вече е автоматично. Няма нужда да се ходи до данъчното за да се отписва от там.

- Мамо, защо братовчедката ми се казва Цветелина? - Защото, моето момче леля ти много обича цветя и затова я кръсти така. - А ти какво обичаш мамо? - Курти!!! Какви са тия въпроси?

Ето на това му се вика "Циганско лято". Да шофираш със зимни гуми по къси панталони.

Как мислиш да се маскираш за Halloween? Ами мисля да се направя на "мотика".

Знаете ли как са забогатели българските олигарси? Ами по стария банален начин с ябълката. Намерили една ябълка, продали я. С парите купили две, и тях продали. И така нататък. Иии, в един хубав ден получили необезпечен кредит и/или обществена поръчка.

Markony, Благодаря за точния и изчерпателен отговор. А пък аз си мислех, че скоросният индекс просто указава до каква максимална скорост може да се развие със съответната гума. Сега вече нещата са ясни. Потърсих на бързо информация в нета дали и тегловият индекс има подобно влияние върху поведението на гумите. Или просто указва до колко килограма може да носи съответната гума, но не намерих нищо. Във всички статии на които попаднах просто описват кой индекс какво означава. Във форума на BMW попаднах на много хубава статия за гуми и джанти която най вероятно е копирана от някъде. Но и тя не дава отговор на въпроса. Влияе ли тегловият индекс на поведението на гумите по начина по който влияе скоросният? Както го описа Markony по горе. Така, че ако някой може да каже ще съм му благодарен много (а може би и не само аз). В този ред на мисли сега имам дилема. За моя автомобил от Honda препоръчват гуми 225/50 R 17 98V, летните са ми такива и там драма няма. Другият препоръчителен размер е 215/60 R 16 95V, такива ще купувам за зимни. И тук възниква въпроса, да се придържам ли стриктно към препоръките на производителя и да купя гуми със скоростен индекс V (до 240 км/ч). Или да взема с индекс H (до 210 км/ч), които са по "бавни" и по "топли". Така или иначе нямам намерение да вдигам скорости близки до 200 км/ч та камо ли и отгоре и то особено през зимата. Та най разумно ми се струва да се вземе по "бавна" гума, но с по добро поведение въпреки препоръките на производителя. Ако някой мисли по друг начин нека да каже, защото може и да греша.

Когато в Перник се роди момче. Във Волфсбург започват да му сглобяват Голфа.

Колега Markony, би ли обяснил по какъв начин скоростният индекс се отразява на поведението на една и съща зимна гума? Питам, защото не знам. А ми предстои покупка на 4 нови зимни гуми, и си мислех, че колкото е по голям скоростният индекс, толкова е по добре. Може би и индекса за натоварване и предпазния ринг за джантата също играят роля в поведението на гумите. Ако е така, моля да споделиш. И последно, но не на последно място. Ще се радвам да науча твоето мнение относно избора на размер на зимни гуми. Кои са по подходящи, високи и тясни или ниски и широки. Разбира се отговаряйки на препоръчителните размери за автомобила.

Колега може би знаеш, че вече на пазара излезе ALPIN 6. Аз май "залитам" към тях, но все още не намирам никакви отзиви. Това разбира се е напълно логично, защото гумата е "съвсем прясна" и никой все още не я е изпробвал (аз може да съм първият). Лошото е, че и в официалните тестове не се споменава. И да те попитам какви са ти съображенията да сложиш по ниска зимна гума? Не е ли по добре зимните гуми да са с по високи бордове? Все пак през зимата пътните условия са по тежки и скоростта е по ниска и не е от такова значение да се гони голяма стабилност. А иначе аз мисля да сложа на моята 215/60/16, защото имам втори комплект джанти 16-ки и по този начин ще постигна малко по висок борд и малко по тясна гума, което за мен е по добър вариант за зимата.

Разговор между блондинки. - Муцкааа, знаеш ли, че на 28 Октомври ще връщаме часовниците. - Ммм, че аз забравих от къде го купих.

За локвата на Лесово съм сигурен, че я има. За Малко Търново не си спомням, че отдавна не съм минавал от там. За парите както е казал колегата над мен, Най изгодно е с карта, след това да обмениш на място и накрая да си купиш лирите от тук. Въпреки, че ми е пределно ясно всичко това, аз винаги ходя с лири купени от България. Имам си някои съображения, например на пазара не можеш да платиш с карта. Ако пък се опиташ да платиш с чужда валута ще те прекарат по "Трънския курс". Също така ми се е случвало в някои търговски обекти да има обявени две цени: "кеш" и "карта", като кеша беше с по ниска цена. Това последното беше много отдавна и не знам дали все още се практикува. Пари на място не обменям, защото не ми се губи време за това. Ако искаш пазарен ден трябва да отидеш в петък. Тогава е и най голямата лудница, не само на границата ами и навсякъде. Не съм забелязал нещо което го има в Лозенград (Къклери) да го няма в Одрин. Все пак ако решиш да минеш през Малко Търново, щеш не щеш ще минеш и през Лозенград. Там има една Kipa която буквално ти е на пътя, та можеш да доизхарчиш артисалите лири, ако има такива.

Всъщност малко съм объркал реките. Пазара е до Тунджа а малко по надолу тя се влива в Марица. Но това не е от особено значение. Това което се сетих в последствие е следното: На излизане от България нашите митничари ще ти искат отрязъка на винетката (това което не се лепи на стъклото), защото ги мързи да излязат от кабинката да сканират баркода. В Турция по никакъв начин не можеш да влезеш с автомобил без валидна зелена карта. Много хубаво прегледай дали всичко е вписано коректно в документа. Особено внимание обърни на периода на покритие, дали съвпада с датите на пътуване. От Турската страна след като минете паспортен контрол, шофьора с документите на колата и паспорта си отива на едно допълнително гише да го запишат. На излизане от Туция само този човек може да изкара колата. Ако имаш мобилен интернет на телефона го изключи още докато си закачен на Българския оператор и ако е възможно не провеждай никакви телефонни разговори докато си там, че роуминга е много "дебел". Също така имай предвид, че на връщане най вероятно ще останеш закачен на Турския оператор още няколко километра след навлизането в България. Освен ако не превключиш на "ръчен режим". Имай едно на ум, че в Одрин на кръговите кръстовища с предимство са навлизащите в кръстовището а не тези които са вече вътре. Това е указано със знаци разбира се. Да знаеш, че в Турция лекарствата са много по евтини отколкото тук. Можеш да купиш такива за които не се изисква рецепта. В някои аптеки продават и с рецепта, но задължително трябва да носиш опаковката. Защото повечето лекарства там са с различни имена (разбирай търговски наименования), и фармацевта се ориентира по състава и пропорциите на вложените в лекарството вещества. Ако се сетя още нещо ще пиша.

Аз не бих подминал и магазин Kipa, много пъти съм пазарил от там и винаги съм оставал доволен, а най важното е, че и жената е доволна. По принцип като видят, че има повечко български коли на паркинга и започват да си казват рекламите вътре в магазина и на български. Ако отидеш в петък ще хванеш пазара, пада се между голямата джамия и реката (Марица). Голяма лудница е там и трудно се намира място за паркиране. Препоръчвам ти ако можеш да отидеш по рано. Не знам през кой пункт смяташ да минаваш, но като знам от къде ще тръгваш бих ти препоръчал да минеш през Малко Търново, че напоследък на Лесово са големи опашки. Но все пак всичко е въпрос на късмет. Мен лично никога не са ме ровили на границата, но това не значи, че не го правят. Имай предвид, че напоследък покрай разразилите се болести по животните забраниха вноса на някои хранителни продукти (най вече месни и млечни) и е възможно на границата да ти ги вземат. Това разбира се не е задължително, мои познати наскоро ходиха и никой не им направи проблем за тези продукти. Друго не се сещам за сега, ако ти се сетиш питай.