jivetz

Вярно е ,че 0-30 при по ниски температури смазването протича по бързо ,защото е по течлив,но също толкова бързо се и оттича..Докато при 5-30 оставя по дебел маслен филм,който е по важен при първия оборот при студения старт...И да Ц3 маслата има една идея по добра защита при износване,особено при дизела ,който повече натоварва маслото.

По-добра защита.

бих предпочел 5-30

https://www.instagram.com/reel/C9sPzQRRDvB/?igsh=MXdyZzViMG1hdDd2NA%3D%3D

Тя идеята не е ли да се държи във витек режим , за да върви ?

Ретро парад толбухин 2024 20240810_120021.heic 20240810_115957.heic 20240810_115823.heic 20240810_115758.heic 20240810_115840.heic

https://youtu.be/XqUeHV1snYI?si=kS-uDq_s0-dNRqZs

Четох скоро в испанския форум, че дизела изобщо в повечето случаи не се използва по предназначение, и тези кратки пробези го убиват буквално, и как повечето хора търсейки икономията всъщност си слагат таралеж в гащите с дизела, тъй като той не обича късите разстояния, та за това ми направи впечатление и , че при бензина явно се получава това... В крайна сметка какво електрички ли да караме на къси разстояния по 3-5 км ...Та такива неща.

Mислех, че само при дизела е проблем, когато се кара на къси разстояние както е в моя случай..

Цецо бившата ти ли е това? (: Дай една с голяма резолюция за десктопа!

Линк: https://ato24.de/en/mobil-1-esp-5w-30.html Вид и количество: MOBIL 1 ESP 5W-30 1x5L Стойност на поръчката: 41.95*2.15 = 90.19 лв Начин на плащане: - Чрез наложен платеж (до офис на куриер) Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма

Бай да Уей има сервизна акция за еър беговете..

Аз отклоних малко,темата на колегата..Убедих се , че се сменят и двете, но на каква марка да се заложи..Оригиналните оем съединител и маховик или производните.Нека кажат колегите сменяли всичко..