JapCar

Опитай да измиеш замърсяване/мушици, със силна струя радиаторите, отвътре, навън... Ако на тъмно, светнеш лампа зад перките, можеш отпред да видиш двата радиатора, колко прозират, демек колко чисти...

До сега с никоя кола не съм имал проблем със закачване пътя с бронята, винаги при паркиране срещу тротоар, стигаше до опиране на предните гуми в тротоара. Сега със Сивик9, не е така, много е нисък, за аеродинамиката добре, но иначе е проблем, даже се случва при слизане от стръмна улица към равна, да пристърже... Не съм сигурен, дали е с оригинални пружини, или гъзария с по-ниски, по какво се познава...? За това опитвам да сложа парктроник ниско отпред с външни датчици, не в бронята за паркиране срещу тротоар. Става, но с ключе ги изключвам в движение, защото дава лъжливо пискане в движение от неравности по пътя и ги включвам при нужда... Оригиналният парктроник вероятно е измислен, защото е включен постоянно, но датчиците са високо в бронята... Нека някой с такъв на Сивик9, да каже лови ли тротоарите, ако няма камера отпред? Всички по-нови коли имат тенденция да са ниски отпред... (с изключение 4x4)

Само на мен ли не ми изглежда оригинална...? Имал съм 2 акорда и си бяха достатъчно високи отпред..., като показания на снимката, но имаха фарове за мъгла... Ето оригинала: https://bg.autodata24.com/honda/accord/accord-vii/details

Не е ли по- безболезнено, да сложиш оригинална броня от някоя морга и да продадеш гъзарската...?

За мен практическите термини от разговорния са важни, няма да слизаме на молекулярно ниво да спорим... теорията на двг., е за специалисти...

Добре знам видовете празен ход, но твърдя, че приетите термини (които никой няма да сбърка), са празен ход, когато газта не е натисната и повишени обороти, с натисната газ и поддържане на искано число обороти (които трябва да фигурират из документите...)

Аз я знам теоретично, ако има тема по въпроса, някой да даде линк, да видим размерите... Идеята е, къса втулка с резба като на сондата, се завива на нейното място и в нея се завива сондата, демек отдалечаваш сондата от директното обдухване на оригиналното и място...

Това могат да направят мнозина, които се занимават с електроника, но като го сложат в програматора, какво да му препрограмират вътре...?

И при мен е така, произволно..., чистя и карам...

Този, който е продал колата, е трябвало да даде кода, а може и да не се е сетил...

Вероятно същата като моята P0420... Колко често тези 10 пъти?

Защо се наложи втулка?

Възможно е, такъв ми е късмета, толкова коли съм имал, никога не е имало проблем с катализатор. Това как може да се диагностицира, освен с емисиите? Втулка лесно ще сложа, да не излиза грешка, но може да не мине прегледа, за това взех да се интересувам... Цените няма да коментирам, в Англия са около £50, но са много сериозни, около час, всичко подробно и те работят по друг начин. За дърта кола, винаги измислят нещо да оправят и взимат допълнително кинти. Колите си подържам сам, винаги са изправни и никога не съм връщан.

ОК. Оказва се, че след тези нови изисквания/промени, техническите прегледи са изцяло свързани само с катализаторите..., защото аз не помня от 90та година до сега някой да е връщан на преглед, всички минаваха, къде формално, къде само с кинти и по документи...

Добре, ама трябва да е написано- Стойност при 2500об..., не пр.ход високи...

Не става въпрос за това. В таблицата и на двете колонки има СО на празен ход с ниски обороти и СО на празен ход с високи обороти... Високите обороти не са празен ход. Ако е грешка в изписването, то празния ход за всяка кола е до 850, но ако става дума за високи обороти, то там трябва да пише вместо пр. ход, при какви обороти се мери...

Когато е обратното, студено само от едната страна, тогава 95% недостатъчно фреон, но когато е при топлото, не знам... А защо правиш тези проби за топло в жегите?

Аха, значи според Евро категориите... Аз съм 5. Само не разбрах, в таблицата "презен ход" ниски обороти и високи обороти, какво значи, че са с различен %...?

Добре, но тези %ти различни ли са за всяка кола/модел, или са общо изискване, над някакво чксло, не минава, независимо от колата? Аз съм на преглед чак февруари, но се интересувам, защото от време на време ми излиза грешка P0420, което е катализатор/втора сонда. Чистя я и продължавам... Мислех, че е защото карам само на кратки разстояния, но се появява и извън града.

В тая връзка малко Офтопик: Всъщност, какви са промените за ГТП от юни, освен, че данните за емисиите няма да се пишат на хартия, а директно отиват в автомобилната администрация? Имам предвид, какви са нормите, къде може да се видят? Само пример: В Англия пътния данък е изцяло според вредните емисии за даден модел, което е известно от фабричните данни. Емисиите са разделени на бандове и се плаща според тях. На Акорда 7 , 2.0, 2007 плащах годишен пътен данък 310 пнд за емисии 166.9g/km, сега на Яриса, 1.33, 2010, плащам 30пнд за 119g/km, прага май беше 141g/km... Ярис 1.33 https://car-emissions.com/cars/view/35484 Акорд 7 https://car-emissions.com/cars/index/honda+accord+2007 Ако Сивика ми в Плевен е там: https://car-emissions.com/cars/model/Honda/Civic%2C+Model+Year+2013 Таа, как са сега прегледите, какви са нормите, та се коментира, че бензиновите трудно влизат?

То и келешлъка/тунинга с черни плафони изцяло отзад не е ОК, ама нейсе... При случайна проверка, забелязване от органите с червен мигач, ще е проблем и нищо не може да кажеш... Да и за останалите участници, не е ОК, не се вижда ясно червеното...

Колите от Америка идват с червени мигачи и за да се регистрират тук, минават през техно тест... За да мине, мигачите трябва да са жълти. Приятел с Чероки игра тая процедура... Правиха някакво пресвързване, сложи жълти крушки за мигачи на две от светлините за заден ход, но май имаше 4, две на калниците и две на капака на задната врата, та не ги изгуби...

При затопляне, всяка течност се разширява... Какъв е смисъла да е на макс, свали нивото и винаги ще в нормите и на топло и на студено...

Вероятно при разширението при загряване... Всички течности, където има min/max, ги държа на средата и ги следя..., така няма как да излязат извън границите при различни условия... На студено, изтегли с голяма спринцовка излишното, до средата и наблюдавай...

Аха... Трябваше да цитираш, така не се разбира за какво става дума...