JapCar

Благодаря. Това не е сервизно, а ръководство за експлоатация... Дори предпазителите не са означени на чертеж с място и тока, само пореден номер и предназначение...

С тези неща нямам проблем..., на много бушони излиза 12в на контакт... Проблемът е, че в Плевен в магазините не са чували за разклонител за бушон, който се включва на мястото на бушона, има две гнезда, за оригиналния бушон и за друг, излизащ с кабелче... От всички, само в един знаеха/ имаше, но стандартен/голям размер... На Сивика са микро, но стават и мини... Ще приспособя нещо, не ми е проблем... Серв. ръководство и схеми, ми трябват по принцип, много улесняват за всякакви дейности...

Да, сега го видях, но на първо четене не видях къде да търся серв. ръководство, схеми... Трябва да се регистрирам ли, за да излязат опции...?

В ... .ru няма за 9 поколение http://omanual.ru/Honda/ Ако това е Drive 2, то е за американски, не европейски... https://www.drive2.com/cars/honda/

Това щях да кажа и аз...

Странно, за всички коли, които съм имал, съм намирал сервизни ръководства със схеми, предпазители... За Сивик няма... В руските форуми, обикновено се споделя много инфо..., някой има ли линк към руски Хонда форуми?

При заключени всички врати и багажника, има бутон на дистанционното, който отключва/повдига капака само на багажника, а вратите остават заключени. При хлопване/затваряне на багажника, той се заключва сам и така всичко остава заключено... P.S. Същото го каза и joo, секунди преди мен...

Намирам за тъпо, по дифолт, ако си отключил само багажника, при затваряне, да се заключва... По-нормално е сам да имаш грижата да го заключиш, след като си го отключил... Ключар вероятно ще го отключи, но го питай за резервен вариант за в бъдеще, за ключ, който само отключва вратите, или да може и да пали, ако изгубиш оригиналния...(по-евтино, без дистанционно отключване).

И двата са от Англия, различни модели на Nextbase... Предният е с GPS, записва и скоростта. Би трябвало и в БГ да има някой модел, питай Гугъла...

Има раздел за ръководства за обслужване, но не намерих Сервизно ръководство, с електрически схеми. Ако някой има, нека пише на лични, ако се счита за нелегално тук... Трябва ми 12V през контакт, за свързване преден/заден видео регистратор.

Аз пък заменям 17" алуминиеви, с летни гуми, за същите, но 16"...

Някой те е подлъгал с махането..., какво като е ръждясал..? Не знам на 2.4, но на 2.0 , има 2 ламбда сонди, едната преди, другата на самия катализатор, та няма как да не светне чека, като махнеш някоя от тях... Първата управлява качеството на сместа, а втората контролира правилната работа на катализатора. Мисля, че и двете са широколентови, но не еднакви... Не знам, дали има връзка със загряването, но не е ОК, да свети чека, защото няма да разбереш за някой нов проблем...

Идеята е, да тръгваш на баир без ръчна спирачка ли? Аз не я използвам, тръгвам си и без нея. Или пък да чакаш на баир, без крачна/ ръчна спирачка? Каква е ролята на съединителя и има ли индикация, че системата се е задействала?

Разбрах, но аз не знам дали имам Hill Start Assist, вероятно е екстра, не стандарт... Как да разбера?

Благодаря, ще погледна...

Това го знам и мисля, че е на ON... По-скоро, защо остава надписа Passenger airbag...? Не мога да преценя, свети ли бяло, или е само място и трябва да свети в някакъв цвят, ако не е наред... Това могат да кажат хора евентуално със същия Сивик...

Май говориш за автоматик...

Не разбрах кой е този асистент...? А саунда из колата не ме интересува , това не е място за HiFi, каквато и скъпа система да имаш... Измерих акумулатора, аистина е слаб, въпреки, че пали... 12V, при контакт 11.6... Стояла е дълго в автокъщата и е карана само до регистрацията и после в къщи... Не мога да пробвам нещата в движение, защото съм я вкарал в съседски двор, пред друга кола. Ще отсъствам 10 дена, като се върна, ще обявя Акорда за продаване и ще подкарам тази... Все пак има някои светлини, които не ми харесват... При контакт, в дясно светват две икони, нещо като детско столче/колан, след минута едната гасне, остава другата, но остава в бяло Пасажерска в. възглавница, което не ми харесва...

Е, няма да ме тормози толкова, но принципно не обичам "машина" да взима решение вместо мен, без да го искам. В Англия декември купих малък Ярис и той е с такава система, но има ключе за постоянно изключване, а не бутон за изключване всеки път като запалиш...

За старт/стоп системата има бутон А, за Еко също. Нима след всяко палене, по дифолт са включени и трябва всеки път да ги изключваш? Логично е при палене, да останат както последно си ги оставил... За Power Steering, не помня дали свети в движение, снимал съм ги на контакт... пали си добре, но ще премеря напрежението на акумулатора при контакт, въпреки, че няма критерий, колко трябва да е, за да не свети... Все пак, в движение, дори и при слаб акумулатор, напрежението в мрежата си е 14.0 -14.2V и ако това е проблема, би трябвало да изгасне...

Интересува ме какво означават, за какво служат и редно ли е да светят, демек, какво да ги правя... По принцип i трябва да означава, че някъде има някакво инфо....

Благодаря... Смених езика на английски от германски, с досещане..., но има други неща, за които ми трябва ръководство... Изтеглих два PDF файла на български, от страницата за ръководства на форума, но изглежда са за американски модел, таблото не е същото... Някой има ли такова на английски или български, но точно за европейския модел на Сивик 9? Снимах таблото...Докато намеря ръководство, някой може ли да каже какво означават и как се оперира със символите i на едната снимка и А с кръгова стрелка и Волан с удивителна, на другата?

Там е работата, че изглежда прекалено прилично, което е подозрително... Взех я вече, за сега установявам, че предната броня е пребоядисана, капака и калниците вероятно също..., а фаровете изглеждат като нови, вероятно сменяни... Както и да е, направено е чудесно... Преди да почна да чета ръководството, нека някой да каже, как да сменя езика на англойски?]

То всичко е свършило... По-късно за мен мога да си направя проверки...

Не знам дали е много ясен критерий, защото на Акорда постоянно е мокър, тече конденз, на кратки разстояния, та не може да не цапа пръста...