JapCar

Имам такава камера, в Англия работеше, трябва да я подкарам на лаптопа в БГ, защото е само USB кабел, с 8мм камера и някакъв софтуер...

Видях номера на двг. 1007... и според него, излиза, че е проблемен, защото е преди споменатия 1030320. Обаждах се в Бултрако, казаха, че това R3A, отстрани на главата, няма общо с буталата... Звучи логично, защото отливките не се знае кога и къде се правят, а бутала могат да сложат всякакви... Провериха по VIN и казаха, че буталата фабрично са R1A, няма гаранционни интервенции по колата, демек непроблемни. Това пък противоречи с онова със серийните номера, та не знам кое е истината...

Подкрепям твоето мнение, след като карах и двете. Общо казано, за мен купето на 8 е отстъпление, но двг. е доста добър... Няма да се сетя за всичко, но: - твърде голямо/тежко, големи външни размери, неудобно за градско каране/паркиране/тесни гаражи. Груб/ръбест дизайн - таблото високо, няма обзор напред, дори при вдигната седалка. Виждаш само очертанията на капака, а калниците по-надолу стърчат по още 20см настрани, което не виждаш... - Висок съм, седалката е максимално дръпната назад, въпреки това, колонката остава назад, зад облегалката, та едва стигам колана. -При отворен прозорец, ако сложиш лакът на рамката, на повечето коли, нормално е хоризонтален, тук лакътя ти стърчи нагоре, високо е ръбът... Може да са дреболии, но аз правя разлика, на 7-та не изпитвах никакви неудобства, компактен, изчистен, плавен дизайн, оптимален размер... Това е мое мнение, винаги съм критичен и към "моето" и го споделям, а повечето хвалят всичко свое, за това и някои собственици на 8, няма да се съгласят. Както и да е, 8 е голяма, семейна кола, удобна за дълъг път, определено не е градска... За сам човек, предимно градско шофиране/паркиране, колата трябва да е малка. Естествено откъм возия и най-добрата малка кола, вози по-зле от най лошата голяма..., закони на физиката...

В Англия и двата ми акорда 7 бяха екзекютив, с кожени, електрически седалки (без да съм търсил такива). Вероятно, ако намериш цели седалки, става...

8-та отдавна не ме кефеше, заради стъклената си предница, не, че 9-ката е много по-различна, но поне е по-нова... И Акорд 8 взех, защото беше по-нов от 7, но сбърках, купето не ми е удобно, грубо е, голяма е за целите ми. По-добре беше пак 7, 2009г, на половин цена от сегашния 8, 2009, тогава нямаше да търся Сивик... Бях си наумил, отново да е Хонда, макар, че има и други японки от същия клас, даже по-евтини. В автокъщата имаше читаво Сузуки SX4 S Cross, за същите пари. И да е пребоядисвана, то е изцяло, изглежда добре и външно и интериора

Като се обдя, какво да им кажа? Диктувам Вина и искам да ми кажат с какви бутала е? Ако имаш точния номер, дай го, да не търся с Гугъл и да ме прехвърлят от тел. на тел.... За сега няма да се отказвам, то ще си покаже...

Кажи как става питането в Хонда (Сф или Пд)...? Когато купувах Акорда, се обаждах да ми кажат по VIN-а, само дали километрите са реални. Отговориха, че по тлф. не става, да я закарам при тях на пълен преглед, 220+ кинта...

Не разбрах коя автокъща, не е зад Музея, ако имаш предвид бившото ШЗО... Никога не съм гледал колите отдолу като купувам..., имал съм късмет, сега не знам... Има голяма вероятност да е пребоядисвана, защото изглежда много лъсната, няма никъде одраскано, а ръждата по болтовете на двг. не ме притеснява. Обикновено е притеснително, ако е разкривена и износва неправилно гумите, или гори масло (което се оказа доста вероятно), всичко друго се оправя... Всички коли над 10г са с пробег около тоя, а ако е като твоя (90К), цената става силно неразумна (не, че сега е разумна...)

Колкото и лоши да са пътищата, не пречи за каране... Проблем е при паркиране към препятствие, разни легнали полицаи, извън пътя по поляни... Според мен предният парктроник/камера трябваше да е стандарт, задният парктроник, може и без камера, само с пискане. Отдолу още не съм я гледал, но за каква кора говориш, допълнителна да пази картера ли?

Тя и моята май е толкова, но в автокъщата имаше 8-ца и изглеждаше по-висока... Къде точно го мериш, защото по-назад от бронята има май някаква гума? Както и да е, ниска си е, стандартът за тротоарите е 15см, но много са доста по-високи... Виждал съм и други ниски коли, но май тунинг изгъзици, но долната част от бронята е гумена, а тук, директно я трошиш... Вторият комплект, който ми дават, зимните са 205/55/16, бих искал и летните да са такива, но а 17". Все пак външните диаметри сапочти еднакви, та едва ли влияе на височината...

Може да се окаже, че на 8ма генерация, някои неща са по-добре... На пръв поглед пр. броня не е толкова ниско, а и има място за парктроник...

Когато мога ще погледна... Каква ти е колата? Преди спомена за проблемните R18Z4, твоят е R18A2, а моят в книжката е написан R18ZA... Може би е сбъркано 4 с А... Като спомена охлаждане, се сетих, че по-шибано място за разширителното казанче на антифриза не съм виждал на друга кола- някъде долу под акумулатора... нивото не се вижда.

Както казах, днес ходих пак да поразгледам... Ами предната броня е неприлично грозно ниско, вероятно на около12см от земята, което значи, че трябва да спирам преди всеки тротоар, а нямам този навик... Всички коли наоколо из автокъщата бяха по-високи, можеш да опреш гуми, при стандартен тротоар. Мислех да поръчам парктроник за отпред, но на бронята няма място за монтиране... Исках гумите да са 16" (дава ми комплект зимни 16" 205/55R/16) На табелката на колонката, ги дават 225/45R/17, но са 205/50Р/17. Може би ще търся да ги сменя при някой гумаджия с 16", ако се навие (нали повечето са мераклии за голям цолаж). Както и да е, според калкулатора, разликата в диаметъра на трите споменати размера е 3-4мм, около 1%, та разлика в скоростомера ще е в рамките на грешката..., той винаги показва малко повече от реалната скорост...

Аз съм в Плевен, но в Англия е тъкмо обратното- правиш си тест драйв наоколо, дори без собственика да е в колата, а продажбата става за 10-15 мин на улицата, без нотариуси, такси, нови номера...( с какъвто номер се регистрира нова, с такъв умира на моргата) След 7 дена получаваш по пощата новия документ за собственост, защото старият собственик е изпратил на властите отрязък от стария документ... Няма малък/голям талон (това у нас е тъпо, за пари), представлява лист, сгънат на две, с различни отрязъци/цветове и не си длъжен да го носиш в колата, както и книжката си...

Днес ходих, но чорбаджията на автокъщата го нямаше и не съм видял швейцарските документи, но снимах страница от книжката и по двигателя... Спомена: "Civic 9 с мотор R18Z4 от 2012 г. с бутала R3A са проблемните автомобили." В книжката моторът е R18ZA, не ...Z4, но буталата отстрани на главата са R3A, а другото- R18Z4-1030320, не знам къде да видя... Снимах някакъв номер на блока, не знам дали е той...

Тест драйва той кара и беше 1км из улиците наоколо... Исках да видя дали не чука нещо на лош път, защото се оказа, че е с електрическа рейка, като Акорда, а там е известен проблем... Това по надолнището, може да го пробвам, като вече я взема, за мое инфо... (след като пусна до равното на висока предавка без газ, как се проверява пушенето?)

Не съм видял още, книжката е на германски..., но в последните 10г, мисля, че почти всички производители се презастраховат, за да не им досаждат за голям разход на масло и дават 1л/1000км...?!?! Ако е толкова реално, значи, че до смяна, не трябва да го сменяш, то се е сменило от доливане...

Сложна проверка и то след като вече стане моя..., сега не става...

Този номер на VIN табелката ли е? Май трябваше да отворя темата преди да дам капаро...

Е как да я проверя...? На студено не пушеше, на топло не знам...

2012 е, бяла перла... Има вероятност да е пребоядисвана, защото блести, изглежда като нова... Липсата на изолация на капака на двигателя, сочи, че вероятно е сменян... Стана спонтанно, набързо, не оглеждах много... Имам уредче с което се познава дали има кит някъде, но го бях забравил. Дал съм капаро, събирам пари, защото Акорда ще продавам по-късно и не съм я взел...

Преди година търсех Сивик 9, или Акорд 8, купих втората, но купето за мен е отстъпление от Акорд 7, каквато имах преди тази и ми беше оптимално... Огромно и за мен неудобно- аз съм на тясна улица и много спрели срещу гаража ми коли, трудно маневриране (дълга е 4.93м), а гаража ми е тесен за тази кола...За дълъг път, добре, но карам предимно градско..., за това реших да взема по-малка. И така, сега капарирах Сивик 9 Спорт, 1.8, 142к.с., около 180х.км, преди да съм продал Акорда (и той на толкова км). Нов внос от Швейцария, но има неща, които не ми харесват от първия оглед, ама нейсе... - Гумите са 17", предпочитам 16" (дава и комплект зимни 16", мисля, че по диаметър са много близки). Вероятно ще обмисля да ги сменя с 16" с някой фен на големия цолаж... - Има само 1 ключ с дистанционно и имобилайзер (другият е само за отключване). - Предната броня е на 5 пръста от земята, не знам дали защото е Спорт и е с някакви други пружини, но трябва да променям навиците си при спиране до тротоар... - Липсва шумоизолацията на предния капак..., вероятно сменян, няма как да знам. - Менюто/книжката на немски... За сега два въпроса: - Какво значи, че е изпълнение Спорт, по какво се отличава? - Как може да се промени менюто, да стане на английски? -Има ли вариант за правене на втори ключ, не на безумна цена, за каквато съм чувал?

Не си спомнян, но дали не е откъм багажника? А не са ли светодиоди...?

Няколко пъти съм споменавал, че 1-2 снимки спестяват няколко изречения обяснения/въпроси...

Аз знам само външната разлика... На фейслифта мигачите отпред са бели и фаровете не стигат до решетката, т.е. бронята с тясна ивица стига до капака между фара и решетката...