JapCar

Те ангажиментите не ми пречат за кафета..., само да е през седмицата или следобедите на уикенда, защото в сутрините съм на тенис, открива се сезона... Ти си на работа/ зает, та обаждането ще е от теб...

И аз нямам съмнение в окачването, но ще видим като я пидкарам... Просто по- неестествен е звукът от гумите като преминават през дребни неравности или цепнатини по пътя... Не го броя за неизправност, но е различно от множеството коли, които съм карал...

Ще го проверя, но изглежда добре... Не изглежда да е от окачването, но е мое мнение, защото всяка гума ми се струва, че тропа индивидуално. Ще трябват повече изследвания...

Когато се обадиш...Аз съм свободен, сега подготвям Тойотата на сестра ми за продаване и ще регистрирам Акорда на нейно име... Ще покараш, да чуеш тропането...

Е, то е ясно, че ще и свикна, но за градско не е удобна, по-дълга е с 10см от дъртия Авенсис комби, който ще продавам... За дълъг път си е ОК... Иначе, благодаря за съдействието при купуването...

Както казах, не съм фен относно размера " колкото повече, толкова повече"... С шумовете ще свикна, но тропането на гумите ми е странно... Не съм от хората, коити хвалят всяка кола, която притежават..., критичен съм към кусурите и не ги премълчавам...

Искам да разглобя, да видя какъв е проблема и да го оправя, за това питам някой ако го е правил... Не съм фен на нископрофилни гуми, това не е бегачка и 16" са ми ОК... А това, че е по- голяма и тежка е минус, за градско движение из тесни улички и паркиране...

След акордите 7, дизелов и бензинов, които съм имал в Англия, реших в БГ да взема 8 генерация..., въпреки безумните цени в момента... (може да съм хванал максимума, може да започнат и да падат ) Нямам още много впечатления, минал съм само 160км, да я докарам с временните номера... Все пак сравнението със седмицата е неизбежно- въпреки същата мощност, повече върви, но е по-шумна откъм гумите, откъм двг не мога да преценя, но май и там... Освен общия шум, при преминаване през дребни неравности/ пукнатини по асфалта на скорост, гумите тропат неестетвено..., може да са стари и втвърдени или такъв вид (Vredestein 205/60/16), но на друга кола не съм забелязвал... Когато сложа зимни гуми, ще си покаже дали е от гумите. Заради шестата скорост, по-нисък разход, но ненормално нисък- по борд компа 5.7л/100 при скорости до 120км/ч. Може компа да е настроен за друг размер гуми и да лъже. Ще проверя когато засеча пълно/пълно, но ако скоростомера е настроен за друг размер гуми, пак ще излъже. Скоростомерът показваше 4-5 км/ч по-висока скорост от GPS навигацията, но то е нормално за всички коли (май е нормално да е 2-3...) Забелязани индивидуални кусури: - Фаровете замъглени, ще трябва да се полират, а може би и вътрешно почистване... - Няма захранване в запалката... Как/къде се разглобява за достъп отзад, от там ще взема захранване за видео регистратора ( за задния още не се сещам от къде ще взема, може би от бензиновата помпа) Ще ми трябва ел. схема. - Кожухът на ръчната спирачка се мести нагоре/надолу и за да освободя бутона, трябва с другата ръка да държа кожуха надолу. Как да стигна до основата ѝ, за да разгледам какъв е проблема?

Намажи наоколо с обезмаслител, измий със силна струя вода и гледай следващите дни от къде ще протече...

Писах на лични...

Търся колега от Монтана за консултация... Може да пише и на лични.

Авторът пише, че е от София, аз съм от Плевен...

Да, колата изглежда добре, но наистина за 16-17 годишна кола са много..., за мен де.

Това, което споделих е официално, ходя в сериозни сервизи и държа колата ми да е в ред. Разбира се, че има и измамници, те са дребни сервизчета на индийци, пакистанци, поляци, румънци... Знам, че има такива, защото някои българи карат дараци за £500 и се питат един друг къде има такива. Сериозен сервиз няма да си рискува бизнеса, защото и случайна полицейска проверка може да види очевидна неизправност- износени гуми, гърмящ/пушещ ауспух... и да разнищи случая след като види, че предния месец си минал МОТ... Играта на сериозните сервизи обаче е- примамват те с малко по-ниска такса и ти пишат несъществуващи кусури- ръждясали тръбички на спирачната система, завишени емисии..., демек преценяват според клиента, колко би платил, да си остави колата за отстраняване и повечето го правят, което им струва повече от спестеното... Аз съм му хванал цаката и от години ходя в общински център за прегледи, който не е сервиз и няма интерес от тая гимнастика и си гледат реално... Никога не съм връщан на преглед, имал съм само забележки за следващия път- примерно- износена близо до допустимото външна част на протектора на някоя гума. Тези забележки влизат в системата и където и да отидеш следващата година, трябва да са отстранени. Иначе макар и рядко и километражите се манипулират- споменавал съм някъде, че предишната, дизеловата Хонда я продадох бързо, след като поверих в сайта за прегледите и се оказа, че е на повече от 2 пъти повече километри, което е манипулирано 1-2 собственика преди мен (около 450К). Е, вече проверявам когато купувам...

Така е, цените не могат да се оспорват и в чужбина са увеличени, но... Ако е само цената проблем, ще се преглътне, ако насреща стоят реален пробег, реално, проверено добро състояние и някой месец гаранция..., но това е невъзможно. В Англия купувах през 2-4г все японски коли, повече от частно лице, гаранция няма, сделката става на улицата за 30мин, с пробата, пазарлъка, плащането, попълването на документа..., всичко безплатно. Последния Акорд 7 взех от автокъща на 10г за £3200, но имаше сменени 2 гуми, минал год. преглед и дадоха 3 месеца гаранция за основни неща. (год преглед винаги е много сериозен, трае 1ч и ако мине, гаранция, че всичко е изправно...) Е, все пак е някаква защита, не рискуваш много. Тук ако платиш и я изкараш от автокъщата и спре след километър, си е за твоя сметка... Освен всичко, си има държавен сайт, където въвеждаш само рег. номер (никога не се сменя, като нашето ЕГН) и всеки може да провери историята на год. прегледи, където се вижда и пробега. Има и други, платени сайтове, където можеш да видиш всичко...

Де да можеше да се проверява лесно..., щеше да направи автотърговците нещастни... Мисля, че можеш, щом си в Сф, в Бултрако, демек ще е нещо такова- " такава информация не даваме само по рама, докарай я тук и срещу 200+ кинта, пълна диагностика, всякакви проверки..." Провери и пиши тук, дали съм прав в предположенията... Всичко е комерсиализирано..., дори и да има форумци, които могат да направят проверка само на пробега, няма да е колегиална услуга, едва ли ще го направят безплатно... Ако намериш такъв, пиши ми на лични съобщения, интересува ме... От мен това: https://www.carvertical.com/bg Не съм го пробвал, платено е, но предполагам до около 50 кинта, в зависимост какво искаш... Дай отзиви, ако опиташ. Опитвам се да вляза в час, защото търся Акорд 8... От Плевен съм, та не мога да тичам до южна България (повечето са Сф/Пд) да проверявам всяка обява. Един ден бях в Сф, набелязани 5-6 обяви, не можах да избера. Външно всички лъснати/полирани, всички забележки оправени, всички 125-199К км по километраж, но интериорът от пръв поглед показва, че са + 50-150К повече... Цените се знае, че силно неадекватни 16-23К лв за 13 годишна кола и 220К+ реален пробег...

Правил си тест за буксуване на съединителя, но мисля, че трябва при по-ниска скорост- 60км/ч, на 4 или 5-та, рязко натискане на газта, да видиш дали оборотите вървят нагоре непропорционално... Очевидно нещо се трие и издава звук, но и износен съединител не издава звук, ако не е стигнал до нитовете... Опитай и- На място, празен ход, ръчна спирачка, на 3, 4, 5-та, даваш малко газ да не угасне и отпускаш леко да зацепи, да видиш има ли го тоя шум?

Не е много ясно описанието ти... В кой момент се чува, при натискане на съединителя, при местене на лоста, при отпускане на съединителя, при даване на газ, след като си превключил...?

Сходимост..., разкрачена? Разстояние м/у предно/задно колело от двете страни?

За късмета е ясно, гледам и чуждите сайтове и наистина е риск без да видя на живо, само по картинки и обяснения на продавача да купиш от там и някой да ми я докара... Като споменаваш печалбата на търговеца, колко е? Мислех, че влиза в споменатите числа...?

Оказва се, че от чужбина предимството е единствено по-малка вероятност за манипулиран километраж, не, че е изключено... Цената на джамбазите в БГ е натоварена с около +1500лв на купената в Европа, а от Швейцария май още около +1000лв за мита... Като сложим и 4-500 за регистрации, такси, за да я подкараш в БГ, става грубо +2000/3000 спрямо цената в чужбина... Ако е различно, нека някой ме коригира, не, че това променя нещата, само за инфо...

Търся само бензинови, дизелите съм отписал от няколко години... Там трябва да караш много годишно, та да си на нула ремонти, поддръжка/икономия..., но остава кефа от вървенето...

Е, разбира се, че не си заслужава 25К за кола от такъв клас... Това са коли на малко години/километри и се търсят такива пари, но едва ли има сделки на тая цена, дори позлатена да е...

Това не е по темата и шЪ ти СЪ карат за спам... Ако е към мен, не се заяждам с никой, реалист съм...и горните изводи не са само от този авто форум... Иначе сарказмът е висша форма на остроумие....и се надявам повечето да го различават от заяждане и да имат чувство за хумор... Коментирай , кое от написаното не е вярно, ако има такова...

Точно тук се включват мъдро другите- смени всички филтри, течности, консумативи, ама с оригинални. Ако не се оправи, ще го мислим... Има и едни други мъдри съветници- най- добре иди на сервиз..., все едно питащия е малоумен и няма да се сети сам, ако не получи правилен съвет тук...