JapCar

Да, май така стана и спестява доста инфо, например кой/ как откри...

Нещо такова намекнах и аз... Дадох някои предложения за диагностика и това веднага щеше да бъде установено..., но сляпо вярване на на логиката, а на майстори...

При този разпад на лагера, нима лампата за зареждането не е светнала, че и акумулатора изтощен...?

Вероятно с нагряване, да се отлепят от улея..., но при мен са били сваляни, счупени, лепени с някакъв черен битум върху щипките и като е остарял се е отлепил...

Не съм сменял стъкло, при висока скорост лайсната се надигна...

Като гледам конструкцията, винаги се чупят, не знам защо така тъпо е направено... Метални щипки са залепени в улеите с нещо двойно залепващо. Има остри зъбчета обърнати надолу. На лайсната има пластмасови израстъци с прозорче в средата, което щраква в зъбчетата. Няма как да ги разкрачиш и да я извадиш, дърпаш и се чупи долната рамка на прозорчето... Аз махнах щипките, пробих отвори 3мм от двете страни на прозорчетата, в които да проникне силикон, с който запълних улея срещу отворите. Затиснах лайсната с две пластмасови или дървени пръчки, подпрени в тавана на гаража, докато се втвърди...

Твърде малко... Няма ли някаква гаранция?

Пробвах на всякакви скорости, определено нямам вибрации и няма да го мисля... Все пак изчетох някои теми за полуоски/карета, оказва се, че с години, вибрациите са си проблем за доста хонди, някой го имат, други не, но тези, които са го имали не споделят как/дали са го оправили, или са се примирили...

Забравих да пиша тук, май другаде писах,...за обезвъздушаването... Направих си дълъг ключ 19, свалих ремъка, смених си помпата...

Покарах малко градско и извънградско и стрелката започна да пада... Чисто градското по борд компа е 10.5, а извънградско е 5.5л/100

Наясно ли си какво точно рециклират, защото се споменават луфтове във шлиците, т.е. външната чаша на карето, където тя с шлици влиза в междинния вал до лагера (дясната страна), отляво същото, само, че чашата влиза с шлици в скор. кутия...?

Знам как става... Залепването със същия битум ли направи или нов? Провери ли дали някъде е нехерметично, преди да ги монтираш? Провери ли старите стъкла, замърсени ли са, или матирани, като отвън? Дано новите стъкла изкарат повече от полирани...

Сега мисля,че са около 150лв, не знам дали с доставка и не знам за колко време идват... Кой ги отваря/затваря, а специалния битум? Защо се наложи това, толкова зле ли бяха оригиналните?

Говоря за външни размери, габарити..., доста по-голяма. Просто тенденцията при всички коли, незнайно защо, е такава, всеки следващ модел е по- голям. Виж размера на първите и последните Опел Астра...различен клас. Иначе, вътре, аз съм 1.85, но седалката, максимално вдигната ми е малко ниска за добър обзор отпред... Тя конструкцията си е такава, но аз виждам до ръба на предния капак, а калниците са още педя настрани. Седмиците ми бяха Executive и дете седалки бяха електрически във всички посоки, тук са механични, а пасажерската не се регулира...

Много неща съвпадат... И моите, а съм виждал още една, две на същото място, около мигачите, някакво стичане отвътре, повече на левия... Могат, но трудно се намира някой да ги отваря по метода с ръчно нагряване, а трябва голяма фурна, (защото са над 60см дълги), а не всеки има... Цената е безумна за мен, искат поне 160 само за отваряне, а естествено,искат да рециклират всичко вътре, щом се отваряло..., та отива на 300. След като ги полирах отвън, видях, че не е толкова зле, малко е, отстрани е и не пречи на светлината... Виждал съм обаче и други, същите години, в отлично състояние и си мисля, дали Хонда не са монтирали фарове от 2-3 различни доставчици...

Пропуснах и още 2 кусура- фаровете изискваха полиране (на доста, видени из улиците са така) и липса на патерица, което не ме кефи, пяната е тъпо решение... Е, одрасканото от нокти около дръжките отвън си го има но това е козметичен кусур..., за маниаци и на външния вид, разглеждащи с лупи, полира се...

Сори, да, обърках я с въпросите ти за парктроника... Мултимедиите считам, че са за в къщи, не за кола... Навигация ползвам ТомТом и я слагам само когато ми трябва. Камера за заден ход не оценявам, парктроника върши работа. Имам обаче преден и заден видео регистратори, които считам за полезни...(предният е с GPS, та записва и скоростта и мястото)

Пропуснах да кажа, че при ниска скорост ми е по- шумна откъм гумите и моите са дот 19 ( преди писах за това) За цената очевидно имаме различни критерии... За 14 годишна кола ми се видя скъпа, спечели ме само с реалните километри 177К и общо взето добро състояние...

Да, при включване на климатроника тръгват и двата вентилатора, предполагам, че на ниска скорост... Не разбирам, защо двата са съвсем различни, левият ( ако си пред тях) е по- голям...

В другата тема писах, че сам си я монтирах, но имам сръчност и инструменти... Сваля се бронята, пробива се, кабелите влизат през гумена тапа в десния край. Блокчето закрепих със свински опашки някъде около десния говорител в багажника. Кабелът за дисплея, минава под тапицерията на задната колонка и тавана, без да ги свалям, с натъпкване в процепа...

И аз от дизелова и бензинова 7-ца, минах на 8-ца 2.0. Споделям нещата които споделяш, но не съм толкова щедър с хвалбите... За размера съм на обратното мнение, бих искал всичко да е събрано в размера на 7-та. Да, за дълъг път е чудесна, комфортна, заради 6-та скорост и чудесния двг., разхода е добър. (вчера ходих Пл-Троян, разход по борд компа 5.5). За градско обаче, лоша видимост за габаритите напред, за пакиране, маневриране, за тесни улички, гаражи, паркинги, имам забележки, демек не е градска кола. Общо взето, 7-та според мен е по- безпроблемна откъм ходова част... Тук постоянно се споменават рейки, карета, полуоски, които няма да те оставят на пътя, ама дразни и са дебели разходи, ако решиш да ги правиш... За парктроника- купих китайски, монтирах си го сам, дисплея с метри, светодиоди, сложих над огледалото, но само пискането е достатъчно, върши работа...

Някъде питах специалисти по рециклиране на рейки и полуоски. Казаха, че симптомите за карета/полуоски са, вибрации до 80 км/ч при газ, спират при отнемане на газта...

Не казвам, че не нещо не е наред, радиатора си е пълен, разширителя е около половината... За вентилаторите питах, защото никога не съм ги чувал да работят, да очевидно охлаждането е добро. Ще пробвам с климатроника, вероятно трябва да тръгнат на ниска скорост, последователно захранени, както CCord описа по-горе.

Да, правя ги, само не съм се сетил да пусна на място климатроника и да изляза да видя вентилаторите, от вътре не ги чувам... Принципа на работа на системата ми е ясен..., няма да си дърпа от разширителя, само, ако клапанчетата на капачката са неизправни... Нека някои с 8-ма да каже включват ли се веднага вентилаторите, или само когато има нужда...

Описваш същото, както при мен. Не съм сбъркал нищо, само евентуално може да има въздух в радиаторчето на отоплението, но това ще се разбере/оправи, когато дойде време да се ползва... Просто питах, защото ми се струва нереално, на място, без насрещна струя, да не загрее над 90гр в някой момент за толкова време, а в инструкцията в линка го описват, че се включва... Пропуснах да напиша, че термостата отвори по едно време, защото долният маркуч към радиатора стана топъл...