Marcus

Ами преход ОБД1<->ОБД2Б, чипнато ЕКУ (P28,P30) и съответния чип.

Опаа

Аз съм с ибейски 4-2-1 и си има място за ламбда, даже са 2.Относно харченето, икономика 6-та ген без ламбда не харчи повече, или поне разликата не е толкова фрапираща.Каква схема ти трябва на самата сонда? Всичките кабели от сондата отиват към ЕКУ-то, няма нищо между тях.

Тва VVTI не знам кой идиот го е написал,тва да не е Тойота !!! , иначе колата изглежда добре. Ако и наистина е 2000-та година и успееш да смъкнеш още малко от цената ми се струва добре.

Е аз от много чакане на инфоборд взех да търся алтернативи... :blink:sl3000 ако има нещо давай на лични или скайп, макар че последно време хич нямам време за икономика (дето вече не е толкоз икономичен)

Някой да е ползвал такова чудо? Всичките които намирам из Ebay са за OBDII, а аз съм със сменено еку и ми се струва че няма да мога да ги ползвам.Трябва ми такъв адаптер за да го ползвам с този софтуер: http://torque-bhp.com/software/torque-android-obd2-adapters/Ако някой има информация моля за помощ.

Провери за късо или за прекъснат кабел но на отворена и затворена врата. При мен на отворена всичко беше ОК, но като затворя не работеше. Оказа се леко измъкнат пина на буксата от страната на купето.

Горе.

В много случаи въобще не може да стане с конвертор, по добре стар лаптоп за 100 лева с LPT.Софтуера на Willem-a може да работи с портове от LPT1 до LPT3.Нямам какво друго да добавя

Колега каква точно схема ти трябва? Инсталацията е сходна с на Orthia и Domani за японския пазар, поне аз ползвах тях.

И при мен беше така, беше толкова клеясало че се разпадна. Наложи се смяна на VSS-а и буксата му, намерих от сивик 5-та ген и се оказа същия като на 6-та.

Днеска нещо съм на кеф... Теглиш ТОВАСхемата е на страница 22-4 - Mode control motor е моторчето което управлява посоките на въздуха.Отваряш на страница 22-15 и има упътване стъпка по стъпка как да действаш. Ако не си толкова опитен принтирай двете страници и ги дай на някой жичкаджия.Успех!

Аз пък като сменях ЕКУ-то (P28), съответно търсеше 4-жилна ламбда сонда и плюеше грешка. Отидох до първата морга и изкормих някакъв Бош с 4 кабела, май от Ауди беше, вързах си го и всичко заспа. Струваше ми 20 лева !!!

Споко, аз съм с 6 ген и с барабани отзад, определено имам ABS !!!

Това да не ви е климатика в къщи бре? Климатика не топли, климатроника също, поне при коли от среден клас. Не знам в някое Бентли примерно как е реализирано, но по принцип, докато не загрее колата топло няма!

254mm съм ги мерил аз, може и да не се съберат. Мерено с рулетка де, ама със сигурност не са 240мм.

Продавам си джантите, марка BSA, модела е Racing Silver. Размери: 17 цола, ширина 7,5J, междуболтово разстояние 4x100, централен отвор 56мм (като за сивик), ЕТ35 или 37, не съм много сигурен, не можах да намеря къде го пише, но не опират дори и при много натоварен автомобил. Имат леки козметични забележки, одраскано по ръба. Към тях има гуми, които не се продават отделно. Предните са Kumho Ecsta SPT (KU31), размер 205/40, купувани нови и карани две лета, още доста грайфер, на едната има съвсем малък балон, който на снимките няма как да се види. Задните са Falken ZIEX със същия размер, в не особено добро състояние, могат да се считат за подарък. Ето реални снимки от днес, съжалявам че нямаше време да ги измия за да придобият малко по-търговски вид. Цената е 500 лева и не се коментира. Ако не се продадат до пролетта ще им купя още 2 гуми и продължавам да си ги карам. Готов съм да ги пратя с Еконт до всяка точка за сметка на купувача. За контакти предпочитам ЛС, може и мейл на marcus@mail.bg, телефон..... обикновено не вдигам на непознати но можете да ми пратите SMS на 0898710050 и аз ще ви се обадя

В петък почивам, ще сменям и на двете хонди.

За teror1sta и аз съм съгласен, мисля че може да му се гласува доверие.

Айде аз ще напиша малко за ширина (на доста хора познато като J) и офсет (ЕТ) Ширината на джантата се измерва се в инчове. Колкото по-голям е показателя, толкова по широки гуми можем да сложим. J е за леки автомобили, но има и още малко, по-рядко срещани от хондаджиите буквички с които освен ширината на джантата показва типа гума която може да се монтира, например: JJ - за ванове, бусове, 4x4 и други по-големи А и D - за мотоциклети, скутери и други подобни E,F,J,H,S,T,V,W - за разни други машинарии, не ми се рови да търся за тях Ето една табличка показваща на каква ширина джанти какви гуми е подходящо да сложим За ЕТ има малко повече обяснение Мярката се използва както за железни, така и за лети (алуминиеви) джанти. Съкращението ЕТ идва от германската дума Einpresstiefe, което си значи офсет. С това понятие него се отбелязва разстоянието между мислената напречна ос която разделя джантата на две равни части (червената линия долу) и монтажната повърхност (там дето джантата "ляга" върху диска или барабана на спирачките) Ето един малко по-прост пример за пояснение: - Голямо ЕТ, например 50 - джантата е по-хлътнала в калника, има голям шанс да закача някъде по окачването или спирачната система - Малко ЕТ, например 15 - джантата е изнесена навън, но има риск да се трие в калника, особено при комбинация от натоварен автомобил и дупки - ЕТ с отрицателна стойност, например -15 - мноого изнесена джанта, тука няма да се мине без раздувки на калниците и малко по-сложно пояснение: Размера на ЕТ-то (между другото е в милиметри) зависи и от ширината. Ако джантата е с индекс J6,5 и ЕТ40, това не значи, че ще е изнесена толкова, колкото е и джанта J8 също с ЕТ40. Обяснено с цифри изглежда така: Джанта J6.5, ЕТ40 - 6.5 инча са 16,51 сантиметра, средата на джантата е на 8,25 сантиметра + 4 см (ЕТ40) = 12,25 см Джанта J8, ET40 - 8 инча са 20,32 сантиметра, средата е на 10,16 см + 4см = 14,16 см Получава се разлика от грубо 2 сантиметра, която може да обърка нещата. Мисля това е основното. fenabg ако има още нещо казвай, ако има време ще помагам.

Ми то за това е PIMP my ride, а не Tune my ride. PIMP значи кич, блъскат в колите всякакви blink-blink джаджи без смисъл.

Щом казвате че полицаите имат по-различно отношение ще взема да мина през КАТ. 15 години съм без нарушение.

А това "извращение" някой знае ли какво е? Само съм махнал емблемата

1991 Audi Avus Quattro Concept

С бабешко каране съм засичал от Бургас до Свиленград и обратно разход 4,8/100 км Зимата, студена на къси растояния, 8/100.Това беше на сток мотор само със спортен филтър и колектор, сега вече гори с 2 литра отгоре