skuck

Като видях цвета на живо направо полудях ! Задните тампони се чудя дали да ги сменям или да ги напълня с някаква гума/силикон. Гумите не са добри, ама ще изкарат този сезон, за това няма да бързам за реглаж, чак следващата седмица по някое време.

Колеги, с голяма радост искам да ви съобщя, че най-накрая съм притежател на Хонда Сивик хечбек 1.5 114hp. Намерих я в много добро състояние, уж на реални километри, предишния собственик е първия в България, (някакъв негов приятел му я е свалил от автовоза) супер чист мотор, без капка масло по него, запазил е всичко стоково. Перфектно окачване, само задните тампони мисля, че трябва да се сменят и леко дърпа надясно, или може така да ми се струва, но това ще се види на по-късен етап.

Обезвъздуши ли добре?

Не, компютъра няма смисъл да се бара след тези интервенции.

Аз сложих GM на баба Mazda... гори си го яката, 100 гр на 1000 км... Маслото което беше слагал предишния собственик не го бараше докато не наближи километрите. GM повече няма да слагам аз... Давам мнение само.

Трябва да е по-ръбата за да стои добре, според мен.

То даже си личи, че калниците са с различен цвят от вратите.

Въпросната кола е автомобила от аватара ми. Баща ми я кара вече от около година. Kwot в крайна сметка беше заменил катализатора с резонантно гърне, крайното гърне също е автърмаркет и изпускателния колектор е 4-2-1. Това е първата хонда която съм карал и оставя само добри впечатления в мен. За момента изпищяха само задните накладки и механизма на шофьорския прозорец. Автомобила продължава да се гледа, кара и поддържа с любов.

kvd74, според мен ще работи, но ще има и доста гърмежи.

При положение, че по спецификации тоя мотор е най-силен към 6400 rpm... според мен определено трябва да я изцеждаш.

Имам познат, който може да уреди нещо... вуйчо му разполага с лазер. От Пловдив е. Ще му кажа, ако се навие да пише в тази тема.

Обезвъздуши ли колата както трябва?

Добре де... чудно ми е едно нещо. Не съм специалист в областта ама според мен няма никакво значение кога ще ти пусне налягането. До колкото знам маркуча докато седи на колонката не е надут. Дали ще го надуе преди да започне да ти пълни в бутилката или след като в бутилката няма никакво място повече е все тая. Нямам претенции, че съм голям разбирач, ако някъде бъркам поправете ме. Ще се заформи интересна дискусия.

Колеги, кой е срещу тази Мазда 323ф v6? Интересно ми е каква е хондата? Винаги ми е била интересна сверката между 323 и Сивик.

Според мен има 3 възможности: Въздух в системата Прецакана капачка Издухана гарнитура Моя съвет е да смениш капачката на радиатора, обезвъздушаваш и тестваш... Ако продължава да прави мизерии вероятно е гарнитура, въпреки, че тогава би трябвало да надува маркучите, да гори от охладителната течност и т.н.

Дай линк към обявата. Ако е тази за която си мисля няма смисъл...

На пръв поглед за колата не мога да кажа нищо по-специфично, но от опит: Карах на една вектра такива джанти 15" (Fondmetal) ... бяха меки като масло...

Днес случайно минавайки покрай автокъщите във Варна забелязах това: На външен вид колата е много запазена. Мисля, че по спецификации е този автомобил. За цена... човека спомена нещо от сорта на 60 000 лева. Наистина, на живо щом я зърнеш изпитваш огромен респект! Никога не съм си помислял, че ще имам възможност да видя със собствените си очи подобен шедьовър!

Машинката няма да я купувам, едно момче от моя град има такава и ще свърши работата срещу заплащане, но има един проблем - ако по калниците има кит ... работата става сериозна!

Каква е разликата между ВТИ-ските и розовите? Защо да не слагам от ВТИ?

Сериозно ли имам около 700 прегледа на темата и нито един отговор?

Автомобила е този: 1,6 non-vtec; mb4 (последната снимка е най-актуална) Проблемът се състои в това, че задните гуми опират в калниците при неравност по пътя или при умерени завои, когато е натоварена с 4 човека с нормално тегло. Опитах да постна снимки, на които се вижда добре разстоянието между калника и колелото. Джантите са: 15",7J, ET25, оригиналните трябва да са: 14",5.5J,ET43. По мои сметки 15"-те излизат с 37мм спрямо оригиналните. Решенията за момента са две (като изключим това, че цяла зима джантите бяха обявени за продажба, но в крайна сметка си останаха при мен). Вариант 1: Намерил съм пружини от VTI (на цена 50 лева за двете), които по принцип, според продавача са по-твърди от стандартните, това може би ще реши проблема, защото допускам, че моите пружини вече са омекнали. Вариант 2: С машинка за подвиване (раздуване) http://www.elantraxd.com/forums/showthread.php?14507-Fender-rolling Кажете според вас кое е по-доброто решение? Отворен съм и към други предложения. Също така ако има мераклии за тея джанти, можем да направим размяна за някви по-прибрани. Та ... така, време е да се реши този мой проблем, че лятото дойде и трябва да сменям гумите. Благодаря предварително!

Специално за синята знам, че не е с декоративна цел... м/у другото, човека си има още една (цяла) броня.

От средата на лятото съм с фолио на предния капак. Дадоха ми номера на едно момче, което се занимава с тея неща, закарах му колата, срещу 60 лева я направи. Нямам забележки към момента. Според мен най-важното е "майстора" да знае какво прави...

Нямате ли проблеми с органите на реда? Бях дочул, че могат да ти спрат колата от движение ако караш с модифицирани фарове.