alman

Моят ГИ е Фобос и никога не ми е светвал чека. Относно майстор в този регион не мога да помогна.

Здравейте колеги, онзи ден някой ми счупи задната чистачка в основата на рамото. Механизма си работи и пръскалката е на място и работи, но от рамото е останало 5 см парче. Въпросът ми е дали се продават нови или ако знаете колега да продава. Другият също важен въпрос е дали става от CR-V? Ако става задачата по намирането става по-лесна. Звънях на няколко морги в София, където има харвита, но чистачки нямат. Поздрави,

Моят също до преди 2 месеца беше оригинален и по същия начин умря рязко. Явно така са направени. Предложението ми е да минеш през магазин за акумулатори и да вземеш нов. Може да го мъчиш този още със зареждане и риск да те остави някъде съвсем.

За мен е нещо по тоците....свещи, кабели как са? Почни от най-лесното.

Що не набуташ парче фибран или нещо такова да видиш дали ще помогне. Според мен се получава някакъв резонанс в следствие на износване или разхлабване. Там няма кой знае какво движение, така че не мисля, че ако подложиш нещо да уплътни ще е проблем.

Отговарям на колегата с Харви - аз съм с Фобос 2. Вече 4та година почвам и нямам никакви ядове. Единствено миналата есен задръсти филтрите, но след смяна се оправи. Вървежа е една идея може би по-слаб от бензиновия, ако това те притеснява. Виждам, че има и Харвита с бутилката под задната кора отдолу. Питай ако могат да я сложат там, запазваш багажника си нормален....предполагам, че някаква пура ще стане там. Разхода ми е 9-10 градско с климатик и около 8 - зависи от карането пак с климатик извънградско.

Вече започвам да се заглеждам и по ЦРВ-тата. То комай са същите пари или съвсем малко повече. Някой може ли да ми каже по какво да позная дали е 128 или 147 коня....предполагам сигнатурата на двигателя, но...?

Да не би да не ти връщат добре спирачните цилиндърчета?

Колеги, има ли възможност някой от Габрово да погледне тази кола на живо, когато може. http://www.cars.bg/c1243267 Съответно ще почерпя. Мерси.

Здравейте, реших да дам сегашното Харви на щерката и да мина на такова с 4 врати. Та въпроса ми е има ли смисъл от витек, като знам, че разхода е малко по-висок, но не знам откъм поддръжка дали е така безпроблемен като другия? При фейслифта само броните ли са променили или има и технологични промени? Всъщност от кога точно почва фейслифта, че гледам едно писано 2003 , пък със старата муцуна? Мерси предварително. А, още нещо гледам има харвита с обикновенна газова....предполагам, че не е препоръчително или няма проблем? Пак мерси.

Блутут??? Не знаех, че има блутут...мисля, че нямам такъв модул. Единственият консуматор според мен е този на приемника на дистанционното и часовника. Засега държи, вече 2 дни...хахаха ...имам волтметър в колата и преди да запаля следя волтажа - 12.5 волта показва и да карам я почти всеки ден.

Ами, честито и хиляди безаварийни километри.

Днес купих нов, някаква марка Auto power. Някой има ли впечатления от него? Бил чешки в заводите на Варта се правел и е с 2 години гаранция...може и да съм се прецакал, но това беше най-евтиното. Другият ми въпрос е ...майстора мери за утечки и показа 0,2 ампера. Разкачих радиото, но промяна нямаше, даже леко се вдигна консумацията . Дайте идеи от къде може да идва този товар? Възможно ли е да не го мери както трябва...закача някакъв уред на минуса и май по индукция отчита.

Вярно ли е, че на японските диаметъра на издатъците, където се хващат клемите са по тясни. За нещастие моя умря онзи ден в Гърция и трябва да купувам нов...отново препоръка за марка?

В момента съм в Гърция и като идвах - понеделник , температурата беше над 40о С. С климатик стрелката не ми е мръднала повече от средата. Някъде четох, че имало голямо значение тръбичката в преливника да си е на място. Не помня точно как го обясняваха, но беше нещо със загравянето. Щом си отварял и доливал, да не би нещо да не си затворил правилно?

Чека свети и като дадеш на контакт преди да запалиш. Ако ти светне значи няма тиксо или каквото му баят там, ако не свети на контакт вече можеш да почнеш от изгоряла крушка до тиксо и т.н.

И на втора си тръгва добре...хахаха

Да попитам....тази навигация само навигация ли е или и плеър и ако е плеър , какви формати чете?

Честито и от мен

Дроне, къде е тази букса и къде да гледам за светканията? Ако можеш някоя снимчица да качиш ще е супер. Относно междуосието съм стигнал до убеждението, че и 10 см по-голямо междуосие оказва огромно влияние на возията. Съгласете се, че нашите возят доста дървено, което разбира се си има и своите плюсове.

Да не е тръгнал съединителя?

Извинявам се , ама да не стане обратния ефект - каравана да тегли Харвито....

Аз не мисля, че HR-V e направена да се движи със 140-150км/ч, камо ли 170 за дълго време. Едва ли има много двигатели, които да ги държиш на 5000 оборота 2 часа и да не пипнат маслото. И моята харчи около 1л на 10000км и съм забелязал, че градско не го пипа, но извънградско ако карам до 120 няма проблем....нагоре почва да изчезва. Просто моторче 1.6 и тази 5та скорост не са подходящи за високи скорости.

И все пак, за мен проблема е в тоците. Щом при загасен двигател стрелката ти остава в горно положение има нещо с токовете, не че е лошо да се смени термостата профилактично, но се съмнявам да е той.

Не е лошо да първо да си замериш акумулатора, дали тока е нормален при натоварване. Не виждам връзка между трипа и централното - повече ми прилича на слаб ток...маса или нещо такова.