alman

Аз лично използвах "непукис"...няма да робувам на ламарини я. Така ще я карам, на мен само предния капак има видими следи, но въобще не ме бърка, ние да сме живи и здрави.

Не е червената от Дупница. Влез във раздел "продава" ...цели автомобили и там има една сива.

Става, но ще трябва да купува и педали и да смени половината кола.

И съм го виждал на живо и е читава колицата

Колега, хвърляме яко боб и нищо. Дай малко по-конкретни данни за какво иде реч.

Доколкото знам има ли язви се сменя....има ремонтни комплекти по 40тина лева, но за всеки модел си е конкретно.

3 секунди разлика в набирането си е сериозен проблем Иди зареди в Гърция и ще я свалиш на 10 сек. Предполагам, че разликата ти идва от газта, от студеното време, от много работи може да е. Иди да ти направят нова настройка на ГИ. Не казваш при бензин има ли разлика във вървенето? Относно реглажа на клапани е добре да се прави на 20-25 000 км.

Най-лесният начин да се разбере е да се пипнат при заряла кола маркучите, които влизат в купето към радиаторчето. Ако те са горещи, значи е 100% радиаторчето. Нормално е изходящия маркуч да е по-студен от входящия по обясними причини. При напълно затлачено радиаторче двата маркуча са еднакво топли, защото няма топлообмен. Колега имал си късмет с промивката, обикновенно не помага много заради серпентините в радиаторчето...те като се затлачат нищо не помага.

Аз карам вече 10000км със спукан колектор, но чека не ми е светвал, ....не че отхвърлям варианта на колегата Change. Другия вариант е, ако си откачал акумулатора....след това колата трябва да се "обучи" наново за празния ход. Оставяш я 10 минути като я запалиш, без да включваш никакви консуматори и без да подаваш газ - би трябвало оборотите на празен ход да се нормализират.

Що ли се хваля? Днес ходихме до Кауфланд с жената и докато я чаках около час си слушах силно музика в колата. После тръгвам да паля и всичко умря. Взех ток от един човек на паркинга та се прибрахме. От известно време забелязвам, че като паля, радиото ми се ресетва, което говори, че стартера дърпа всичкия ток...който явно не е вече много. Въпросът ми е , от къде да купувам нов?

Ако е запушен радиатора нищо няма да помогне....личен опит. Аз колко "лисках" даже и към чешмата го вързах и с оцет го киснах и не става. Единствения начин е да се свали и огледа. То и на тежина си личи...тежи като камък , когато е задръстен с варовик и какво ли не.

Това с кората май всички го имаме. И моята скърца, даже на легналите полицаи си тропа. Не виждам решение, освен да сложа едни тежки колони на нея...

Само да питам, Стима ти е голям, а версото не,...та те са еднакви, да не кажа, че версото е май по-голямо. Не, че те навивам непременно да е хонда, но...

Аз доколкото виждам, можеш да го разглобиш и да сложиш моторчето в твоята коруба.

Извинявам се за спама, ама между снимките с подлакътника, тази снимка с каруцата и дамата, какво трябва да значи....???

Не би трябвало, Моторчетата съм почти сигурен , че са същите и за лява и за дясна дирекция. На теб проблема ти е в самото моторче

Само не ми стана ясно, как на автоматик се тръгва на 2000 оборота? Не тръгва ли колата сама като отпуснеш спирачката?

Колега, предполагам, не знаеш че "плексигласа" също е на акрилна база и е просто търговското наименование на материала. В последствие много фирми започват да го произвеждат под различни търговски марки. Интересно ми е този "акрил", който предлаганата от теб фирма продава , какво е всъщност? Между другото не знаеш в каква фирма работя, зада изказваш такива предварителни съмнения. Дали пък не работиш в НЕКО и от там да идва проблема. Не искам да се заяждам, но не мисля, че нашата изработка ще отстъпва по нещо от тази на НЕКО. Поздрави,

Или пък да си пусне кабели от стопове, габарити, мигачи и осветяването на номера и да ги нареди в съществуващата букса

И аз така знам, че даже не може да минеш преглед без тези лепенки. По груб спомен приятел ги купува за едно волво около 50-тина лева комплекта.

Че какво му е на фобос-а? Вече 20 000км. и никакви оплаквания, само един път смяна на филтрите му.

Самото име на фирмата ми звучи повече печатарско, отколкото на фирма за авточасти

А лагер на амортисьор?

Ако се почна продаването на части....имам въпроси...