alman

4. Протекло радиаторче на парното

Така, та ....вчера слязох пред блока да прегледам положението. Вадя мижавия оригинален ключ за гуми пробвам да стягам, като не очаквам да мръдне, но за голямо удивление всичи болтове на всички гуми успях да натегна с по 1/4 оборот почти. Нямах възможност да тествам, но днес карах щерката на училище и ми се струва, че е по- добре. Въпросът ми е, възможно ли е болтовете да се саморазвиват /прекрасно помня, че гумаджията ги стегна само с пистолета/ поради несъответствие в градусите на конусите или просто му е хилав пистолета и го е мързяло да ги донатегне на ръка? Не мисля , че е от втулките - дори и да има 1 мм отклонение втулката, та тя е само за центриране - едва ли разчитаме на пластмасова втулка да поеме някакво натоварване.

Зравейте, та появи се следният проблем. Смених джантите с гумите, които купих есента. Продавачът каза, че джантите са от Вояджер и отговарят, на параметрите за Харви. Гумите са стари, но могат този сезон да се карат. Единственото е, че са доста широки - 215/65/15. Направих втулки при стругар, които са 71,4/64 , мисля, че са точно калибрирани - има съвсем лека хлабина като ги сложа. Болтовете не съм сменял - от железните джати са си. Та проблема е следния - по празниците пътувах по провинцията и забелязах, че точно от 100км/ч , нагоре почва да ми тресе волана. Изключвах от скорост - няма разлика и почвам да се съмнявам в гуми или джанти. Когато ги монтирах, уж гумаджията ги балансира и каза, че са ОК. Явно трябва да ходя при друг гумаджия, защото за 1 месец от как съм ги сложил не съм набивал в дупки , бордюри или нещо такова да кажем, че съм изкривил джанта /гума... Въпросът ми е, може ли причина да са гайките или втулките. Все ми се струва, че като я взех от гумаджията я пробвах по околовръстното и нямаше такова биене. Не помня просто дали съм вдигнал необходимата скорост. Щом скоростта падне на 95 /примерно/ проблемът изчезва. Благодаря предварително за мненията. Поздрави,

Сигурен ли си, че е лагер..щото на наще доста си шумят самите гуми

Аз мойте още не съм ги свалял да видя какви са...

Евентуално да му се сменят лагери, няма какво друго да вие в алтернатора, Има фирми за рециклирани стартери и алтернатори - това е другата алтернатива.

То и на свирките за по 200лв пише, че са 1000W, но раелно едва ли имат и 20...опаковката му е майката....

E няма такова животно, хем да вози меко и комфортно на извънградско, хем да катери баири зимата. Ако не е Хонда и аз съм за Субару.

На мен не ми се струва, че "махагон" ще утива на общата визия на колата. Видях обявата, ъъъъ не ме кефи

Двигателят d1601 - 1.6 16 клапана скоростната кутия е 5 степенна. Точно при подкалниците е зле шумоизолацията, но и като цяло не е от най-добрите, разбира се това лично мое мнение.

Хонда, май не се славят с висока шумоизолация . За какви обороти говорите...HR-V при 140 е на 4500 оборота... , но пак не се чува двигателя, чуват се други работи...Преди много години имах Акорд -88 или 89 година- американско изпълнение, там вече оборотите при 100 км/ч. бяха 2400

Не е само да са 5х114.3 , има и други показатели , които трябва да се следят... Виж това http://www.alloyguide.com/Honda.php да се ориентираш http://www.alloyguide.com/Honda.php

Като придъпрва на високи обороти не е ли недостиг на гориво?

Не търся визуална разлика - нея ще я докарам от окачване и редица други Цаката е да спра да ги кривя като замаяни и всъщото време да не са прекалено големи гумите. За това ще качвам по 1 размер на горе докато не спрат да се кривят Вреди на кое ? Така ти изглежда заради окачването ... къде видя много тунинг ? Ако една 18-ска е много тунинг , то тогава като приключа с него ще се изплашиш :D Внушението за сила е там с цел (devil) .Стига за моята кола , показах я с единствената цел , да се види и да може Пепи да прецени какво да прави Просто , казах какво внушение предизвикват в мен тези джанти...нищо лично и извинявай.

Да извинява колегата, но с тези 18-ки ми стои като рахитичен Кайен или Q7 Някак си Хонда правят колите си със специфичен дизайн, на който не му утиват много, много "тунинг" преправяния. Има в ЦРВ някакъв финес, който намеква за многофункционалност, а с тези джанти се опитваме да вдъхнем внушение за сила и мощ (не че я няма), но някак си.......Това разбира се е лично мое мнение и не ангажирам никого с него.

Искам да ползвам темата, зада не отварям нова. Значи , когато кача 2ма души отзад при друсване ми светва АБС. Гася , паля и гасне...след известно време може да светне , но може и да не светне, Това е само когато се возят 2ма отзад. Никога него прави, ако се возят само отпред хора. Предполагам, че може би някой кабел на АБС , изолацията е заминала или?

Принципно и аз съм навит с жината, мъ не съм 4х4. Рибар не съм, така че язовира за мен е само много вода. Важно е да стане купон, да се изкара приятно и човек да разтовари.

Добре де, направил го е човека....въпроса е да му се помогне, ако може.

Никога не ми е светкал, да чукна на дърво (глава), за сметка на това 2-3 пъти ми е светкал АБС, като е натоварена и друсне някъде.

При мен оборотите на заграла кола са около 700-800, независимо какви консуматори са включени

Братовчед ми възтановява карета на полуоски, но няма да споменавам фирма , да не правя реклама. Та като съм гледал слага една кафеникава.

аз мисля, че перката може да включи дори и зимата, при работа на място дълго време

И аз го гледах, но звучи твърде хубаво да е вярно. Освен това там говорят за стабилизиране на тока в автомобила...е, аз имам волтметър и по неговите показания тока ми играе максимум с 0,2В., което мисля, че не е огромна амплитуда.

Пак ще се разтрака...споко

Аз пък залагам на щората...освен моята съм карал 2 Харвита и на всички щората тропа...усилваш музиката и всичко изчезва