alman

другия вариант е с външно фолио за автомобил, ако се сложи както трябва, не личи че е фолио.

Какво точно не ти харесва на ОЕМ-ските? Имаше в някакъв руски сайт един беше редил ледове по височина, но криво и супер грозно. Другия вариант е да отлепиш пластмасите и отвътре с 3М фолио да правиш каквито решиш фигури. Мога да ти помогна за фигурите и фолиото, но отлепянето на стъклото....

Ще разбереш къде е ключа от бараката ти.....

Свлачище, ръжда и жена тръгнатли - няма спиране

Да не стане обратното...каравана тегли харвито....

Аз съм с Фобос2 и досега не съм имал проблеми с изключение на това, че понякога прехвърля от газ на бензин сам, но почва да пищи и минавам пак на газ.

Е, спешно, само да не ме остави на път, че ще пътувам малко до Гърция в началото на септември? Ако искаш ми напиши тел на лично да се чуя с човека. Мерси предварително.

Писах, засега няма отговор.

Здравейте колеги, оказа се, че ми е пукнат изпускателния колектор. Вариантите са 2 или да пробвам да го заваряват, което е малко мики маус решение или да търся втора употреба. Прозвъних няколко морги в София и ми казаха цени от 150 до 80лв. Въпросът ми е , че мястото където ми дадоха цена 80лв е от Витек....дали има разлика от обикновения двигател? Питах моргаджията и той не знае , каза че на витековия имало ламбда сонда, но и на моя има...предполагам отворите са същите. Също, ако някой има излишен, да пише на лична да се разберем

Днес ходих на майстор. Оказа се спукана генерация. Казаха, че вариантите са 2 ...или търся втора употреба или пробвам да заваря тази, като няма гаранция заварката колко ще издържи. Мисля си, дали не може да се намаже пукнатината, която е около 3 см. с някакъв течен метал или нещо от новите технологии. От друга страна там температурата е зверска... Някой , ако продава такава генерация нека пише на лично да се разберем. Все пак ми е странно, там е доста твърда връзката ...от къде се получава този резонанс и нещо дрънчи на тенекия при 2100-3000 оборота? Може пък да са се натрупали 2 проблема в един и същи момент. Другото, което ме учудва е, че около пукнатината няма следи да изпуска от там...нито черно...нищо.

Какво точно означава "спечени сегменти"? Спечени за буталото или за ризата? Ако е за буталото и при работа на двигателя не се раздвижат, то те са толкова износени, че трябва да се сменят. Ако са спекли за цилиндър...хехехех.

Eгати, точно мислех и аз да отварям тема, че от 1 седмица и на мен се появи същия проблем, но усещам и бучене някъде отпред. И аз мислех за катализатор, но поне на оглед отстрани не се вижда да е почерняло някъде. Предполагам, че се е зачупило парче в някое от предните гърнета и то резонира така ужасно. Интересното е , че и при мен е точно между тези оброти.

Не знам Харви дали е с редуктор, но и то не върти особено бързо.

Да де, ама къде в София могат да я закачат?

Да използвам темата и да попитам същия въпрос, но за Фобос. Проблема ми е следния - от известно време минава на газ - всичко нормално и след това се връща на бензин. Така, няколко пъти минавам пак на газ, докато зацепи и след това няма проблем. Сменил съм филтри на ГИ. Разхода е нормален и колата си върви нормално на газ. Понякога няма проблем и като си мине на газ не прехвърля после на бензин. В сервиза където ми смениха филтрите казаха, че нямат софт за Фобос.

Май се сваляше преди това и капачето на огледалото отвътре.

Колко по-хубав джип имаш, толкова по-дълго ще ходиш за трактор....

Не мога да кажа, че при мен са 1-2 километра, зависи от външната температура и задръстванията. Сутрин като изляза, си е вече задръстване пред блока, така, че след 300 метра съм на газ...

Нищо не конкретизираш с каква газова си. Профилактиката е като при бензин, сменят се филтри на газовата, филтър за въздух и ако ти замирише на газ я караш на газаджия да се види от къде изпуска. Карането си е като на бензин, ако си с ГИ. Е, има малко разлика в динамиката, но ще усетиш и ще се настроиш ти по нея. Предполагам винаги палиш на бензин, ако ли не, не е лошо от време на време да я караш на бензин. Добре е бензиновата система да ти е в ред и да не разчиташ само на газта. Относно разхода при всеки е различно - моята дава градско София 9-10 на 100 ...зависи каква газ сложа и колко задръствания има. Извънградско накъде около 8....по магистрала със 130 и климатик ми даде 10. Мисля, че над 100км в час колата става доста лакома, но то 2 "убавини" на едно място няма...

Не знам точно на кое викате придърпване. При мен единствения проблем е, че като тръгвам колата рязко се ускорява и не тръгвам ли леко на полусъединител, ще се джасна в някое задръстване, другия вариант е да тръгвам на 2ра. Проблема го има само на газ. Чета че придърпвала при 700 оборота...добре де, 700 оборота не са ли малко малко за да върви една кола?

Здравей, и честито. Навигация можеш да сложиш каквато решиш. Лично аз съм с таблет и стойка на стъклото/малко като такси ама.../ Иначе съм пробвал и в нишата под радиото. Зависи от навигацията, имам един САНГ, който там не ловеше добре спътниците. Таблета ги лови ниско долу, но ми е неудобен там. Другия вариант е да си вземеш мултимедия - двоен дин, махаш часовник , радио и монтираш, но там цените са други, а и мен ме е страх да не разбият колата, защото е уличница. Относно сайтовете с частите има много, но лично аз предпочитам да ги достави сервизът който ги сменя, че иначе се размива гаранцията.

Честита придобивка! Няколко пъти и откачи акумулатора да не може да запали сутрин и колата си е твоя. Жена на 147 коня....опасно.

Ми не знам за добавката, на мен преди ми го правеше този проблем, но от половин година не го е правил. Започнах да практикувам друго - като дам на контакт, изчаквам да изгаснат всички лампи по таблото, да останат само за маслото и акумолатора да светят и тогава въртя. Дали пък не е от това?

...или счупен фар

Може и да е пукната капачката от рязката смяна на темп. при миене. Понакога има пукнатини, които не се виждат с просто око. Относно тресенето , тя сигурно не работи и на високи обороти, както трябва, просто ти не го усещаш. Не мия двигател Моя е потънал в прах - максимум с едно парцалче да го поизбърша, където стигам.