Cyreon

Oт капачката на резервоара е, не е била затегната. Чест проблем. Доливането на масло няма нищо общо с изгасване на индикаторите в случая.

Разходите за гориво, гражданска, винетка, смяна на масло и филтри и други периодични консумативи включваме ли я сметката или те са си константни разходи и за да е по-чиста картинката, тях не ги калкулираме? Ако ги включваме, веселбата е пълна и косата ми се изправя. Но ако включим само извънредни ремонти, мога да кажа, че аз имам Акорда от 8 години, на 100,000 км е освен един магнит на климатика и две изгорели крушки, и водна помпа, която си сълзеше и я смених, други извънредни разходи и ремонти не съм имал. Но мисля, че в скоро време ще почнат да се обаждат работите и ще почне да ми става лошо. Гледам горе изчислявате цена на км, но никой не пише как я кара. А според мен разходите и ремонтите много зависят от стила на каране. Моята например на 90% я карам извънградско, гледам да е основно на темпомат, не я пържа с рязко ускорения и високи обороти. Абе, не съм й роб, ама гледам си пазя стоката. Досега ми се отблагодарила финансово за джентълменското ми отношение. 😂

Koлега, продължава да го прави. И като съм я водил по майстори и съм им го демонстрирал всички казват: "Тоя проблем го имат много Хонди, карай така." Твърдят, че и да се смени съединителя, след 20-30,000 км пак можело да се появи. На видеото по-долу го издава тоя звук на 0:55 и 1:01. https://www.youtube.com/watch?v=EqJoFhOFlq0&t=68s

Днес я пуснах на самодиагностика, белким открие някоя грешка. Мигаха и святкаха тия ламби като дискотека 3-4 минути, без нищо да открие. После на навито пуснах пак самодиагностика от скритото меню - пак нищо. Междудругото, като я давам да контакт, няколко секунди след като съм мушнал ключа се чува едно прищракване откъм навигацията. Проверих вързана е окей. Изобщо не мога да стопля от какво може да е всичко това. vid-20210412-161731_34RZXCXj.mp4

Благодаря. Скоро свалях навигацията заради почистване, не знам дали може да е от това. Освен това акумулаторът е стар, пък и когато малко я карам трудно пали. Чувал съм, че това също причинява подобни проблеми.

Здравейте. Имам следните проблеми: 1. Когато използвам Mode за смяна на режима последователността би следвало да е FM/MW/LW/CD/USB. Така е описано по сервизна книжка. Но от 1-2 дни когато натискам Mode първо ми сменя запаметените радиостанции и тогава преминава в описаната последователност. Някой имал ли е подобен проблем? Прикачам видео. 2. От известно време когато отварям вратата при изключен двигател и изваден ключ не ми светва таблото. Трябва да я затворя, да минат 1-2 минути и чак тогава светва при отваряне. Нямам идея какво става. vvv.mp4

Моят Дънлоп го взех от barzgumve.com - румънски дистрибутор от Тимишоара. Хубавото при тях е, че можеш да си поръчаш гумите от конкретния завод, моите примерно бяха произведени в Словения. Специално им написах, да са с дот от същата година и ако получа гуми произведени преди повече от 3 месеца, ще им ги върна. Бяха точни и останах доволен.

За такъв звук ли става въпрос? Чува се на 0:54 и на 1:01най-ясно.

Идентифициран е, дори е задържан. Някой, който дори не може да си напише името правилно.

Нови етикети. И малка промяна във вискозитетите, сравнявах му вискозитетите на 40 и на 100 градуса. Иначе основата от която го забъркват е същата. Мисля, че беше от група III по американската система. Ползвам същото.

5.5 харчи при идеални други условия. Аз написах конкретния казус, дадох километрите, разстоянието и средно с колко съм карал. 5.5 се постига с икономичено каране. Много ясното идва, че при еднакви други условия дизелът е по-икономичен. Това са средни стойности, които си показал. Те включват извънградско и градско. И варират доста в зависимост какво е съотношението градско/извънградско. Зависи и от стила на самия шофьор, някои дори извънградско постигат драстични разлики. Колегата няма да остане заблуден, че 2.0 бензин гори винаги 5.5. Точно затова му написах подробно описание на случката. Но при мен осреднените стойности са около 6/100 защото аз 90% карам извънградско и то по моя си начин.

Говоря общо, според наблюденията и впечатленията си от тук. Обобщавам и генерализирам без да цитирам конкретни хора Няма нищо лошо в пристрастеността, аз го казвам като нещо позитивно Колегата това пита, сравняваше неговия голф и е писал, че го притеснява, че разхода може да е драстично повече. Не сравняваме дизел с бензин, изобщо. Нито пък заблуждаваме, че икономиченото каране на бензин е равно на такова с дизел. Много ясно, че дизел винаги е надолу. Но щом като икономията му е приоритет на човека (както и на мен) значи него го интересува икономичния стил каране и явно и той като мен има нерви за това Например на дълъг път редовно разходът ми е дори под 5.5 /100 км. А за архаичността на бензиновите мотори си прав. Но наистина са надеждни и това е голямото им предимство.

Привет и от мен. Действително изборът дизел/бензин и съответно 7-ма или 8-ма ще си направиш сам, защото е много индивидуално и всеки харесва различно. Пък тук сме пристрастни и всеки си хвали своето. Аз искам да се включа за разхода на 8-ма (2.0 бензин), понеже си засегнал темата. Пример от днес: Варна-Добрич-Силистра и обратно, с малко въртене градско и малко климатик работещ. 305 км, 17 литра точно. Това прави 5.6 л/100 км, не само по борд, но и пълно-пълно. Средно карах с около 90-100, но има и влизане в селата и съответно намаляне и средната скорост пада. Да не говорим, че може да се газифицира (нещо което аз лично няма да направя). Все има, които не вярват, че Акорда може да е толкова икономичен, все търся мераклии да сложат 1000 лв и да хванем баса и да го демонстрирам и все никой не се навива. Традиционните "болежки" предполагам си ги чел - рейки, шумоизолация, спирачни апарати, но идеални коли няма. Тя каквато и да е, все ще има нещо. Каквото и да избереш, не бързай. Най-важното е да си вземеш това, което най-много на теб ти допада. Както казва един приятел: "Твоята кола е най-хубавата в цялата история на автомобилостроенето." И да си я караш с любов и здраве.

A някой знае ли откъде могат да се купят предпазни прозрачни ленти за задните врати? Слагат се не на самите врати, а там където ми е показалеца на снимката.

Извинявам се за офтопика, но понече прочетох за протекторна прозрачна лента на калниците, а са много трудни за намиране и ги няма никъде. Някой може ли да помогне откъде може да се купи?

Maслото е "право в целта" - 5w40, класика в жанра.

Aз се включвам с 2.0 бензин. Правим сравнението по описания от колегата начин, документираме всичко с аудио и видео и го постваме след това тук. И следват 100 страници коментари: "Ама така дизел не се кара!" или "Тоз пък с бензина как неправилно сменя предавки." Цирк!

Moят диск не е оригинален DVD, работи си обаче прекъсва и ми излиза Disc Reading Error Please Consult Your Dealer. Изваждам диска, позабърсвам го, слагам го пак и си тръгва до следващия път когато излиза същото съобщение. Дали защото диска не е оригинален или има нужда от почисване на самото четящо устройство?

156 к.с. е бензиновата 2.0 на 8-ма, ако трябва да сме точни. Лично аз не съм чул за такъв проблем при R20A3.

Аз също съм много любопитен на какво може да се дължи това. При мен го прави при въртене на волана при ниска скорост (10-20 км/ч). Чува се като изпукване в предницата. При по-високи скорости не го прави. Освен това при преминаване на наревности и пак при ниска скорост се чува тракане от лявата гума. Не знам дали двата проблема са взаимносвързани.

Не може да знаеш какъв е. Може да е комшията джамбазин конкурент, който разнася черен ПР, за да набие бизнеса на съседа. В случая не е такъв, доказа се! И? Малко внимание предотвратява съмненията. Той се е прострелял в крака този. Писал септември 2010, тя е 2009 г. производство. Купил я в от Канада за $2100 (може и по-малко), тя може и salvage да са я водили. Shipment, мита и да я пооправи, този минимум 5 бона ще гушне, ако се излъже някой да му я купи.

Няма сензация. Масово се връщат километри и добре го знаем. Но има и автомобили, на които просто не си заслужава да се връща. Дълга тема. По-скоро трябва да го играем "невинен до доказване на противното", но може и както си го написал. Разминаването между 2010 (в mobile.bg) и 2009 в дадения сайт пак подсказва, че може да не става въпрос за един и същи автомобил.

Не бе, човекът може и правилно да казва и наистина да са измамници, ама новорегисриран и юруш веднага име на автокъща пък и ги бърза да ги кръщава "измамници:. Може и да са такива, ама поне да иде, да я огледа и да й щракне VIN-a, че да видим че съвпада с другия. Иначе останалото е "една жена ми каза и аз ви казвам тъй както каза е." 🙂

Имаш ли доказателства, че колата от снимката в mobile.bg и тази в чуждестранния сайт е една и съща?

Ето и снимка от мен. Значи на 100 км/ч са точно 2550 оборотите. При 200 км/ч са 5200. Не знам дали е винаги пропорционално, но диапазона 130 - 160 км/ч ми се струва, че много бързо се качват, после сякаш е по-плавно.