emod

За дизела можем да сме "сигурни" за състоянието на маслото, само ако си направил поредица от капки, започващи от чисто масло (веднага след смяната) и продължаващи през равни интервали от време и еднакви условия. Така най-сигурно се проследява стареенето. Можеш да видиш капковите тестовете на goga (N22A1) и DTEC по-назад в темата. Имаме и няколко интересни дискусии/поста по други дизелови капки. По същество: Твоето в момента изглежда наред, разбирай все още "чисто", съдейки по снимката на просвет (на прозореца).

Цитирам: "Отваряне на тема тук с заглавие: -Препоръчайте ми масло.. -Какво масло за моя двигател... -Да питам за едно масло.. ...и други подобни е ГРУБО НЕУВАЖЕНИЕ към труда на екипа, събрал и подредил тези материали. Това са препоръки за двигатели в прилично състояние и стоков вид! За спортно каране.дърпане,теглене,драг,рейсинг,minime,турбо и т.н. препоръчаните масла са съвсем други! За съвет се обърнете,към съответните капацитети в раздел Тунинг." Край на цитата Източник: КЛИК Последната тема за маслата - КЛИК Всякакви въпроси за избор на масло се постват в темата за маслата. Заключвам.

Денят за размисъл измина. Темата е отворена за коментари по същество.

Заключвам - поне временно. Относно нападките - имам молба към @ogi28b и @Emicha : прочетете си собствените постове (не чуждия) и осъзнайте как "изглеждате"... Видяхте ли се? Осъзнахте ли? Да... Не... Ако Ви се иска и на мен да ми теглите една или @@%%%!! …. значи нищо не сте осъзнали и трябва пак да ги изчетете... Когато спрете да търсите проблема в ДРУГИЯ, тогава ще Ви олекне и ще се усмихнете. "Врагът" винаги е вътре в нас, никога отвън, и ние винаги го създаваме сами.

@Nikito82 и @vespa - предлагам Ви да спрете до тук. Офф топикът и нападките отиват в коша.

Ако разбираш руски, може да намериш отговора тук - https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/page/3/?tab=comments#comment-1582002 Бих искал да добавя още нещо към казаното в линка, даден от DTEC: КЛИК

Предпочитам да не пиша по въпроса. Не искам нов катаклизъм в маслената тема и нова порция объркани потребители . Мисля, че вече всички трябва да са разбрали колко условно е да се говори, че едно масло е по-добро от друго, когато има толкова много неизучени фактори, които се намесват.

Знаете ли, че от началото на декември, 2019 г., в oil-club.ru се появи един "феномен". Този "феномен" има ник "SAE20". Човекът е професионалист - физик, занимаващ се с реология, повече от 25 години опит и то сериозен. Иска да остане анонимен, тъй като е застрашена работата му. Това е специално създадената тема с негови отговори/постове - КЛИК Та, този човек препоръчва (горещо) следните вискозитети: 10w-30 - ILSAC (алтернатива ACEA A5) горещо лято, синтетика + добър пакет (химия); 5w-20 - ILSAC, синтетика + добър пакет (химия), целогодишно, при лято до +30 С; 0w-20 - зима. Намесва и ACEA C5 - като бъдеще и качество. Рекомендацията е универсална за бензинови мотори. Ето и примерен списък - КЛИК Той не зачита ACEA A3 и C3 - за него това са масла с много лоша (разбирайте непредсказуема) реология + много VIIs. Човекът препоръчва масла ILSAC или ACEA A5 с HTHS в диапазона >2.6 и <3.2 (3.3) и вискозитетен индекс в диапазона от 140 до 160 (max.) - от гледна точка на изключително добрата им реология и не само. Не мога да предам с няколко думи всичко, казано от него, но Ви препоръчвам да погледнете постовете му. Гарантирам, че сред от тях има интересни и разбиващи много шаблони, вкл. за защитата при HTHS > 3.5. Дали да му се доверите... Вие решавате.

Маслото няма такъв сертификат. Никое от маслата на Amsoil Signature Series няма какъвто и да било сертификат. Това са "бутикови масла". Чети внимателно брошурата му: APPLICATIONS Use AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil in applications that require any of the following specifications: КЛИК

Искам да обърна внимание на @Bizzito, @m_ad и всички останали с мотори N22, т.е. дизели, че Amsoil Signature Series маслата са позиционирани, предлагани и рекламирани от Amsoil като "масла за бензинови двигатели" (Gasoline Motor Oil) - КЛИК Добрата репутация на тези масла е проверена/доказана именно за бензинови мотори. Имайте го предвид, ако планирате да ги ползвате в дизелов мотор.

1) Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.; 2) Масло – Amsoil XL 5w-20; 3) Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France); 4) Общ пробег на автомобила - около 435 400 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4000 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – около 97/3; 7) Средна скорост - около 38 км/ч; 😎 Сезон на експлоатация – 05.10.2019 - 15.02.2020; 9) Моточасове – около 105; 10) Изразходвано гориво - около 260 л. Лукойл 95; 11) Kтм = (260 / 3.780) = 69; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.780 л.; 14) Доливане на масло – не е правено; разход – няма за сега; 15) Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор; 16) Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi. 17) Режим на експлоатация - основното време за работа на мотора е около 1 час и 10-ина минути на ден. Грубо – сутрин около 30-35 мин. и вечер пак толкова. Кратки пътувания през уикенда. Градско липсва, но около 7-10 мин. от сутрешното пътуване минава във висене в задръстване на входа на София. Т.е. режимът е тежък. История на офисна хартия 0-4000 км: Без забележки и оплаквания към представянето на маслото и работата на мотора. Продължавам напред .

Тук не съм съгласен. Лично съм измервал температурата в картера на моята D15-ка на път за морето - с термодвойка през щеката за маслото (и до момента я ползвам). При продължително поддържане (говорим за часове) на 120 км/ч (+- 10 км/ч) максималната температура на маслото в картера, която съм видял, бе около 103 градуса Целзий. Средната бе в диапазона 97-100 С. Да отбележа само, че нямам защита (кора) под картера.

Цитирам: "Отваряне на тема тук с заглавие: -Препоръчайте ми масло.. -Какво масло за моя двигател... -Да питам за едно масло.. ...и други подобни е ГРУБО НЕУВАЖЕНИЕ към труда на екипа, събрал и подредил тези материали. Това са препоръки за двигатели в прилично състояние и стоков вид! За спортно каране.дърпане,теглене,драг,рейсинг,minime,турбо и т.н. препоръчаните масла са съвсем други! За съвет се обърнете,към съответните капацитети в раздел Тунинг." Източник: КЛИК За Accord 8 - КЛИК Последната тема за маслата - КЛИК Заключвам.

Точка на -а.

Заключвам, за да не се появява поредната дискусия по темата.

Темата взе да се пълни с доста Офф топик . Това е явна индикация, че полезната дискусия за момента е изчерпана. Моля Ви да спрете с Офф-а

@toniam Това е втора твоя тема - касаеща питане за масло, която пускаш в Общите дискусии. Моля те, поствай подобни въпроси (свързани с масла) в темата за маслата - ТУК. Заключвам.

Да, има нещо такова. Вижда се една граница (кръг), до която е достигнало замърсяването, и след това идва чиста зона - предполагаема много тънка фракция от маслото (базата). Но, ако обърнеш внимание, ще я забележиш още от самото начало на тестовете. Между другото, офисната хартия е същата, която ползвах при Shell Helix Ultra ECT c2/c3 0w-30… но... назъбването на края на капката го няма, а условията са зимни, т.е. по тежки. Явно Shell-ът е имал някакъв особен "компонент" в себе си. Не е било обводняване или поне не само то е било причина за назъбения край на капките.

1) Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.; 2) Масло – Amsoil XL 5w-20; 3) Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France); 4) Общ пробег на автомобила - около 434 400 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3000 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – около 97/3; 7) Средна скорост - около 35 км/ч; 😎 Сезон на експлоатация – 05.10.2019 - 12.01.2020; 9) Моточасове – около 85; 10) Изразходвано гориво - около 195 л. Лукойл 95; 11) Kтм = (195 / 3.780) = 52; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.780 л.; 14) Доливане на масло – не е правено; разход – няма за сега; 15) Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор; 16) Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi. 17) Режим на експлоатация - основното време за работа на мотора е около 1 час и 10-ина минути на ден. Грубо – сутрин около 30-35 мин. и вечер пак толкова. Кратки пътувания през уикенда. Градско липсва, но около 10 мин. от сутрешното пътуване в момента (да не кажа половината от пътуването) минава във висене в задръстване на входа на София. Т.е. режимът е тежък. История на офисна хартия: Моторът все още работи равномерно и спокойно. Както писах и в описанието – разход на масло няма. Не забелязвам и повишение на нивото на маслото. Трябва да призная, че съм изненадан, че стигнах до 3000 км – предвид преклонната възраст на мотора и амортизацията му . Продължавам експеримента.

Имаме си тема за такива въпроси - КЛИК

Когато поствате нещо, което има индиректна връзка с темата за маслата - като например въпроса /проблема/ за газта, ползвайте "окото" (Off topic; виж долната снимка; червения квадрат). Натискате го и пишете вътре в отворилата се "рамка" . Така тези (полезни) коментари ще могат да останат в темата и да бъдат прочетени от тези, които проявят желание да четат офф топика.

Честита нова година! Наред с всички други пожелания, нека бъде изпълнена с мир, състрадание и обич!

Коя точно Comma 0w-30 ползваш: - Eco-FE Plus 0W-30; - Eco-VG 0W-30; - Eco-P 0W-30; - Voltech 0W-30; - някоя друга?

Здравей, Марти, Добре дошъл във Форума , Както каза колегата преди мен, имаме си тема за обсъждане на обяви за Акорд - КЛИК. Преместил съм питането ти там. Тази тема ще я заключа, за да не се развиват паралелни дискусии. Поздрави!

Питане от @Мартин_Борисов (преместено от Общи дискусии) Здравейте, надявам се, че пиша където трябва и съжалявам ако не е така. Нов съм във форума и съм решил да сменям vag-аджийския кошник с нещо свясно така да се каже. Харесал съм това https://m.mobile.bg/details/11559654745128875 и искам да попитам какво и къде трябва да гледам. В същото време ако има някои които е ходил да я види ще съм благодарен на малко инфо. Другото което ме озадачава е, че обявата я видях за пръв път август месец и ми изглежда съмнително. 5 месеца и горница да не се продаде и цената да и падне с 1000 лв., и в същото време собственика постоянно вдига и сваля цената с 200-500лв. Странно, не знам. Ще ходя да я видя другия месец и ще съм ви благодарен ако някои може нещо да ми каже в повече.