emod

Здравей, @Троянов, Като начало ти предлагам да попълниш профила си и да започнеш да задаваш и оформяш питанията си според Правилата на Форума КЛИК, в т.ч. използвайки правилния раздел - CR-V 2 ген.(съдейки по преходната ти тема). По този начин ще демонстрираш уважение към колегите от Форума, респ. Форумът ще има основания да уважи теб. Поздрави!

1) Автомобил – Honda Civic Aerodeck, D15Z8, 1998 г.; 2) Масло – Amsoil XL 5w-20; 3) Маслен филтър – Honda OEM (Purflux; made in France); 4) Общ пробег на автомобила - около 436 500 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5100 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – около 97/3; 7) Средна скорост - около 38 км/ч; 😎 Сезон на експлоатация – 05.10.2019 - 20.04.2020; 9) Моточасове – около 135; 10) Изразходвано гориво - около 350 л. Лукойл 95; 11) Kтм = (350 / 3.780) = 93; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин. след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.780 л.; 14) Доливане на масло – не е правено; разход – няма за сега; 15) Други – работещ EGR с прочистени пътища; нов катализатор; 16) Капката е сканирана със Samsung Xpress M2675FN на 600 dpi. В периода - 15.02.2020 - 13.03.2020 г. - Режим на експлоатация - основното време за работа на мотора е около 1 час и 10-ина минути на ден. Грубо – сутрин около 30-35 мин. и вечер пак толкова. Кратки пътувания през уикенда. Градско липсва, но около 7-10 мин. от сутрешното пътуване минава във висене в задръстване на входа на София. Т.е. режимът е тежък. По време на извънредното положение - няколко пъти по 30-40 мин. празен ход на КПП-тата; По-дълги преходи в резултат на търсене на най-подходящото КПП за влизане в /излизане от София; Увеличен брой кратки пътувания - за набавяне на най-необходимите за живот неща; История на офисна хартия 0-5100 км: Субективно - маслото все още се държи отлично. Няма разход. Тиха работа на мотора. Налягане е стабилно и в норма . Минималното отчетено налягане на празен ход е 0.95 бара. Все още съм над границата от 0.85 бара, която съм си поставил като "червена светлина" за прекратяване на експеримента. Продължавам напред .

Воистина Воскресе. Здраве, добруване и позитивни емоции за всички!

Сутрешният брифинг на Щаба на Великден: - 30 заразени, 2-ма умрели и 1 възкръснал.

Уважаеми, колеги, Първа страница на темата гласи "Тук се обсъждат капкови проби по шаблон:" Моля, не пълнете темата с офф топик Чашки и други подобни (и неподобни) съдове с отработено масло са напълно безсмислени практики, които за разлика от капковата проба (за която дори е създаден ASTM) не дават никаква информация, която да може да бъде подложена на обективен анализ, от който да бъде извлечена полезна информация за състоянието на маслото. Всяка "чашкова пандемия" оттук нататък отива директно в кошчето.

Правил съм го повече от един път. Помня ето това изпълнение с Mobil 1 ESP Formula 5w-30 - _КЛИК и няколко поста по-надолу КЛИК.

@5 GTT И защо я изкопа тази тема, вместо да дадеш линк към нея в актуалната такава, както е според Правилата на Форума (т. 2.2.) "2.2. Не „изравяйте“ стари теми (по стари от 6 месеца) ако искате да добавите нещо към такава тема, пуснете нова и добавете линк към старата такава."

@CARPERA Капковите проби на Shell-helix-ultra 5w30 са преместени в съответната тема - КЛИК. Моля те повече да не пускаш такива в тази тема. Колегите изрично ти дадоха линк към Капковата тема, а и не е като да не я знаеш .

Десперадо (начална сцена в бара) . Хубав филм и готин виц.

Както вече каза Цецо, имаме си тема - КЛИК. Ключ на тази.

Първо - Не съм поддръжник (заклет фен) на никоя марка масло, нито имам връзки с които и да било колега/съфорумец, предлагащ масла. Второ - Ако бях "обикновен потребител", винаги щях предпочета да си купя масло (по възможност със съответните сертификати) от производител, които сам си създава базата (базовите масла). Петро-Канада са именно такава компания. Всичко при тях е открито. Можеш да видиш характеристиките на базовите им масла. VOA винаги са потвърждавали честността на тази компания - продуктите и техните бази са такива, каквито са обявени в PDS-ите и MSDS-ите. Няма шменти капели. Предполагам, че всички правим разлика между Петро-Канада (Мобил, Шел и др. подобни компании) и многото "блендери" - компании, които купуват суровините (от големите играчи) и ги смесват, за да получат крайния продукт. За "масата" знайни и незнайни блендери нямаме никаква представа що за бази ползват (откъде идват базите, какво им е качеството). Отделно се намесват "игрички" с пакетите и подобритвелите на вискозитета - цена/качество. Трето - Изключения от горното (за мен) са Amsoil и Red Line (бутикови масла), но там нещата стоят по различен начин. Извоювали са си доверието многократно. Четвърто - Горното е лично мнение и не обвързвам никого с него, нито съветвам някого да си купи което и да било от гореспоменатите масла.

@Ivan B Постът ти е премахнат от мен. Моля те без повече пророчества и конспирации. Имаме си достатъчно такива. Те не ни помагат с НИЩО. Не пълнете темата със spam и flood.

Няма лошо и от малко хумор в темата . Все пак, не се заигравайте прекалено .

Трима от заразените са деца на 4, 7 и 11 г. възраст... КЛИК Моля всички пишещи в темата - нека бъдем зрели хора, да не губим здравия си разум и КОМЕНТАРИТЕ, които постваме, да бъдат такива на зрели хора

Здравей @svetozar123@abv.bg, Прави ми впечатление, че пускаш едни и същи въпроси от време на време. Ето тук си получил отговор на питането ти - КЛИК Подобна е и темата ти - КЛИК, пак пусната в Общите. Моля те да отделиш малко време и да прочетеш правилата на Форума - КЛИК, в т.ч. тези за оформянето и пускането на темите и попълването на профила. Така много повече колеги биха проявили желание да прочетат и откликнат на въпросите ти. Поздрави!

Считам я за изчерпана.

Всичко си е наред с маслото. "Проблемът" е в снимките, по-специално промяната на светлината, при която е снимано. Дори и леки вариации дават отражение. При "оригиналите" (не "пилата") се вижда, че нещата се развиват логично - замърсяванията при първата капка са много малко, а при втората нарастват и се забелязват по-добре (кафеникавия цвят). Сблъсквал съм се с този проблем нееднократно при мои снимки на капки. Поради това си купих скенера .

За дизела можем да сме "сигурни" за състоянието на маслото, само ако си направил поредица от капки, започващи от чисто масло (веднага след смяната) и продължаващи през равни интервали от време и еднакви условия. Така най-сигурно се проследява стареенето. Можеш да видиш капковите тестовете на goga (N22A1) и DTEC по-назад в темата. Имаме и няколко интересни дискусии/поста по други дизелови капки. По същество: Твоето в момента изглежда наред, разбирай все още "чисто", съдейки по снимката на просвет (на прозореца).

Цитирам: "Отваряне на тема тук с заглавие: -Препоръчайте ми масло.. -Какво масло за моя двигател... -Да питам за едно масло.. ...и други подобни е ГРУБО НЕУВАЖЕНИЕ към труда на екипа, събрал и подредил тези материали. Това са препоръки за двигатели в прилично състояние и стоков вид! За спортно каране.дърпане,теглене,драг,рейсинг,minime,турбо и т.н. препоръчаните масла са съвсем други! За съвет се обърнете,към съответните капацитети в раздел Тунинг." Край на цитата Източник: КЛИК Последната тема за маслата - КЛИК Всякакви въпроси за избор на масло се постват в темата за маслата. Заключвам.

Денят за размисъл измина. Темата е отворена за коментари по същество.

Заключвам - поне временно. Относно нападките - имам молба към @ogi28b и @Emicha : прочетете си собствените постове (не чуждия) и осъзнайте как "изглеждате"... Видяхте ли се? Осъзнахте ли? Да... Не... Ако Ви се иска и на мен да ми теглите една или @@%%%!! …. значи нищо не сте осъзнали и трябва пак да ги изчетете... Когато спрете да търсите проблема в ДРУГИЯ, тогава ще Ви олекне и ще се усмихнете. "Врагът" винаги е вътре в нас, никога отвън, и ние винаги го създаваме сами.

@Nikito82 и @vespa - предлагам Ви да спрете до тук. Офф топикът и нападките отиват в коша.

Ако разбираш руски, може да намериш отговора тук - https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/page/3/?tab=comments#comment-1582002 Бих искал да добавя още нещо към казаното в линка, даден от DTEC: КЛИК

Предпочитам да не пиша по въпроса. Не искам нов катаклизъм в маслената тема и нова порция объркани потребители . Мисля, че вече всички трябва да са разбрали колко условно е да се говори, че едно масло е по-добро от друго, когато има толкова много неизучени фактори, които се намесват.

Знаете ли, че от началото на декември, 2019 г., в oil-club.ru се появи един "феномен". Този "феномен" има ник "SAE20". Човекът е професионалист - физик, занимаващ се с реология, повече от 25 години опит и то сериозен. Иска да остане анонимен, тъй като е застрашена работата му. Това е специално създадената тема с негови отговори/постове - КЛИК Та, този човек препоръчва (горещо) следните вискозитети: 10w-30 - ILSAC (алтернатива ACEA A5) горещо лято, синтетика + добър пакет (химия); 5w-20 - ILSAC, синтетика + добър пакет (химия), целогодишно, при лято до +30 С; 0w-20 - зима. Намесва и ACEA C5 - като бъдеще и качество. Рекомендацията е универсална за бензинови мотори. Ето и примерен списък - КЛИК Той не зачита ACEA A3 и C3 - за него това са масла с много лоша (разбирайте непредсказуема) реология + много VIIs. Човекът препоръчва масла ILSAC или ACEA A5 с HTHS в диапазона >2.6 и <3.2 (3.3) и вискозитетен индекс в диапазона от 140 до 160 (max.) - от гледна точка на изключително добрата им реология и не само. Не мога да предам с няколко думи всичко, казано от него, но Ви препоръчвам да погледнете постовете му. Гарантирам, че сред от тях има интересни и разбиващи много шаблони, вкл. за защитата при HTHS > 3.5. Дали да му се доверите... Вие решавате.