Jump to content

JoroHondata

Почетен член
  • Мнения

    726
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    4

Всичко публикувано от JoroHondata

  1. ЧНГ ! Да сме Живи и Здрави, и за много години ! Поздрави
  2. Здравейте Колега Dragijev, погледни устройството smartDLR или подобно (ползвам такова и съм доволен)- през деня фаровете работят само чрез него, а през вечерта- къси/дълги съответно. Та може би само около 20% от времето крушките работят на пълна мощност (удължава им се живота). Поздрави
  3. Здравейте Колега, може би си прав, че не трябва да се прави компромис с челното стъкло. На мен ми поставиха турско (казаха ми, че били по- добре от китайските). Наскоро камъни направиха 3-4 точки (ямки) на стъклото- за сега не се е пукнало въпреки силните удари. Та и по- евтино да е или по- скъпо- все един ден ще му дойде краят на това челно стъкло. Поздрави
  4. Здравейте Аз съм доволен от Мустанг (сервиза е близо до нас, което беше още един плюс). Смениха ми челното стъкло (преди 2-3 години) без никакви забележки- и нямам никакви проблеми с него. Колега boiskii- ако те интересува къде е сервиза- пиши ми на л.с. Поздрави
  5. Здравейте Малко извън темата: Мисля, че на бензиностанции Лукойл на колонките на бензина си пише: Етанол 7 %. Моля ако някой скоро зарежда да ме поправи ако това не е вярно. За затворената система- резервоар също е така (както го е описал колегата Veseliq)- но аз виждам нещата и по този начин: резервоара е плътно затворен и лятото от горещините налягането на бензиновите пари вътре е високо. Това според мен допълнително улеснява работата на бензиновата помпа (но не съм сигурен дали може да се повиши налягането на бензина след помпата). Поздрави
  6. Здравейте Начина, по който протестират полицаите е най- точният и най- верният- доказателство е, че те са постигнали положителен резултат ! (и ако някой не знае поговорката: целта оправдава средствата). По време на протеста аз лично си бях в къщи, но дори и да бях в задръстването- щях да съм солидарен към протестиращите, и въобще нямаше да мрънкам...а и все пак света не се върти само около мен... Просто трябва да имаме уважението към всички протестиращи хора- Българи- в нашата държавица. Поздрави
  7. Здравейте Присъствах и аз донякъде... Поздрави
  8. Здравей Колега, преди време си закупих smartdrl- устройство за автоматично включване на дневни светлини. Та там като опция може светлините да се гасят (време за удължено забавено изключване на дневните светлини) от 0 до 60 сек. Потърси в нета: "smartdrl"- и ще прочетеш какво още предлага точно това устройство (ползвам такова и съм доволен- върши работата, за която е направено). Поздрави
  9. Здравейте Имах за кратко подобни проблеми преди време (по- висока концентрация на пикочна киселина в кръвта). За да се намали това количество пикочна киселина се пие много вода- 2-3-4 и повече литра на ден. Наред с по- горе описаното от останалите колеги, това също е начин за "лечение" на подаграта. Поздрави
  10. Здравейте Малко ... Наложи ми се преди доста време при изпреварване (колата, която изпреварвах първо ме засече и после ускоряваше от дясното платно ( ), беше някаква Тойота) да достигна по километраж 198 км/час, записана от инфоборда. Седана е с двигател D14A4 с гуми 175/70/13, на 4 предавка и не беше достигнат прекъсвача. По принцип на 5 предавка бавничко се достигат около 190 км/час по километраж, и още не сработва прекъсвача. Така, че и с 90 к.с. колите вървят- вдигат високи скорости- но ТРЯБВА ДА СЕ ШОФИРА РАЗУМНО. П.С. Не се гордея, че съм шофирал с такива високи скорости, но те могат да се достигнат и са съвсем реални за 6 генерация 1,4- 90 к.с. Поздрави
  11. Здравей Колега, моето мнение е да не се занимаваш с "глупости"- карай си колата и не мисли за този ABS. При мен също няма ABS- но никога не ми е липсвал, имал съм и екстремни моменти и съм спирал/намалявал без никакви проблеми. Ползвам почти същият автомобил и съм убеден, че това не е екстра без която не може. За съжаление не зная колко би струвало слагането на ABS- колегите с повече опит могат да кажат. Поздрави
  12. Здравей Колега, Моля за извинение (не съм прочел правилно): червеният ключ е сервизен- чрез него се премахват (до момента) и обучават ключове към имобилайзера в колата. По въпроса: със сервизният ключ не трябва (а и не може) да се "запали" колата- и ако си пробвал с него мисля, че си "прецакал" имобилайзера в колата и не възприема никакви други ключове. Моят съвет е да се обърнеш към представителство на Хонда- предполагам, че те ще могат да оправят проблема с разпознаването и обучаването на други ключове (с имобилайзер в ключа разбира се). Принципно ако има работещ ключ- то той може да се клонира и да имаш дубликат на този работещ ключ. Поздрави
  13. Здравейте Преди време ми се наложи да правя същата процедура. Имам наличен червеният (сервизен) ключ. Купих си оригинален ключ за моята генерация с имобилайзер в него, нарязаха го механично (на практика във всяко ключарско ателие) и с него отидох в Бултрако. Там за сумата от около 40 лева направиха "препрограмиране" на имобилайзера - изтриват всички налични ключове и ги програмират/добавят отново към имобилайзера (дават се всички ключове заедно с новият разбира се). Тази процедура става заедно с червеният (сервизният) ключ. Ако той липсва- процедурата става доста по- скъпа. Оригинален ключ/заготовка според модела Хонда може да се купи/намери и от "нета", и от Бултрако. Поздрави
  14. Здравейте От личен опит мога да кажа, че между Седан 6 генерация и фастбека (сглобен в Англия) има известни разлики. Една от тях е например формата и вида на големите задни тампони. При Японскята Хонда те са по- тънки като форма и доста по- меки, докато за Англичанката са по- дебели като размери и много по- твърди. Ако си спомням правилно, Англичаните са сменили около 30 % от "конструкцията" на Хонда, за да може тя да се сглобява в Англия и да се продава в Европа. Но по- скоро е, че това са два съвсем различни модели на Хонда- фастбек и седан- от едни и същи години. Поздрави
  15. Здравейте За Седана подкрепям с 2 ръце, и късмет с покупката. Ще се обоснова: за този вид Хонда повечето части са идентични с тези на Хечбека, и могат да се намерят при необходимост без проблеми. Има известни разлики само във вратите между Седана и Хечбека (и Купето). Иначе друго няма- един съвсем обикновен надежден автомобил от фамилията Honda. Поздрави
  16. Здравейте Моите "цитати" са тези от подписа ми и още няколко: 1. Умните са мързеливи, а глупавите- амбициозни (от преподавател от ВХТИ); 2. Старай се, за да заслужиш (било е написано на едно не много приятно място); 3. Работата те прави свободен (пак от не много приятното място); 4. Прави каквото трябва, да става каквото ще; Поздрави
  17. Здравейте Явно не си купувате ОЕМ- части Уплътненията за свещите се продават и отделно (пример за моята Хонделка): 12342-P08-004- SEAL, SPARK PLUG TUBE (NOK). Поздрави
  18. Здравей Колега, провери колко струва оригинална. За моята Хонделка гарнитурата на капака на клапаните беше около 20-25 лева. А уплътненията на свещите не са ли съвсем други (нямат нищо общо с гарнитурата на капака) ? П.С. Проверих- уплътненията на свещите са съвсем отделни, и за моята Хонделка оригинални са около 10 лева на бройка (ориентировъчно). Поздрави
  19. Здравейте Днес (направих) повторна проверка на гумите: баланс (защото имах леко трепкане на волана над 100 км/час). Оказа се, че се налага баланс на всички гуми (особено на една от предните, от където според гумаджията идва и тептенето на волана). Дано вече да нямам "проблеми" с тресенето... а от друга страна си беше добре: не позволява да се шофира с по- високи скорости... Направи ми впечатление гумаджията, който си поигра около 5-6 мин на гума, за да ги балансира, т.е. май не претупа работата. Поздрави
  20. Здравейте Колеги- имах подобен проблем наскоро: при високи скорости (от 80 км/час нагоре)- тресене на волана; и в същото време от високи скорости при спиране: тресене на волана и на педала на спирачките. Получи се от последователно попадане в дълбоки дупки и изкривени предните джанти. Последва изправяне на джантите и баланс на гумите- и това тресене при волана почти изчезна (може би трябва да направя баланс на друго място наново). Напълно изчезна обаче тресенето на педала при спиране от всякакви скорости. Така, че и при изкривени джанти би могло да тресе и при педала на спирачките при спиране (а не само при волана)- това научих аз от личен опит. Поздрави
  21. Здравейте Който си познае Хондата 6 генерация Хечбек с рег. номер: ВН2044АА- да се чувства поздравен ! Паркирал е "в района" на блока в Дианабад. Поздрави
  22. Здравейте Колеги, под тефлоново- стоманената втулка/лагер има Пружина, и най- отдолу е гайката, чрез която се притяга/обира луфта в рейката. За Японска Хонда Сивик 6 генерация* се продава отделно както Пружината, така и тефлоново- стоманената втулка/лагер (възможно е и пружината да е омекнала, както и втулката да е износена). Според мен не би трябвало да има проблеми при натягане на тази втулка/лагер, стига и пружината да е наред. *Рейките на Японските Сивици 6 генерация се ремонтират и частите по рейката се продават и отделно, докато за Английските Сивици от тези години рейката е един елемент и части за нея не се продават отделно (уплътнения, зъбна рейка и т.н.). При мен след смяна на втулката + пружината и след нормално "натягане" всичко е наред. Поздрави
  23. Здравейте Само да отбележа, че при мен чак след 7-8 промивки с дестилирана вода (всичко около 30 литра) започна да тече бистра вода от системата. Така, че с 1-2 промивки няма да има никаква гаранция, че старият антифриз действително е подменен и системата е промита както трябва. А по темата: прочетох преди време спецификациите на двата вида антифриз на Motul: Inugel Expert (със зелен цвят) и Inugel Optimal (с червен/оранжев цвят). Разликите между тях са минимални като концентрация на добавки, но все пак ги има. Поздрави
  24. Здравейте Обявата е за триене- фарът е продаден. Поздрави
  25. Здравейте Допълвам темата с по 4 броя чисто нови гуми 175/70/13: Toyo Nanoenergy 3- летни и Toyo Snowprox S942- зимни. И двата вида гуми са: Made in Japan. От няколко дни шофиране мога да кажа, че звука от гумите почти изчезна. На мокро/дъжд колата спира почти веднага (нямам ABS) от скорости до 100 км/час; сцеплението е отлично; не поднася; не боксува при тръгване. Лятната гума е сравнително мека и определено вози по- комфортно спрямо старите ми гуми. За мен това са най- добрите летни гуми, които съм ползвал до момента (дано да е така и със зимните макар, че DOT-а им е 2313). Поздрави
×
×
  • Създай нов...