JoroHondata

Здравейте Ето нещо уникално и от мен: Поздрави

Здравейте Преди време ми се наложи да постигна това на 4 предавка (по магистралата Дупница- София, имаше лек наклон и бяхме 2 човека). Най- странното е, че усещах, че колата може и още, и не беше стигнала до прекъсвача. Обороти не си спомням колко са били в този момент, но инфоборда е записал максималната скорост (по инфоборд и по километраж е еднаква скоростта- т.е. реалната е с 6-7 км по- ниска). image hosting gif Поздрави

Здравейте колеги Аз съм установил следното: при промивка на цялата охлаждаща система с вода- и при работа на двигателя в този момент- много бързо водата в системата се нагря до 105 градуса (и стрелката не мръдна от хоризонталното си положение). Докато при използване на 50 % вода и 50 % антифриз- охлаждащата система не се нагря над 93,5 градуса. Може би водата като охлаждаща течност много бързо повишава своята температура (няма никаква инертност), а сместа 50 % вода и 50 % антифриз има съвсем друго поведение (много голяма инертност). Поздрави

Здравей Колега, честито за автомобила и със Здраве да си го ползваш ! Преди време съм снимал (в една от темите за инфоборд- infoboard- може да се потърси и намери темата с търсачката) положението на стрелката на температурата на двигателя. По спомен най- ниско положение на стрелката е до 50 градуса; от 50 до 60 градуса- стрелката "започва да мърда" и подминава буквата "С"; над 70 до около 105 градуса (тези 105 градуса са засечени при използване като охлаждаща течност само вода) стрелката е в едно и също (хоризонтално) положение и не мърда от това положение. Забравих да поясня: перката при мен се включва при 93,5 градуса, и като изключи- охлажда до около 91 градуса- охлаждащата течност е 50:50 вода- антифриз. Оборотите са ти около и над 600-700 (просто показанието на оборотомера под минималната чертичка е около 600-700 оборота)- и показанията на оборотомера чрез положението на стрелката не винаги са съвсем точни. Поздрави

Здравейте Колега, инфоборда е за OBD-1 (за Сивик 6 генерация, някои модели на HR-V и CR-V), за OBD-2 не става. Колеги, едно уточнение: в момента разполагам само с една бройка Инфоборд и при нейната продажба производителя сглобява нов, но се чака известно време. Моля при сериозен интерес да ми пишете Лично съобщение, за да е ясно кой е наред (за първи път имах случай на колега, който много искаше Инфоборд- и след като беше наличен- колегата се покри и стана неоткриваем...) Поздрави

Здравейте Продавам чисто нов инфоборд с цветен дисплей- с упътване за свързване. Снимка: print screen windows 7 (Снимката е примерна, но инфоборда е от същият вид). За контакти: 088 6861413, 087 8861413, Skype: g.stefanov, гр. София. Цена: 150 лева. Поздрави

Здравейте Тези дни си купих чисто Ново старо радио, но по монтажа има малко особености- ще трябва да стане до седмица... Поздрави

Здравейте Чудесна тема Това е единствената музика, която ми доставя удоволствие когато я слушам- все пак съм танцувал в ансамбъл около 10 години ! Хороводни тракийски хора и ръченици- само това звучи постоянно около мен, и не само в Хонделката ! Поздрави

Здравейте Ще се включа и аз в срещата ! Поздрави

Честито, и много безаварийни километри ! Поздрави

Здравей Колега- ползвам такъв Седан от около 2006 година, 1,4- 90 к.с. Няма кой знае какви забележки относно автомобила. Поведението на пътя е отлично, автомобила е достатъчно мощен да ускорява сравнително бързо (при високи обороти разбира се). Разхода, който съм постигал с него е: извънградско- от 5 до 7 л/100 км; градско: от 8 до 11 л/100 км. Поздрави

Здравейте Предоставям услугата: Измерване на Твърдост чрез портативен Твърдомер Hardmatic HH-120. Диапазон на измерване: HV (32-999); HB (81-767- за стомани; 42-169- за медни сплави); HRB (41- 110- за стомани; 10- 93,5- за медни сплави); HRC (0- 68); HS (14- 101,3- за стомани; 5,5- 30,2- за медни сплави); Tensile strength (390- 1999 MPa). Възможно е да бъдат измерени ламарини (без значение от тяхната дебелина), едрогабаритни и всякакви детайли, като не се налага тяхното демонтиране от машините (измерват се на място). Ограничения на апарата: някои детайли с кръгло сечение, както и с размери по- малки от 22 mm, и др. Цена на услугата: по договаряне. За контакти: 088 6861413, 087 8861413- Георги Стефанов, гр. Сердика. А ето го и самият Твърдомер: Hardmatic HH-120, производство на Японската компания Mitutoyo: Тук ще опиша как се калибрира твърдомера, и какво сме установили при измерване на няколко еталонни плочки с колегите. 1. Калибриране на Твърдомер Hardmatic HH-120: в комплекта са включени два броя стандартни калибриращи плочки (в случая по Rockwell) с точно определена твърдост- 62,0 HRC и 31,5 HRC. 1.2 Твърдомера се калибрира последователно при едната твърдост и при втората твърдост с по 2 измервания за всяка твърдост, след което е готов за работа. Принципно е необходимо е само едно калибриране, достатъчно за продължителната употреба на твърдомера, като всяко следващо калибриране може да се направи по всяко време (по желание). 1.3 Възможно е да се използват следните калибриращи стандартни плочки с твърдост по: Vickers (HV), Brinell (HB), Rockwell C (HRC), Rockwell B (HRB), Shore (HS)- каквито има налични. 2. Получени резултати: 2.1 Измерване на твърдост по Brinell (на стандартна плочка с твърдост 203 HB): 201 HB; 198 HB; 210 HB; 2.2 Измерване на твърдост по Rockwell (на стандартна плочка с твърдост 62,0 HRC): 61,8 HRC; 62,1 HRC; 62,1 HRC; Поздрави

Здравейте Поздрави на всички Хонделки (и техните собственици разбира се), които бяха "освиркани" днес по магистрала Тракия (от Ст. Загора до София) в периода 10.00- 12.30. Поздрави

Здравейте И аз да се запиша тази петилетка тук: от днес използвам модул за дневни светлини- SmartDRL, от г-н В. Кастрев от Благоевград- поздравления за продукта, който предлага. Доволен съм от модула- работи както трябва (и си върши работата)- и най- важното е, че е Българско производство . Поздрави

Здравей Аз няма да ти отговоря на въпросите които задаваш, а имам друг въпрос към теб: твоята Хонделка е 75 к.с. в момента- ти подменил ли си гарнитурата под въздушния филтър с такава с по- голям отвор (която се слага на D14A4), за да стане и твоята Хонделка 90 к.с. ? Поздрави

Здравейте Колега ntpetkov, съгласен съм с твоето мнение като цяло. Но това, че в колите има по 1 или 2 човека- (няма пряка връзка със задръстванията колко човека ще са в колата)- няма абсолютно нищо нередно в това. Поздрави

Здравейте В 2006 година в едно представителство на Honda във Виена (Honda Sverak- http://www.auto-sverak.at/hondaneuwage.htm), където беше обслужвана моята Хонделка от 1997г. ми направиха справка (заедно със съответните разпечатки) само за последните 3 години (за 2003- 2005, за повече- нямали право). Поздрави

Здравейте Не е точно по темата но моето мнение е, че почти винаги има защо автомобила да е застрахован с автокаско. Лично аз през годините (от 2006 г.) съм имал най- различни инциденти, за които застрахователното дружество (което ползвам) ми е изплащало щетите винаги и без никакви проблеми. Дали съм доволен: не зная дали би трябвало да съм доволен от съвсем Нормалното и Коректно отношение на ЗК (която ползвам) към своите клиенти (смятам го за нормално). П.С. ЗК е ЛевИнс. Поздрави

Здравейте Пиша по инерция: съвсем скоро платих данъка на 2 автомобила. Единият е Хонда Сивик, 90 к.с., а другият е VW Polo McPolo, 45 к.с. (с катализатор са и двата автомобила- и това е записано)- от около 22 лева и 7 лева съответно за миналата година, в момента данъка е: около 26 лева и 8,50 лева съответно. Има увеличение, но според мен не е толкова драстично. Поздрави

Здравейте Най- после да напиша и аз нещо полезно: Една от стандартните сплави за Алуминиеви джанти е: AlSi7Mg (Mg е около 0,35 тегл. %). Закалява се по стандартен режим за тази сплав- Т6 (Закаляване + Стареене). Закалява се от Температура 535 *С, охлажда се във вода; следва Стареене при Температура 160 *С. Твърдост: От тук следва, че всяка температура над посочената по този конкретен пример ще намали механичните свойства на джантата. Колкото е по- висока тази температура, толкова по- бързо ще "омекне" джантата (отделения в матрицата Si ще се уедри по- бързо). Поздрави

Честит празник Българи !

Здравейте Аз май пак изпуснах и тази среща... но отсега се записвам за следващата ! Поздрави

Здравейте Може и аз да не съм разбрал както трябва (както винаги )... но когато отварям "по- къса" тема (която преди беше на 2 страници) - сега излиза на една цяла страница ! Това според мен е много по- удобно и темата е по- лесна за четене. Поздрави

ЗдравейтеКолега Hunter- съществуват много сервизи и сервизчета, които работят в сивия сектор. Доколкото си спомням- имаше такива репортажи- в тези сервизи казват, че ремонтират техни собствени коли, на приятели, роднини- и който се сетиш техен познат... Та идеята е да няма как да се оправдават вече тези нелегални сервизи- независимо къде поправят коли, и за това новите критерии за "автомобилен сервиз" са много по- строги.Поздрави

Здравейте Колеги- веднага с най- лошото почвате... Според мен идеята е да се "узаконят" сервизите, работещи в сивия сектор- защото не плащат никакви данъци, и не само... И това може би се прави от "официалните" сервизи- разчистване на конкуренцията... Поздрави