JoroHondata

Здравей Ако си спомням правилно, вътре в пепелника (отгоре) има 2 винта- развиваш ги и пепелника се изважда. Огледай дали няма някъде още един винт на пепелника (че не си спомням дали бяха само тези двата). След като го свалиш, крушката се сменя лесно- тя е на байонет. Принципно за да се свали конзолата (за по- лесно монтиране на радио например) трябва да се свали и пепелника- той също захваща конзолата. Поздрави

Здравейте Нещо уникално: Поздрави

Здравейте Ето, че се случват такива гражби и на мен Преди около месец почти в Студентски град (до Минно- Геоложкия Университет) някой е присвоил задната емблема Honda от моят автомобил. До тук всичко е ясно: предполагам, че някой от "новите" студенти тази година (потока на студентите минава точно от там, където си паркирам колата) си я е харесал тази емблема, изкъртил я е и готово... Но днес установявам, че и Форумните стикери (Honda fan club) липсват- един от задният капак и един от задното странично стъкло. Какво ли ще ги прави тези стикери човека- аз не знам, но явно тези стикери са пречили много... Поздрави П.С. Ако някой ги види- откраднатата емблема и стикери- и ги разпознае, да знае: мои са (или поне бяха)...

Здравейте Един от великите Български музиканти- Кънчо Хранеников: http://vbox7.com/play:94b26b91f1 Поздрави

Здравейте Да продължим темата: http://www.youtube.com/watch?v=-KNGkOcDk7I http://vbox7.com/play:8904ce52 http://vbox7.com/play:96ec8abf Поздрави

Здравейте От колко часа ще бъде срещата зад Булгарплод ? Поздрави

Здравейте Аз моята Хонделка съм я кръстил Christl- Кристъл- на името на първата собственичка. Поздрави

Здравейте Благодаря колега ! И аз поздравявам всички наред... но хич не съм разбрал, че някой ме е видял...и още по- малко чул... Поздрави

Здравей Мога да ти препоръчам "Мустанг"- до спирката на метрото на Г. М. Димитров. Преди време за моята Хонделка имаха турско и китайско (за европейско не зная). Поздрави

Здравей Колега, може да ти се стори много смешно, но провери ли дали крикът е затегнат, и дали нещо не тропа около резервната гума. Капака на багажника също може да похлопва ако гумените "тампони" на капака са навити повече, и да има луфт. Поздрави

Колеги Тази бройка е Продадена. Поздрави

Здравейте Ще се присламча и аз... Поздрави

Здравейте Ето нещо уникално и от мен: Поздрави

Здравейте Преди време ми се наложи да постигна това на 4 предавка (по магистралата Дупница- София, имаше лек наклон и бяхме 2 човека). Най- странното е, че усещах, че колата може и още, и не беше стигнала до прекъсвача. Обороти не си спомням колко са били в този момент, но инфоборда е записал максималната скорост (по инфоборд и по километраж е еднаква скоростта- т.е. реалната е с 6-7 км по- ниска). image hosting gif Поздрави

Здравейте колеги Аз съм установил следното: при промивка на цялата охлаждаща система с вода- и при работа на двигателя в този момент- много бързо водата в системата се нагря до 105 градуса (и стрелката не мръдна от хоризонталното си положение). Докато при използване на 50 % вода и 50 % антифриз- охлаждащата система не се нагря над 93,5 градуса. Може би водата като охлаждаща течност много бързо повишава своята температура (няма никаква инертност), а сместа 50 % вода и 50 % антифриз има съвсем друго поведение (много голяма инертност). Поздрави

Здравей Колега, честито за автомобила и със Здраве да си го ползваш ! Преди време съм снимал (в една от темите за инфоборд- infoboard- може да се потърси и намери темата с търсачката) положението на стрелката на температурата на двигателя. По спомен най- ниско положение на стрелката е до 50 градуса; от 50 до 60 градуса- стрелката "започва да мърда" и подминава буквата "С"; над 70 до около 105 градуса (тези 105 градуса са засечени при използване като охлаждаща течност само вода) стрелката е в едно и също (хоризонтално) положение и не мърда от това положение. Забравих да поясня: перката при мен се включва при 93,5 градуса, и като изключи- охлажда до около 91 градуса- охлаждащата течност е 50:50 вода- антифриз. Оборотите са ти около и над 600-700 (просто показанието на оборотомера под минималната чертичка е около 600-700 оборота)- и показанията на оборотомера чрез положението на стрелката не винаги са съвсем точни. Поздрави

Здравейте Колега, инфоборда е за OBD-1 (за Сивик 6 генерация, някои модели на HR-V и CR-V), за OBD-2 не става. Колеги, едно уточнение: в момента разполагам само с една бройка Инфоборд и при нейната продажба производителя сглобява нов, но се чака известно време. Моля при сериозен интерес да ми пишете Лично съобщение, за да е ясно кой е наред (за първи път имах случай на колега, който много искаше Инфоборд- и след като беше наличен- колегата се покри и стана неоткриваем...) Поздрави

Здравейте Продавам чисто нов инфоборд с цветен дисплей- с упътване за свързване. Снимка: print screen windows 7 (Снимката е примерна, но инфоборда е от същият вид). За контакти: 088 6861413, 087 8861413, Skype: g.stefanov, гр. София. Цена: 150 лева. Поздрави

Здравейте Тези дни си купих чисто Ново старо радио, но по монтажа има малко особености- ще трябва да стане до седмица... Поздрави

Здравейте Чудесна тема Това е единствената музика, която ми доставя удоволствие когато я слушам- все пак съм танцувал в ансамбъл около 10 години ! Хороводни тракийски хора и ръченици- само това звучи постоянно около мен, и не само в Хонделката ! Поздрави

Здравейте Ще се включа и аз в срещата ! Поздрави

Честито, и много безаварийни километри ! Поздрави

Здравей Колега- ползвам такъв Седан от около 2006 година, 1,4- 90 к.с. Няма кой знае какви забележки относно автомобила. Поведението на пътя е отлично, автомобила е достатъчно мощен да ускорява сравнително бързо (при високи обороти разбира се). Разхода, който съм постигал с него е: извънградско- от 5 до 7 л/100 км; градско: от 8 до 11 л/100 км. Поздрави

Здравейте Предоставям услугата: Измерване на Твърдост чрез портативен Твърдомер Hardmatic HH-120. Диапазон на измерване: HV (32-999); HB (81-767- за стомани; 42-169- за медни сплави); HRB (41- 110- за стомани; 10- 93,5- за медни сплави); HRC (0- 68); HS (14- 101,3- за стомани; 5,5- 30,2- за медни сплави); Tensile strength (390- 1999 MPa). Възможно е да бъдат измерени ламарини (без значение от тяхната дебелина), едрогабаритни и всякакви детайли, като не се налага тяхното демонтиране от машините (измерват се на място). Ограничения на апарата: някои детайли с кръгло сечение, както и с размери по- малки от 22 mm, и др. Цена на услугата: по договаряне. За контакти: 088 6861413, 087 8861413- Георги Стефанов, гр. Сердика. А ето го и самият Твърдомер: Hardmatic HH-120, производство на Японската компания Mitutoyo: Тук ще опиша как се калибрира твърдомера, и какво сме установили при измерване на няколко еталонни плочки с колегите. 1. Калибриране на Твърдомер Hardmatic HH-120: в комплекта са включени два броя стандартни калибриращи плочки (в случая по Rockwell) с точно определена твърдост- 62,0 HRC и 31,5 HRC. 1.2 Твърдомера се калибрира последователно при едната твърдост и при втората твърдост с по 2 измервания за всяка твърдост, след което е готов за работа. Принципно е необходимо е само едно калибриране, достатъчно за продължителната употреба на твърдомера, като всяко следващо калибриране може да се направи по всяко време (по желание). 1.3 Възможно е да се използват следните калибриращи стандартни плочки с твърдост по: Vickers (HV), Brinell (HB), Rockwell C (HRC), Rockwell B (HRB), Shore (HS)- каквито има налични. 2. Получени резултати: 2.1 Измерване на твърдост по Brinell (на стандартна плочка с твърдост 203 HB): 201 HB; 198 HB; 210 HB; 2.2 Измерване на твърдост по Rockwell (на стандартна плочка с твърдост 62,0 HRC): 61,8 HRC; 62,1 HRC; 62,1 HRC; Поздрави

Здравейте Поздрави на всички Хонделки (и техните собственици разбира се), които бяха "освиркани" днес по магистрала Тракия (от Ст. Загора до София) в периода 10.00- 12.30. Поздрави