JoroHondata

Здравейте Тези дни си купих чисто Ново старо радио, но по монтажа има малко особености- ще трябва да стане до седмица... Поздрави

Здравейте Чудесна тема Това е единствената музика, която ми доставя удоволствие когато я слушам- все пак съм танцувал в ансамбъл около 10 години ! Хороводни тракийски хора и ръченици- само това звучи постоянно около мен, и не само в Хонделката ! Поздрави

Здравейте Ще се включа и аз в срещата ! Поздрави

Честито, и много безаварийни километри ! Поздрави

Здравей Колега- ползвам такъв Седан от около 2006 година, 1,4- 90 к.с. Няма кой знае какви забележки относно автомобила. Поведението на пътя е отлично, автомобила е достатъчно мощен да ускорява сравнително бързо (при високи обороти разбира се). Разхода, който съм постигал с него е: извънградско- от 5 до 7 л/100 км; градско: от 8 до 11 л/100 км. Поздрави

Здравейте Предоставям услугата: Измерване на Твърдост чрез портативен Твърдомер Hardmatic HH-120. Диапазон на измерване: HV (32-999); HB (81-767- за стомани; 42-169- за медни сплави); HRB (41- 110- за стомани; 10- 93,5- за медни сплави); HRC (0- 68); HS (14- 101,3- за стомани; 5,5- 30,2- за медни сплави); Tensile strength (390- 1999 MPa). Възможно е да бъдат измерени ламарини (без значение от тяхната дебелина), едрогабаритни и всякакви детайли, като не се налага тяхното демонтиране от машините (измерват се на място). Ограничения на апарата: някои детайли с кръгло сечение, както и с размери по- малки от 22 mm, и др. Цена на услугата: по договаряне. За контакти: 088 6861413, 087 8861413- Георги Стефанов, гр. Сердика. А ето го и самият Твърдомер: Hardmatic HH-120, производство на Японската компания Mitutoyo: Тук ще опиша как се калибрира твърдомера, и какво сме установили при измерване на няколко еталонни плочки с колегите. 1. Калибриране на Твърдомер Hardmatic HH-120: в комплекта са включени два броя стандартни калибриращи плочки (в случая по Rockwell) с точно определена твърдост- 62,0 HRC и 31,5 HRC. 1.2 Твърдомера се калибрира последователно при едната твърдост и при втората твърдост с по 2 измервания за всяка твърдост, след което е готов за работа. Принципно е необходимо е само едно калибриране, достатъчно за продължителната употреба на твърдомера, като всяко следващо калибриране може да се направи по всяко време (по желание). 1.3 Възможно е да се използват следните калибриращи стандартни плочки с твърдост по: Vickers (HV), Brinell (HB), Rockwell C (HRC), Rockwell B (HRB), Shore (HS)- каквито има налични. 2. Получени резултати: 2.1 Измерване на твърдост по Brinell (на стандартна плочка с твърдост 203 HB): 201 HB; 198 HB; 210 HB; 2.2 Измерване на твърдост по Rockwell (на стандартна плочка с твърдост 62,0 HRC): 61,8 HRC; 62,1 HRC; 62,1 HRC; Поздрави

Здравейте Поздрави на всички Хонделки (и техните собственици разбира се), които бяха "освиркани" днес по магистрала Тракия (от Ст. Загора до София) в периода 10.00- 12.30. Поздрави

Здравейте И аз да се запиша тази петилетка тук: от днес използвам модул за дневни светлини- SmartDRL, от г-н В. Кастрев от Благоевград- поздравления за продукта, който предлага. Доволен съм от модула- работи както трябва (и си върши работата)- и най- важното е, че е Българско производство . Поздрави

Здравей Аз няма да ти отговоря на въпросите които задаваш, а имам друг въпрос към теб: твоята Хонделка е 75 к.с. в момента- ти подменил ли си гарнитурата под въздушния филтър с такава с по- голям отвор (която се слага на D14A4), за да стане и твоята Хонделка 90 к.с. ? Поздрави

Здравейте Колега ntpetkov, съгласен съм с твоето мнение като цяло. Но това, че в колите има по 1 или 2 човека- (няма пряка връзка със задръстванията колко човека ще са в колата)- няма абсолютно нищо нередно в това. Поздрави

Здравейте В 2006 година в едно представителство на Honda във Виена (Honda Sverak- http://www.auto-sverak.at/hondaneuwage.htm), където беше обслужвана моята Хонделка от 1997г. ми направиха справка (заедно със съответните разпечатки) само за последните 3 години (за 2003- 2005, за повече- нямали право). Поздрави

Здравейте Не е точно по темата но моето мнение е, че почти винаги има защо автомобила да е застрахован с автокаско. Лично аз през годините (от 2006 г.) съм имал най- различни инциденти, за които застрахователното дружество (което ползвам) ми е изплащало щетите винаги и без никакви проблеми. Дали съм доволен: не зная дали би трябвало да съм доволен от съвсем Нормалното и Коректно отношение на ЗК (която ползвам) към своите клиенти (смятам го за нормално). П.С. ЗК е ЛевИнс. Поздрави

Здравейте Пиша по инерция: съвсем скоро платих данъка на 2 автомобила. Единият е Хонда Сивик, 90 к.с., а другият е VW Polo McPolo, 45 к.с. (с катализатор са и двата автомобила- и това е записано)- от около 22 лева и 7 лева съответно за миналата година, в момента данъка е: около 26 лева и 8,50 лева съответно. Има увеличение, но според мен не е толкова драстично. Поздрави

Здравейте Най- после да напиша и аз нещо полезно: Една от стандартните сплави за Алуминиеви джанти е: AlSi7Mg (Mg е около 0,35 тегл. %). Закалява се по стандартен режим за тази сплав- Т6 (Закаляване + Стареене). Закалява се от Температура 535 *С, охлажда се във вода; следва Стареене при Температура 160 *С. Твърдост: От тук следва, че всяка температура над посочената по този конкретен пример ще намали механичните свойства на джантата. Колкото е по- висока тази температура, толкова по- бързо ще "омекне" джантата (отделения в матрицата Si ще се уедри по- бързо). Поздрави

Честит празник Българи !

Здравейте Аз май пак изпуснах и тази среща... но отсега се записвам за следващата ! Поздрави

Здравейте Може и аз да не съм разбрал както трябва (както винаги )... но когато отварям "по- къса" тема (която преди беше на 2 страници) - сега излиза на една цяла страница ! Това според мен е много по- удобно и темата е по- лесна за четене. Поздрави

ЗдравейтеКолега Hunter- съществуват много сервизи и сервизчета, които работят в сивия сектор. Доколкото си спомням- имаше такива репортажи- в тези сервизи казват, че ремонтират техни собствени коли, на приятели, роднини- и който се сетиш техен познат... Та идеята е да няма как да се оправдават вече тези нелегални сервизи- независимо къде поправят коли, и за това новите критерии за "автомобилен сервиз" са много по- строги.Поздрави

Здравейте Колеги- веднага с най- лошото почвате... Според мен идеята е да се "узаконят" сервизите, работещи в сивия сектор- защото не плащат никакви данъци, и не само... И това може би се прави от "официалните" сервизи- разчистване на конкуренцията... Поздрави

ЗдравейтеЧестито и от мен, и много безаварийни километри. Определено Хонда е малко по- различен автомобил- с една дума: надежден.Поздрави

ЗдравейтеНякъде бях писал: алуминиевите джанти след леене винаги имат малки пори и шупли на повърхността. Поради това всички алуминиеви джанти се боядисват, за да се скрият тези дефекти (които не оказват влияние върху свойствата на джантите). Обаче качествените джанти се закаляват, и се отвръщат след това (стареене)- ще напиша по- късно температурата на стареене. Поради това ако се боядисват след това прахово, и температурата на спичане на боята е по- висока от тази, при която са отвръщани джантите- това ще намали техните механични свойства (което е недопустимо според мен). Но ако джантите са само лети (без ТО)- тогава няма голямо значение (за стареенето) дали се нагряват до 250 *, 350 * или 450 *- при това структурата на сплавта наедрява, което пак не е желателно.Всичко това зависи и от състава на алуминиевата сплав.Тук ще напиша марките сплави и тяхната ТО....П.С. Колеги- няма никакви тайни нито в използваните сплави, нито за тяхната ТО- всичко е ясно ! Има няколко начина на леене на тези джанти, най- добрият от които е Българският: метод на леене на джанти (и всякакви Al заготовки със специално предназначение) под налягане с противоналягане- който се използва в цял свят. Поздрави

ЗдравейтеНе случайно г-н Хонда е пионер в Металознанието и Термичното обработване на металите- редом с най- големите в тази област като: Чернов, Аносов, Гейн, Гудремон, Ханеман, Аустен, Бейн, и другиПоздрави

ЗдравейтеНе случайно г-н Хонда е пионер в Металознанието и Термичното обработване на металите- редом с най- големите в тази област като: Чернов, Аносов, Гейн, Гудремон, Ханеман, Аустен, Бейн и другиПоздрави

Бог да го прости- нека почива в МИР

Здравей За сега има само две възможности: или я купуваш, или не я купуваш. Намери някой колега от форума, с който да я огледате тази кола. Но ако всичко е наред с този автомобил- няма какво да се колебаеш. Късмет.Поздрави