JoroHondata

Здравей Снимки на реалната температура на двигателя и показанията на стрелката за температурата , както и за неговата позиция: upload images image upload free picture hosting jpg upload П.С. Стрелката на температурата остава в хоризонтално положение дори при 95 градуса Поздрави

ЗдравейНе е от филтъра на купето. Ако имаш климатик- пусни го, и за 1 минута парата в колата ще изчезне (може и да пуснеш в същото време и парното, за да духа малко по- топъл въздух). След като мине през изпарителя на климатика, въздуха се изсушава, и отнема от влагата в купето- това става дори за няколко секунди.Поздрави

ЗдравейПоправям се: маслото трябва да е оптималното за да смазва и охлажда двигателя- производителя казва какво трябва да е. Относно по- рядкото маслото: колкото е по- рядко, толкова е по- ниска неговата пламна температура, но при автомобилите този показател няма практическо значение.Поздрави

Здравейте Моят също няма ръжда макар, че е от Австрия (Виена по- точно) Поздрави

Здравейтеbarsi, наистина си в грешка: за скоростна кутия S40: на 1 скорост километрите са до 52, на 2- до 90; на 3- до 135; на 4- 190; на 5- ... а това колко показва километража е съвсем друг въпрос...А ускорението на Хонделката- на мен ми се струва малко мудна (но сигурно си е така).Поздрави

Здравейте И при мен ми гореше бензин от 2006 година до сега толкова (10-11 л/100 км градско, и аз дори не съм се замислял, че разхода е по- висок ), но след като най- после си смених термостата (бил е постоянно отворен)- разхода се намали до 8-9 л/100 км... та проверявайте си термостатите... Така се получава, когато човек е над тези неща... Поздрави

Здравейте Момци, моите родители живеят в Старозагорско- и когато съм си ходил на село - съм ходил и на някоя и друга среща. А сега какво ? Да се чудя къде и как да отида, за да се видя с ХОНДА- ФЕНОВЕТЕ (а не познавам и града...)... Предлагам да се видим по празниците- и да дойде който иска, независимо от къде е . На 25.05 ще съм в Старозагорско, а на 26.05 се прибирам към София. Ще взема със себе си два броя Infoboard-и (моделите MONO и TOUCH и да отбележа, че те при мен са за продажба)- който има желание на 25.05 след обед може да се видим и да ги разгледа. В моята Хонделка е монтиран infoboard TOUCH, и може да покажа всички възможности, които предлага устройството. Координатите ми ги има в профила. Това се казва Хонда- среща с цел продажба с цел Тунинг Поздрави

Здравей Това, което ми е известно е, че тези модели са за OBD-1. След консултация ще напиша дали има някакво развитие по OBD-2. Ако има някакво развитие по OBD-2, то няма да е и случайно П.С. Както видях- няма кой знае какъв снимков материал- ще постна тук снимки на Infoboard TOUCH както съм го монтирал при мен. Следват снимките с някои функции на infoboard: adult upload image gif hosting hosting images adult upload image image upload Поздрави

Здравейте Най- после и при мен са налични от двата вида бордови компютри- MONO и TOUCH. Ако има желаещи- за контакти- пишете ми на лични, GSM или Skype.Поздрави

ЗдравейВъздушния филтър за моята Хондела с двигател D14A4 е: 17220-P2A-005, и ако ми напишеш на лични твоят VIN- номер ще напиша тук- в темата дали номерът на филтъра е един и същ, т.е. дали са еднакви.Поздрави

Здравей колегаРазхода е най- малкото, което те интересува (той е сравнително нисък за вървежа и комфорта, който би получил при ползването на Сивик и на Хонда като цяло), и не е от голямо значение. Ще ти кажа за Сивик Седан, 1,4- 90 к.с.: извънградско е между 5,5 и 6,5 л/100 км; а за градско- между 8 и 10 (11) това за през лятото. Има интересни оферти за 6 генерация- Седан, както и за купе (лично на мен те ми харесват повече от т.н. Англичанки). Ако колата е "запазена" и е обслужвана както трябва- общо взето не очаквай да имаш някакви проблеми. Принципно след 15-16 години евентуално може да е за смяна горна помпа на съединителя; големите тампони на носачите; една втулка на рейка или накрайник (но никое от тях не е задължително да е за смяна) и май е това !Има и по- подробна информация във форума- потърси чрез търсачката.П.С. В никакъв случай не мога да кажа, че 1,4- 90 к.с. е слаб за Седана, но кокато се ползва и климатика- се усеща, става малко мудна. Над 4000 оборота до прекъсвача си е Оса !Поздрави

ЗдравейтеСпоред мен да- напълно е възможно да се слага Motulgear 10W40 поради простата причина, че преди 1996 година в скоростните кутии на Honda се е ползвало масло 10W40, независимо от марката. Така, че масло с вискозитет 10W40 може да се използва при липса на MTF.При мен в миналото е било използвано минерално масло 30.Поздрави

ЗдравейтеКолеги, това 200-300 оборота няма как да се случи- просто показанията на стрелката в някакво положение (по- ниско от обикновенното) не означава, че оборотитр на колата са 300 !!!Оборотите падат най- много до 550-600- след което започват вибрации и колата гасне. Чрез infoboard например може много по- точно да се видят реалните стойности на оборотомера, независимо от положението на стрелката.Поздрави

Благодаря за пожеланиятаЧестито на всички !Поздрави

Здравей колега, заралия Ако колата ти е тази от снимката- кажи на твоя майстор, че е напълно възможно да потропва от тази затягаща втулка- лагер (както я наричам аз). Та за Японските Сивици 6 генерация зная, че се предлагат всички части за и в рейката поотделно (за разлика от Английските Сивици). Та втулката си е един вид лагер с тефлонова вложка, и зад нея се слага една пружина, като последна е гайката, с която се притяга пружината и втулката съответно. Може да се купят втулката и пружината само в оторизираните сервизи на Хонда- и преди 3-4 години струваше около 60 лева втулката и 10 лева пружината (аз съм ги подменил и зная това от личен опит). Та изпрати ми твоя VIN- номер, и ще ти дам номерата на втулката и пружината, и дори мога да попитам в Бултрако за актуалните цени в момента. Има и още една тънкост- подлага се една монетка между пружината и затягащата гайка, ако нейният ход е свършил (обикновенно притягащата гайка има някакъв ход, който обира тези малки луфтове и всичко е наред). Та ако проблема е във втулката и пружината- има смисъл да се сменят (но при мен след 3-4 години пак се появи луфт и леко почукване- и последва притягане малко на затягащата гайка и за сега всичко е наред).Поздрави

Здравей колегаТова, което зная е, че се продават неръждаеми тръби- които ще издържат поне 5-6 пъти повече отколкото каквато и да е алуминизирана ламарина. Аз съм "за" неръждаемите тръби с дебелина на стената 2-3 милиметра- проблема е кой и как ще ти ги огъне на точно зададените размери. И ако искаш да си правиш резонаторното гърне сам- най- лесната задача е да надупчиш тръбата както си поискаш !А за Варна къде какво се продава не мога да кажа (за София се сещам за фирмата АСПО- предлагаща гърнета от алуминизирана ламарина)- но мисля, че може да се намери всичко, което ти е необходимо.Поздрави

ЗдравейПо- скоро не трябва да се пипа тази настройка (а да си остане по подразбиране), защото доста по- силно променя изчисленията за разхода на горивото.Първо трябва да се уеднаквят изминатите километри- по километраж и по инфоборда, след което се настройва кубатурата, докато разхода на бензин например стане реален с разхода на автомобила (най- лесно се пълни до горе резервоара с бензин, изминаваш 100-200 километра, и пълниш пак до горе, и след което сравняваш двата разхода. Ако се налага корекция- правиш я само чрез настройките за кубатурата.За зареждането до горе- аз пълня резервоара с бензин докато не го видя в гърловината...П.С. При мен за двигател D14A4- 90 к.с. настройките са: Кубатура- 168; цикли- 8; размер на гуми- 101,4 % (за 13-ки с налягане 2,1 атм.)- и разхода е еднакъв- и достоверен. Поздрави

ЗдравейтеНаистина има една "втулка- лагер", пружина и болт, който затяга цялата система към рейката. Когато пружината поотслабне- се чува чукане на "втулката- лагер", и ако тя разбие своето място- проблема става почти нерешим. Но както по- горе е споменато, почукването може да е и от друго място на волана.Поздрави

Здравейте Как не съм видял темата до момента Ако пружините са закалени- температурата на отвръщането им е около 400-420 градуса (в зависимост от стоманата разбира се, но порядъка е този). Това означава, че до 400 градуса няма да се промени нищо в пружините (освен да се премахнат досега натрупаните напрежения в тях), и те ще си изпълняват ролята отлично. Ако се използва Класов материал за пружините- след навиването им се отвръщат на 200-220 градуса за премахване на напреженията от навиване, което пак означава, че нагряти до 200 градуса ще си вършат работата отлично. При този вид пружини наистина не е желателно да се нагряват над 250 градуса, защото се променя тяхната структура и пружината отива на кино (променя се нейната сила и е за изхвърляне). Да- ръждата от пружините трябва да се премахне на 100 %- ако остане някаква ръжда- е фатално, за това най- добре е да се почиства ръждата на пясъкоструйка ! П.С. За Al джанти праховото боядисване може да се окаже фатално- защото се използват температури над 200 градуса, което променя фатално тяхната структура (друг е въпроса ако джантите не са били закалени- там няма кой знае какво да се промени). Поздрави

Здравей Ако не се лъжа- този параметър за настройка по подразбиране е 8. По спомени ако го промениш- той променя с един порядък по- силно настройките (които всъщност ти трябват за точно твоята кола за определяне на разхода на гориво) в сравнение с кубатурата (тя променя с по- малка степен тези настройки). На теб не ти трябва точно да знаеш какво се има предвид, а да си настроиш компа конкретно за твоята кола. Щом си от София (па и да не си- пак няма проблеми )- ще ти обясня и помогна, за да си настроиш infoboard-a както трябва. Поздрави

Здравей Когато човек (от белия свят) си купува нова кола- има възможност да си избере какви екстри да има или няма колата (например дали да има централно заключване с дистанционно; дали да има ABS или не, климатик, фарове за мъгла и т.н.). Хонделката ми е от 1996 година; 1,4 iS- 90 к.с.; с 4 врати- СЕДАН; с VIN: EJ95400........, та тя няма ABS; фарове за мъгла; задни високоговорители; лампа за бензина; шибидах т.е. всички екстри зависят как е закупен автомобила. Това, което има е: ел. стъкла и ел. огледала; климатик; две въздушни възглавници (леле колко малко работи има...) Аз да си призная (то направо си е ВИЦ), като си купих колата от първия собственик (от Австрия), я попитах: "Има ли ABS ?", и тя ми отговори: "Да, има"...И си карах така тук ( знаейки, че има ABS), но след 2-3 години най- случайно разбрах, че колата няма ABS - просто никога не ми се беше налагало да проверявам каквото и да е, свързано с ABS ! След като се радвах, че ползвам ABS, сега продължавам да си се радвам по същия начин- принципно нямам никакви проблеми със спирането (явно ABS на мен не ми действа )... Та на таблото има лампа за ABS- ако не светне на таблото- най- вероятно колата да няма ABS; и ако няма едно "кубче" около двигателя с влизащи и излизащи 5-6 тръбички в него- значи със сигурност няма ABS. Поздрави и успех с покупката

Здравейте Писал съм по темата, и това, което мога да предположа за разхода е: на 75 к.с.---90 к.с. би трябвало да е както при 90 к.с. Пробвал съм на различни скорости (2, 3, 4 предавки, на 5 предавка нямам време да чакам до прекъсвача ) да стигам и карам известно време на прекъсвач- докато стигне до него, колата ускорява постоянно все едно няма край- и изведнъж- удря прекъсвача. Според мен единствено от това би могъл да се повиши разхода евентуално на 75---90 к.с. Не съм се пускал с друга Хонделка до сега, и не мога да кажа колко добре върви моята Хонделка (Д14А4). Поздрави

ЗдравейтеАз ли не съм разбрал правилно....Май човека беше писал за 6 генерация, а никъде не видях Седани като тези (линковете са само за модела Хонда): http://www.cars.bg/u629434http://www.cars.bg/u610039http://www.cars.bg/u610775http://www.cars.bg/u563810Това е Японската Хонда 6 генерация с 4 врати- Седана (а не Англичанките с 4 врати).Поздрави

ЗдравейтеВсе още нямам информация за бордовите компютри.Поздрави

ЗдравейтеАз сигурно не съм разбрал правилно... проблема на колегата, купил колата не е ли по- скоро "фалшивия двигател", който е монтиран в момента и обявения на талона ? Няма съмнение, че двигател 1.3 или 1,5 ще радват собственика почти по един и същи начин- нали все пак това е Хонда !honda_lv, стегни я както подобава и си я карай със здраве !Поздрави