JoroHondata

Здрасти Аз в София си направих няколко ключа (понеже съм малко загубен и все губя по нещо)- пиши ми и ще ти дам координатите на ключаря. Ключаря се казва Явор- някъде има тема във форума за него- той изтри съществуващите ключове за моят Хондел- и обучи наново два броя (това само по имобилайзер), след което се обучават и за алармената система (там мисля че бяха до 4-5 броя). Но колегата който ги обучи не се занимава с нарязването на ключа- това го направиха на машина (чрез програма за Honda Legend) на пазара в Дружба 2- за София става дума. Поздрави

Здрасти Когато съм шофирал с някакви такива и по- високи скорости въобще не съм имал време да ги сравнявам (по километраж и по GPS). Но по спомен са около 3-5 км разлика (на километража винаги е по- висока с 4-5 км от реалната такава). Поздрави

Здрасти, проверих: на D3 в книжката пише 167 km/h максимална скорост, сигурно може да се показва на километража 170 km/h. A за другата снимка- не разхода е важен, а километрите на километража ! Поздрави

Здрасти, чистачките в какъв режим са ? При тях има летен и зимен режими. При зимен режим едната чистачка закрива видимостта на датчика (застава точно над него) и се получават аномалии със затъмняването на таблото и екрана. Поздрави

Здравейте Ето една снимка и от мен

Здрасти, аз съм купувал един фар втора употреба (когато имах пари)- за резерва и до сега не ми е трябвал... пиши на лично или направо ми звънни да ти дам допълнителни пояснения. Поздрави

Честита Нова Година другари ! Бъдете всички Живи и Здрави и да ви радват Хонделите ! Поздрави

Здравейте Попаднах на един сайт, но само гледах картинки и не знам дали работи. https://www.parts-honda.uk/honda-cars/LEGEND/2007/LEGEND/23418 Поздрави

Здравейте Айде честито ! Поздрави

Здравейте, мен ме прегледаха миналата седмица и вижте какво се получи: Да не се чудите кое не е наред (освен мен): по талон съм Evro 4 и миналата година получих ECO 3, а тази година съм вече ECO 4- развиваме се значи... Поздрави

Здравейте Според мен както съм го разбрал стационарните камери ще измерват средната скорост помежду си. Но не е само такава идеята: след "всяка" стационарна камера/камери на 5- 6 километра разстояние без предупреждение ще се снима с "подвижни" камери (има и ТОЛ такива), но сигурно и тези камери на КАТ ще се свържат към тази система и те също ще се използват . Тогава ще се измерва пак средната скорост (между неподвижна и подвижна точка) но неочаквано и за много по- малки разстояния от това между стационарните камери. Сигурно няма да има проблем да се позиционират съвсем точно тези подвижни камери и това също ще завиши контрола. Поздрави

Здрасти, да нормално е. Тези функции се включват по принцип със стартирането на Легендата, но се изключват когато искаш чрез бутоните за съответната функция. Е, режима SNOW е обратното- включваш го с натискане на бутона. Поздрави

Здравейте По т. 2: миналата зима и аз установих, че когато външната температура е около 0 (не знам с точност при каква) при стартиране на двигателя автоматично страничните огледала започват да греят за 4- 5 минути. Според мен това обяснява защо всички огледала на Legend са в такова мътно- изголяло състояние. Предполагам, че както при Цецо и при мен- това се случва и при останалите притежатели на Legend съвсем автоматично (без да се включва нагряването на огледалата от бутона разбира се). Интересно ще е и дали се нагрява и задното стъкло заедно със страничните огледала. Потвърждавам: тази сутрин (20.11.2023) при 2 градуса външна температура огледалата се нагряха със стартирането на Легенда и поработиха около 4-5 минути ! Поздрави

Здравейте- преместих си поста в темата, където трябваше да го напиша- за страничните огледала на Legend. Поздрави

Здравейте, при мен се оказва, че се губи много малко антифриз от разширителния съд- просто капачката му се е разцепила което е довело до изпаряването на антифриза. Просто трябва по- внимателен оглед: ако човек не се вгледа не се забелязва това разцепване. Допълнение: в моят случай загубата на антифриза е от високите летни температури в двигателния отсек като цяло. Поздрави

Честито и от мен, много безаварийни километри ! Поздрави

Здравейте Да припомним: 120 лева за чернобелия модел инфоборд за Civic 6. Поздрави

Здравейте Аз купих моят Erwin от Пловдив от един човек, който покрай бизнеса си (гумаджия е) внася и продава (и не на последно място ползва) предимно Honda Legend- според мен за 2 години вече е продал поне 3 броя KB1 и KB2, и в момента има една налична за продан KB2- фейслифт. Мога да гарантирам че е коректен и при него всичко по колите, които продава е наред и е вярно- основно са внос от Швейцария. На мен ми беше нужно един поглед- и така се сдобих с моят Legend. Късмет Поздрави

Здравейте. Ето един по- нормален разход на Legend-a извън градско (София- СтараЗагора- София): 10,9/100 и 11,9/100 при скорости по магистралата около 130-150 км/ч и Екто 100. Изминатите километри се нулират в момента на зареждане, е малко условен е този разход но по- нататък ще има по- точен по правилния метод на измерване. Поздрави

Здравейте Темата е за ТРИЕНЕ Преди да започне да гасне лявата крушка Хонделата беше в доверен сервиз по автокаско- и тогава някой майстор е променил яркостта на дисплея на максимум (при мен преди това бяха на едно ниво). При това положение когато става превключване на режимите/настройките при габарити/къси/дълги идва това усилване и затъмняване на дисплея. Моля модераторите да изтрият темата- в нея въпросът ми не е верен. Значи индикация за изгоряла крушка няма. Поздрави

Здрасти, ЯВНО става дума за различните настройки на подсветката на дисплея при превключване между габарити/къси/дълги светлини. Поздрави

Здрасти, да D2s е ксенона. В момента имах този комплект и го използвах, но явно в случая Новото е само от магазина. До сега никога не съм имал проблеми с подсветката на таблото, но то се появява само след като има изгоряла крушка. Други проблеми може да има в самата инсталация от преди да купя колата- има следи от мишки, най- видимата е огризването на един гофриран маркуч в който има сноп кабели. Рядко се появява грешка на AFS, но машинките си работят и след 1 ден грешката/ грешките изчезват. Поздрави

Здравейте Ще опиша накратко какви проблеми имам с ксенона на моят Legend: започна да гасне дясната крушка на късите фарове. При това положение установих, че подсветката на малкият дисплей започна да се затъмнява и осветлява след като дам на контакт. Оказа се, че ксеноновите крушки са били в края на живта си. Преди време бях закупил чисто нови крушки Osram но втора употреба (по думите на продавача са чисто нови)- сменихме старите крушки на Хонделата с новите- и те започнаха да светят без проблеми, а и индикациите с подсветката изчезнаха. След седмица обаче лявата крушка е спряла да свети (Хонделата не беше при мен в това време). В момента 2 седмици по- късно лявата крушка продължава да не светва, но което е по- важно: отново при подаване на контакт подсветката на малкия дисплей се затъмнява и усилва периодично. Въпросът ми е: наблюдавал ли е някой такова затъмнение/усилване на подсветката на малкия дисплей при изгоряла крушка ? Може би това е някаква индикация за изгоряла крушка, но не съм срещал нищо в литературата по въпроса. Поздрави

Здравейте. Да кажа и аз нещо за акумулаторите които съм ползвал до момента: след отказ на акумулатора с който купих Хондела (около 2021г. ) си купих Yuasa YBX 5031. След малко повече от година Хондела "изпи" акумулатора- понякога живота му беше 2%, понякога 40%... Реших да не чакам да "умре" съвсем и случайно попаднах на EFB акумулатор (голям плюс беше и солидното намаление с 30-40% спрямо 2-3 продавача). Модела е Yuasa YBX 7031- надявам се чрез по- новата технология и подобренията да се ползва поне 3- 4 години че и повече. Просто Хондела е доста енергоемък, консумира повече ток и това им скъсява животът. Поздрави

Здравейте Като полулаик според мен смяната на такава тороидна бутилка с друг вид би трябвало да е само заради по- големия размер/капацитет на втората. Успех с начинанието. Поздрави