JoroHondata

Здравейте По т. 2: миналата зима и аз установих, че когато външната температура е около 0 (не знам с точност при каква) при стартиране на двигателя автоматично страничните огледала започват да греят за 4- 5 минути. Според мен това обяснява защо всички огледала на Legend са в такова мътно- изголяло състояние. Предполагам, че както при Цецо и при мен- това се случва и при останалите притежатели на Legend съвсем автоматично (без да се включва нагряването на огледалата от бутона разбира се). Интересно ще е и дали се нагрява и задното стъкло заедно със страничните огледала. Потвърждавам: тази сутрин (20.11.2023) при 2 градуса външна температура огледалата се нагряха със стартирането на Легенда и поработиха около 4-5 минути ! Поздрави

Здравейте- преместих си поста в темата, където трябваше да го напиша- за страничните огледала на Legend. Поздрави

Здравейте, при мен се оказва, че се губи много малко антифриз от разширителния съд- просто капачката му се е разцепила което е довело до изпаряването на антифриза. Просто трябва по- внимателен оглед: ако човек не се вгледа не се забелязва това разцепване. Допълнение: в моят случай загубата на антифриза е от високите летни температури в двигателния отсек като цяло. Поздрави

Честито и от мен, много безаварийни километри ! Поздрави

Здравейте Да припомним: 120 лева за чернобелия модел инфоборд за Civic 6. Поздрави

Здравейте Аз купих моят Erwin от Пловдив от един човек, който покрай бизнеса си (гумаджия е) внася и продава (и не на последно място ползва) предимно Honda Legend- според мен за 2 години вече е продал поне 3 броя KB1 и KB2, и в момента има една налична за продан KB2- фейслифт. Мога да гарантирам че е коректен и при него всичко по колите, които продава е наред и е вярно- основно са внос от Швейцария. На мен ми беше нужно един поглед- и така се сдобих с моят Legend. Късмет Поздрави

Здравейте. Ето един по- нормален разход на Legend-a извън градско (София- СтараЗагора- София): 10,9/100 и 11,9/100 при скорости по магистралата около 130-150 км/ч и Екто 100. Изминатите километри се нулират в момента на зареждане, е малко условен е този разход но по- нататък ще има по- точен по правилния метод на измерване. Поздрави

Здравейте Темата е за ТРИЕНЕ Преди да започне да гасне лявата крушка Хонделата беше в доверен сервиз по автокаско- и тогава някой майстор е променил яркостта на дисплея на максимум (при мен преди това бяха на едно ниво). При това положение когато става превключване на режимите/настройките при габарити/къси/дълги идва това усилване и затъмняване на дисплея. Моля модераторите да изтрият темата- в нея въпросът ми не е верен. Значи индикация за изгоряла крушка няма. Поздрави

Здрасти, ЯВНО става дума за различните настройки на подсветката на дисплея при превключване между габарити/къси/дълги светлини. Поздрави

Здрасти, да D2s е ксенона. В момента имах този комплект и го използвах, но явно в случая Новото е само от магазина. До сега никога не съм имал проблеми с подсветката на таблото, но то се появява само след като има изгоряла крушка. Други проблеми може да има в самата инсталация от преди да купя колата- има следи от мишки, най- видимата е огризването на един гофриран маркуч в който има сноп кабели. Рядко се появява грешка на AFS, но машинките си работят и след 1 ден грешката/ грешките изчезват. Поздрави

Здравейте Ще опиша накратко какви проблеми имам с ксенона на моят Legend: започна да гасне дясната крушка на късите фарове. При това положение установих, че подсветката на малкият дисплей започна да се затъмнява и осветлява след като дам на контакт. Оказа се, че ксеноновите крушки са били в края на живта си. Преди време бях закупил чисто нови крушки Osram но втора употреба (по думите на продавача са чисто нови)- сменихме старите крушки на Хонделата с новите- и те започнаха да светят без проблеми, а и индикациите с подсветката изчезнаха. След седмица обаче лявата крушка е спряла да свети (Хонделата не беше при мен в това време). В момента 2 седмици по- късно лявата крушка продължава да не светва, но което е по- важно: отново при подаване на контакт подсветката на малкия дисплей се затъмнява и усилва периодично. Въпросът ми е: наблюдавал ли е някой такова затъмнение/усилване на подсветката на малкия дисплей при изгоряла крушка ? Може би това е някаква индикация за изгоряла крушка, но не съм срещал нищо в литературата по въпроса. Поздрави

Здравейте. Да кажа и аз нещо за акумулаторите които съм ползвал до момента: след отказ на акумулатора с който купих Хондела (около 2021г. ) си купих Yuasa YBX 5031. След малко повече от година Хондела "изпи" акумулатора- понякога живота му беше 2%, понякога 40%... Реших да не чакам да "умре" съвсем и случайно попаднах на EFB акумулатор (голям плюс беше и солидното намаление с 30-40% спрямо 2-3 продавача). Модела е Yuasa YBX 7031- надявам се чрез по- новата технология и подобренията да се ползва поне 3- 4 години че и повече. Просто Хондела е доста енергоемък, консумира повече ток и това им скъсява животът. Поздрави

Здравейте Като полулаик според мен смяната на такава тороидна бутилка с друг вид би трябвало да е само заради по- големия размер/капацитет на втората. Успех с начинанието. Поздрави

Здравейте Открих информация за представянето на Honda KB.I Legend (August 2006) в Australian car.Rewiews. Информацията в pdf е спецификация, а другият pdf е пълен с подробности за работата на почти всички системи в Honda Legend- само да знаем English- обяснено в почти всичко ! Ето: https://australiancar.reviews/reviews.php#!content=review&make=Honda&model=Legend&gen=392 А това са двата файла: Honda_Legend_KB1_Specifications_200608.pdf Honda_Legend_KB1_PressKit_200608 (1).pdf И още брошури за Honda Legend KB2: Поздрави Honda_Legend_KB2_Brochure_200807.pdf Honda_Legend_KB2_Brochure_201104.pdf Honda_Legend_KB2_Specifications_2011.pdf

Здрасти, има по- подробно описание на CMBS, който работи на три етапа- моля добави го и това- по темата за спирането е. Поздрави

Здравейте Попаднах на един pdf с характеристиките на Honda Legend, предлагана в UK. Мисля, че ще бъде интересен- има "две" модификации, и двете имат минимални разлики, но разхода на гориво им е различен. Поздрави Honda-Legend-2006-UK.pdf

Здравейте Аз пък не съм привърженик на обикновените бойлери, защото имат недостатъци. За мен по- добрият вариант са проточните. На село полуактивно се използва монофазен проточен бойлер под налягане 8500 W (5000 W+3500 W)- Релакс-P за къпане. Е след 7 години работа се наложи да подменя едно реле за 20 лева, което се беше постопило вътре. За през зимата тази мощност е достатъчна, а за през лятото и 5000 W стигат. Освен захранващите кабели и ДТЗ според мен тези бойлери други недостатъци нямат. Поздрави

Здравейте Отдавна ми е харесал един френски филм от 2007 година- казва се "Inside", и може да се намери по онлайн- филмите (но е само за любителите на ужаси). Приятно гледане Поздрави

Здравейте Ето още от мен: около 50- 60 км са градско, останалите извънградско.

Здравейте Ето малко по- нормален разход на Honda Legend от Дупница до София:

Здравей Четох, че тези скрити менюта за само за Американските Honda Legend (Acura RL), за Европейските не са достъпни. В книжката е описано по- подробно за това- можеш да хвърлиш един поглед (ако имаш книжка де). Поздрави

Здравей Познавам и съм доволен от един бояджия в Дружба 2, казва се Тони. Ако искаш координатите му- пиши ми на лични. Поздрави

Здравей Искам само да допълня- възможно е промиване на цялата охладителна система докато не текне чиста вода (с дестилирана е най- добре- но отиват 30-40 литра за тази цел). Поздрави

Здравейте Другари- да се похваля Глобиха ме отново- но през деня- бях забравил да си пусна фаровете... с тоя акъл за къде съм не знам... Отново фиш за 20 лева Поздрави и шофирайте с акъл !

Здравейте Вижте на какво попаднах- може да е полезно какви размери гуми и джанти се получават при комбинирането им. https://www.automobile-catalog.com/tire/2007/1147685/honda_legend.html#gsc.tab=0 Поздрави