Restless

Да добавя някои неща - по впечатления от форума на vtec.netВ Щатите, имиджа на Хонда е като на Голф2 и 3 в България - коли с добра цена/качество, които в никакъв случай не са бегачки. А Акура е по-луксозна Хонда, който имидж може би се опитват да поправят с новия ZDX - да не бъдат възприемани така. Защото в момента моделите им са точно копия на Хонди с по-луксозно оборудване.Друго което там ми прави впечатление - твърденията че Хонда не е "национална японска компания", както Тойота. Хората упорито твърдят че Тойота се ползва с големи облаги и помощи от японското правителство от близо 20 години, едва ли не я ползват като символ на Япония, докато Хонда се смята за чисто частна не обвързана с държавни конгломерати фирма, която всичко си прави сама.Например наскоро когато отпуснаха заеми на Тойота, Хонда заплаши че ще се изнесе в Корея или Китай ако също не получи помощ... и имаше коментари, че това не е невъзможно точно защото е частна необвързана фирма.Там също се коментира че от края на 90-те Хонда прави рязък завой - от фирма правеща спортни по дух коли, почва да прави изключително "народни коли" - добро качество на добра цена, но нищо повече.Никакви глезотии като мощни двигатели, съкращаване на моделите които не генерират печалба (Прелюд, Леджънд, NSX, S2000, Integra донякъде), пестене от материали там където не се вижда (пример - ако щете фактът че дори Сивик 7ген не е с двойно поцинковани ламарини, 8ген в теста на Аутобилд е с ръжда по невидимата част на праговете - кола на 2г, материалите в купето... за пример имаше интервю с Крис Бенгъл, където той обясняваше защо вътре в жабката материала трябва да е качествен)С началото на 21век, Фукуи насочва фирмата към хибриди и екология. Между другото първия хибрид е Приус.В Япония почва да се продава 3 месеца преди Инсайт, който пък първи пресича океана - но все пак месеци след Японската премиера.Само че и в хибридите Хонда търси не ефектните технологии а икономични - като хибрид Инсайт е около и под на нивото на сегашния Приус, плюса му е че е евтин и достъпен (на запад).Просто фирмата си сменя нишата. Факт, че единствената фирма напуснала Ф1 беше Хонда. Просто на този сегмент (спортния) са сложили кръстето пример: http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=827231Не, това не е някакъв typeR с мощен двигател, това е Хонда Елемент специално пригодена за превоз на куче(та)

А ти как реши че щетите са над 70% ??ЕГАТИ шибаните тарикатчета "куповачи на коли от Америка"Колега нещо не отбирам - твърдиш че колата е евтина или че е скъпа? Ако разбирам правилно човека е проверил - по ВИН излиза че колата е била доста добре ударена... и се възмущава че никъде не е споменато.Какъв е проблема?!

http://www.acura.com/ModelInformation.aspx...X_2005_Overview

http://sohc.vtec.net/news_files/825918/_10zdxc_pr-01.jpg http://sohc.vtec.net/news_files/825918/_10zdxc_pr-02.jpg http://sohc.vtec.net/news_files/825918/_10zdxc_pr-03.jpg кликнете и ги вижте в оригинал снимките http://www.acura.com/FutureVehicles.aspx#/FutureVehiclesCUV

гарнитура на глава - оригинална е 60-70лв - с поръчка от чужбина (д15б2)

такава е, блокаж няма (само в Япония май е имало такива с блокаж). Колеги с такива обаждаха за разход градско 9-10/100Има 3-вратки които са само с предно, 5вратите са 4WD задължителнотех данни - http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4454.html

при положение че фирмата не пожела да инвестира 10-20 милиона, за да приведе двигателите си до нужното ниво... Вие ако въртяхте многомилионен бизнес и имате фирма която 4 години подред ви вкарва с 200-300млн ... и бранша ви е в зверска криза, основните пазари продажбите ви падат с 30-35%, досега печелившите звена едва балансират на ръба на загуби... дали ще рискувате цялата фирма, заради едно състезание, което при това не е популярно в основните ви пазари (Азия, Китай и САЩ)?

да не бъркам но Tino, не беше ли писам че е точно със 7ма дизел (но комби) Колегата за отзиви може да потърси в обще една тема от преди седмица от TSX - също след колебание каква кола да си вземе, се спря на дизелово CR-V

по каталог стандартните са 205/70/15215/80/15 са близо 6 см по-едри и при 100км/ч километражът ще показва 90км/ч215/65 и 215/70 са допустими

то и сега Хонда на практика дават парите - защото неустойките по договорите са повече отколкото ако платат за сезона. Тъпото е че понеже двигателя е Мерцедес, Хонда са решили да не рекламират изибщо фактът, че на практика отборът е все още фирмен - Браун е собственик де юре, де факто приносът му е че избра доставчика на двигатели (другия вариант беше Ферари)А се оказа че болида е улучил ваксата - днес Бътън и Барикело бяха най-бързи без проблеми...

http://www.zr.ru/articles/58905 Първите 6 в обратен ред

огромни джанти с гуми стърчащи от калниците == тунинг достоен за пернишки гоУф

http://translate.google.com/translate?hl=b...ort_831084.htmlтеста на Сивик 8г в аутобилд

в последния.единствените забележки след разглобяването са за наченки на ръжда тук там в кухини който са невидими отвън "нищо сериозно" според тествалите и следи от износване на лагерите на вала

rim size е джантата

опс

http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=822016 http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=822220 Едниственото сигурно освен силуета е, че сърцето ще е V6 с над 300кс

преди колко време си сменял маслото?

Благодаря колега, аз съм завършил физика , просто се чудех къде се слагат тия релета, не ми беше хрумвало, че се слагат "просто" за да палят крушките

....хората в държавата я правят такава всички носим вината а не държаватаЖалко за детето Как ги вземат тия коли?Кой им ги дава да ги карат без книжка??Държавата сигурно Да почиват в мир и двамата.

i-DTEC е на базата на предишния - естествено е пипнато тук-таме, на практика от няколко месеца е в продажба, въпреки че е демонстриран на авторевюта още 2007-ма

и да не забравиш да се похвалиш )

А колко километра ще минаваш годишно? При под 20К дизела не си струва като пари.Отиди в Бултрако - поискай тест-драйв... кеф цена няма, ако се окаже че единия двигател те кефи, а другия не

по-скоро има някакви законови разпоредби...фирмата където работя издаваме ел.подписи и в законите има неща, които мамата си джаса... и това след години в които колегите се борят и говорят с властимащите да се оправят поне най-големите глупости

а за чий? да друса повече ...