Restless

Люис му е време за пенсия. Освен ако иска да кешира докрай.

Новината никак не е добра. Очаквани загуби 11млрд долара ?! И в момента, в САЩ, има само 2 марки, които НЯМАТ електрически модел: Алфа Ромео и Хонда...

Браво на Никола, дано да продължи така А лошото е, че Астън и Хонда се представиха според очакванията

Има слухове, че в Австралия отборът няма да се опита да завърши състезанието, а след няколко обиколки ще се приберат. линк - форумите ф1техникъл https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=32104&start=1995

очаква се ъпдейт за второто състезание - в Китай. Но положението изглежда доста зле. Тепърва новия двигател ще го пасват към нова скоростна кутия и ще напасват към шасито на Нюи

Интериора изглежда доста постно, като да са сложили 1 таблет в средата. Барем 1 врътка да имаше

Сложих фолио 3М PPF на фаровете - на "новия" Across Във фирма, която ми е близо до работата, преди 3г сложих на Цеервето и не са мръднали - сега превантивно. 135лв за двата фара с гаранция. Бих пуснал снимка, ама... то не личи

Очаква се батерията да е solid-state според слуховете.

при мен спонтанно угасване на ЦРВ2ра (в движение), понакога палеща веднага, понякога след няколко минути се реши с пичстиване е прекримпване на + кабела към акумулатора - имах късмета да го направи в поредния посетен сервиз. Преди това бях бутал клемите към акумулатора - без помръдване, не ми беше хрумнало да бутам самия кабел (и той взел да мърда вътре в клемата), както откриха проблема

нормалното е 4 пръста между гумата и калника. Празна. Като омекнат пружините става 3, после 2... на око ми изглежда нормално при тебе

Ореола в края не е ли малко прекалено забележим?!?

Ако не бяха изгонили Перес, Макс щеше вече да е с 5тата. Просто Маковете щяха да загубят точки тук-там.

Преди 2 седмици го посетих за редовно обслужване- смени филтъра, закачи компа, погледна ме и вика, "ама ти си направил 200К с тая газова?!" На шега на майтап - 205К км с Романо (зимата смених бутилката защото стана на 10г ). За това време - на третата година по гаранция ми смени 2 инжектора на газовата Колата, да не и е уроки е на 20г и 326000 (купена от първия собственик на 119000) Масло на 10К км (5-30), реглаж на клапани на 20-25К (заради газта), на 40К - частична смяна на маслото в автомата (3.5л) и диференциала.

много интересна и информативна статия: https://www.the-race.com/formula-1/what-could-be-behind-mclarens-plank-wear-dsq-shock Понеже сайта има ограничен брой четения безплатно, ще пробвам да я копи пейстна (нямам абонамент, май си издухах безплатните патрони за сайта )

опитвам се да правя поне веднъж седмично 15-20мин работа на двигател :), след 2 седмици планирам по-дълъг преход на ДВГ и ще сравня има ли разлика... и да планирам да го сменя скоро

Колега и аз бях допреди 2 седмици в чуденка за по-ново от 2ра ген ЦРВ Дори с Катри си писахме и той ми даде добри съвети. Изначално не исках 1.5т - защото има много оплаквания че духа гарнитури и защото е със CVT кутия, която също не се слави като надеждна. И се насочих с болка в сърцето (и джоба) към 5ген - т.е. 2.0 хибрид Плюсове - готин салон, върви прилично, багажник нормален Минуси - малко коли по джоба и кредита :), фиксиран двигател, и липса на резервна гума. Просто няма къде да се сложи - освен в багажника да я возиш. Гледах търсих, 1 кола я изпуснах за 1 ден (чаках одобрение на кредита) Отчасти защото има повече на пазара, почнах да гледам и Рав4 аналогични години. И преди 2 седмици купих такъв - с емблема на Сузуки, но де факто Рав4 плъгин - просто изпадна хубава кола на пари които можех да си позволя - на практика на цената на ЦРВ мек хибрид екзекютив, взех плъгин хибрид топ оборудване. Та погледни и натам. Плюсове - повече предложения на пазара, изпадат и такива които са от лицинг в бг, т.е. ако искаш можеш да имаш гаранция до 10г/200К, ако не искаш - стандартна 5г/100к като багажник - удобна форма дават го 500л, но под пода имаш резервна гума + 20-30л пространство. Ако се премести задния ред, отваряш още 80 май се води? И равен под ако го свалиш - при ЦРВ пода не е равен Като двигател хибридите са си лика прилика, динамика, разход са много близки. Салонът - според мен на ЦРВето е по-красив, но откъм ергономика и удобство нямам забележки, все пак японската логика явно е много подобна

1. Suzuki Across aka Rav4 plugin. От 2 седмици моя 2. Неизвестно, надявам се 0-20 3. неизвестно 4) Общ пробег на автомобила – 85000 по километраж, реални мисля около 90К (губят се 3-4 месеца, през които хем чат пат е карана хем километрите са с 200 по-малко...) 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – неизвестно, вероятно между 2000 и 10000 км; 6) 7) 8) Сезон на експлоатация – от 05. 2025; 9) Моточасове – неизвестни, при наличие на заряд в батерията изобщо не пали мотора ; 10) 11) 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след 10-15мин интензивна работа и 30 минути след гасене и е сушена 22 часа на стайна температура; За мой срам - не мога да си намеря правените филтри за инверсия PS: благодарение на този пост отпреди 7 г. се справих, добавям пила и синусоида. Май маслото е ок , откривайки че за 5 месеца километража е намалял с 300-400км малко се притесних (открих го след покупката малко случайно, в жабката беше забравен документ за покупката на колата от чужбина )

Избери "скъп" китаец, който е специфичен за Хонда ЦРВ. Иначе ще имаш гарантирано проблеми с фитването Например https://www.aliexpress.com/item/1005008477679374.html Всичко под 4 ядра+64рам го изключи , искаш 6+128 или 8+128/256 Или https://www.aliexpress.com/item/1005008834042481.html - и двете имат отзиви от българи Или https://www.aliexpress.com/item/1005006966062315.html - има опции с включена задна камера и дивиар

последните години купувам от ато24 през форумните поръчки - виж секцията за поръчки от чужбина SHell Helix Ultra 0-30 или 5-30 например (конкретното масло 5-30 е на границата между 0- и 5- , и е с отлични физикохимични показатели - на теория и на практика каквито тестове съм намирал)

стр.112

ръчната спирачка е на страници 111-112 в английското ръководство, пускам преведено от гугъл текста, прегледах набързо изглежда ок превода

Колега ЧЕЛ съм, че електронната ръчна иска навикване, така че не губи надежда Ето какви са стандартните джанти на модела: 7.5J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19 Ако можеш качи някъде това ръководство, руското, ако срещаш проблем с някаква част ще помагаме, а ще помогне и на други колеги с този модел

големия е K24W, и е смятан за по-надежден от 1.5 турбо Имай предвид в Щатите, 1.5т заменя 2.4 през 2017, т.е. са малко по-нови. Но пък първите серии имат документирани проблеми с харч на масло и духане на гарнитури. Ако маслото е сменяно рядко - и двата двигателя може да направат проблем И двата двигателя са директна инжекция онли, при кратки "бабешки" пътувания имат склонност към карбонови отлагания във входящия колектор и влизане на гориво в маслото за първото в нета предлагат: Fixes & Prevention Install an oil catch can. Use top-tier gasoline with detergents. Walnut blast valves every 60k–80k miles.

На Равенол маслата маркирани с USVO "имат право" да бъдат рекламирани като пълна синтетика в Германия Демек имат поне (по спомен) 25% синтетична база Ето 0-30 масла https://www.ravenol-direct.uk/0w-30.html (немския сайт отказва да ми зареди на английски) немския сайт: https://www.ravenol.de/de/produkt/motorenoel?property[1][]=0w-30&property[3][]=vollsynthetisch&property[7][]=usvo

днес попаднах на описание как на американска Хонда да се подкара навигацията в Европа. дали работи - неам идея с 2 думи - плаща се през hondanavi.navigation.com