Restless

дефектирали (или дефектни?) релета. Дано , пу-пу, няма изненади

оставих в сервиза да тестват - ще проверят колко дава алтернатора на изхода си. В сервиза правил ремонта са им казали ако не дава 14+, да го дадат по гаранция моето црв е много далече от старт-стоп системи, доколкото знам трябва да вади 14+ винаги при запален двигател

около 3г , защо? Поне 2 пъти годишно го дозареждам профилактично. Фактът е че с недозареждане се движих 2 дена в София, а измерен "студен", след дозареждане, показваше 12.7В (преди дозареждането беше отишъл на 12.3, запали но колебливо, просто ми трябваше да измина 20м до зареждачката - да буташ Црв по лек наклон не е много лесно )

Добавям https://ato24.de/en/ravenol-hds-sae-5w-30.html ravenol HDS 5-30 2*4л = 2*42.95 = 85.9 https://ato24.de/en/ravenol-motobike-4-t-ester-sae-10w-40.html RAVENOL Motobike 4-T Ester SAE 10W-40 1*4 = 44.95 https://ato24.de/en/ravenol-fo-sae-5w-30.html RAVENOL FO SAE 5W-30 1*4 = 34.95 Мини тотал 168.5 е, което в лева с отстъпката: 168.5 * 0.8 * 2.15 = 285.20лв предното (2*5л ато 5-40 на 22.79) - 98лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД. Начин на получаване: Лично.

Днес ще добавя сигурно, засега https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html 2 * 5л 2* 22.79 е (май няма отстъпка) Ще финализирам следобед, поне още 1 нещо ще добавя

Вчера реших да премеря - при работа с парно+фарове+радио - 12.7В като изключа консуматорите - 12.8 Форсирано до 2500-3000 об - 12.85 ... това при загряла кола Довечера ще я карам за рекламация Как може да се провери алтернатор "на сухо" дали е ок? 100% като е взет от сервиза е било на доверие, не е тестван (във Фрънсизкъп е правено) Поне има 6мес гаранция... Май ще е същото като при Мандалориан - "диоден блок и едното болтче за маса на регулатора беше леко разхлабено"

Петъчна поръчка: https://ato24.de/en/motul-300v-4t-fl-off-road-15w60.html Motul 300V 4T FL Off Road 15W-60 2 *1л (2*15,29) -10%=27,52 * 2,15 =59,20 https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html Shell Helix Ultra 5W-40 4+1 8.6 + 28.95 = 37.55 * 0.85 * 2.15 = 68.7 Тотал 128лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: лично

Да докладвам - 240лв за рециклиране (във франсизкъп) + труд по смяната, снощи бързах, момчето което се е занимавало си беше тръгнал, та не научих подробности. засега изглежда наред

премерихме с мултицет напражението (което трябваше веднага да направа... кой да помисли малко) - над 16В Явно алтернатора. Има ли смисъл да си взима оригиналния и да го рециклирам във Франсизкъп примерно?

натискане и въртене... скрити уткции не знам

не, никакъв.

Здравейте. Миналата седмица ходих за текуща проверка на окачване - в крайна сметка накрайник, дреболии, 100лв... но майстора каза че двигателя е омаслен - да го измия на мивка за да се види откъде и да се смени гарнитура евентуално. Измих го в събота следобед (Детелина на брюксел и цариградско). И на връщане забелязах че фаровете "менят" светлината си - имам ксенони, така я взех колата, даже единия е оригиналния с който я купих преди 10г :O Понеделник - рано-рано, запалих, тръгнах... в движение какво да забележи човек. Вечерта забелязах че амплитудите са особено силни докато е студена колата. На място, при 700-750 оборота - няма трептене. Дигна ли обороти над 1000 - лесно се забелязваше. Не драстично но тревожно. Снощи - валеше дъжд, отказах се да ровя - нямам гараж. Сутринта, понеже запалих да загрява колата докато чистя, бях щракнал на габарити - и на 1500об габаритите видимо меняха светлината... дотогава промяната на ксеноните я отдавах на намокрен баласт... а явно просто при повишено напрежение нещо не е наред. В движение, се сетих да щракна плафончето над огледалото - над 1000об се вижда лампичката как мени, т.е. ефекта си е... глобален вероятно. Някаква идея? Хрумва ми за проблем в стабилизирането на подаваното от алтернатора. понеже мени равномерно, все едно... половината време идва, половината време не и е "на акумулатор". Но аз съм теоретик Довечера пак е при майстора - за какво да се приготвя, идеи? PS: това ще ми е първо и последно миене на двигател

Къде сменя бутилката , при него ли? Че след 2 месеца и аз мисля да го посетя по същата причина

да, ще се пробвам с ремонт, имам познат който разбира от жички и ледове. Просто като се разкачи буксата - страничните работят, не съм си играл да го сваля - предполагам се отвиват 2 болта които са в краищата, просто откакто се върнах непрекъснато тичам нагоре-надолу... В амаяма оригинален е 140долара + 20 доставка :O

Рискувам да стана досаден, ама никак не откривам стоп като текущия ?! Ето какво намирам в мегапартс, карко и къде ли не, когато потърся 3ти стоп за ЦРВ 2ра ген https://www.megaparts.bg/product/727914320 снимка от друго място, : а моя стоп прилича на ей това Разликата е драстична... чудя се като закрепване дали са съвместими - а и двете снимани коли са бензинки фейслифт ?! И навсякъде в нета намирам от първия тип само... иначе този в колата ми е оригинален, със специфичен куплунг, надпис Хонда S9A xxxx , частта е произведена 11-2005 (колата се води 2006)... то че ще ида до морга ще ида, просто съм много озадачен

Мерси

Оказа се че все пак е стопа на вратата - изгорели/пробили диоди. ОТкачен от буксата и страничните стопове работят. Някой да помогне с парт номера на тази светлина?! близо час търся и не намирам парт номер... излизат ми само за до фейслифта ?! Или за 3та... Може би ей това ще свърши работа - https://www.avtochastionline24.bg/abakus/14123290 ?

Аха, мерси ще пробвам клаксона с натисната спирачка

В нета имаше видео как се проверява бушона за стопа. И също че клаксонът е на същия бушон. Пък и 5ия стоп светват част от ледовете, просто светват много слабо, 10-15% да речем. Което е странно, но бушонът трябва да е в ред

Поздрави от Гърция :) пристигайки, съседите с които пътуваме ми казаха че липсва индикация кога спирам... Сутринта при тръгването 100% поне 5ия стоп работеше, виждах му отражението в огледалото. След оглед, бушон изгорял няма. стоп машинката се движи нормално 5ия стоп, има много слаба реакция- част от светодиоди светят, слабо, доста по слабо от обикновено. Крешките в страничните стопове са ок, не светват изобщо.(обикновени с жичка са) и сега се чудя мога ли нещо да направя в полеви условия?! хрумва ми , ама дали има смисъл, да отворя 5ия стоп и да опитам да го изключа напълно(ако има куплунг? Не знам). Ако евентуално има утечка в неговата верига, така да "пусна" страничните? някаква друга идея? да търся сервиз за хонда в района (Офриниу), ми се струва като скок в тъмното :(

как се сменят, има ли някъде описано?

пусни едно търсене във форума за климатик пистов ремък, със сигурност някъде е споменато нещо за такива проблеми

бензинова да. Наясно съм че без сваляне не може да се смени, притеснението ми е има ли вероятност нещо от рециклирането да се прецака? Или щом ще се сваля така и така - е по-добре и рециклиране и слайдера? Просто малко ме притеснява "рециклирането" , хал хабер си нямам колко е сложно

свързан с ей този пост Миналата седмица майстора ми каза че руйката има луфт и след бързо търсене попаднах на тези мнения. Някой може ли да даде съвет как може да се провери/прецени дали рейката е за рециклиране или този "тампон" или "слайдер" ще е достатъчен? На пръв поглед (ама аз не съм разбирач) луфт във волана не усещам, може би нещо много малко при смяна на посоката на завъртане. Очаквах да има биалета или накрайник тръгнали за смяна, но майстора каза че след оглеждане и ослушване :), стигнали до извода че има луфт на рейката, може би и спомена при какви условия... Сега, човекът е читав, но не е спец по Хонди - 100% не знае че има такъв "слайдер" и може би смяната ще е достатъчна? Има ли рискове от рециклиране на рейка, нещо да се влоши?

https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html -10% https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html 3 * 4л + 1*1л (13л общо) 3 * 29.45 + 8.6 = 96.95e * 0.9 = 87.255e = 187.6лв Плащане по сметка Взимане лично