Restless

взето от един-друг-форум

на час? Мерси

не съм сигурен, но можи би при новата Астра педалите са (както и при Хонда) drive-by-wire, демек ел датчик "мери" колко е натиснат педала и компа командва газта - може би и спирачките.Ако се прецака датчика в положение "натиснат педал" - какво правим?!Вероятно може да опита да извади от скорост със сила - и пак не съм сигурен дали модерните скоростни кутии (автоматик?) позволяват при натисната газ това упражнение Съмнявам се ръчната да успее да спре колата веднъж набрала 130...Със сигурност е имало някакъв електронен проблем, защото той се е опитал и не е успял да изключи двигателя!Не знам, електрониката става прекалено много

колеги дали някой ще си направи труда да каже какъв моментен разход му дава Инфоборда сутрин веднага след запалване - да кажем в рамките на 1-2 минути ако колата просто стои и загрява?Също и пир стоене на едно място при загрял двигател.Предполагам, че от вида на конкретния двигател няма да зависи много работата на място

http://www.greencarcongress.com/2009/02/mce-5-developme.html Разработка е на френска фирма (http://www.mce-5.com/)Чел съм че Хонда преди няколко години също са разработвали подобен двигател, но дотам.Най-хитрото е че такъв двигателел вероятно ще може без проблеми да работи с произволно качествен бензин, само му трябва да премери октана и компа да зареди правилната схема

и искаш пишейки на 6-та страница, 2 месеца по-късно (защото въпросния завой със 140 е от 2ра и 3ти януари) всеки да стопли какво имаш предвид?!Ами извинявай, но единственото което си помислих беше, че искаш да кажеш колко е лесно да се кара със 130 на лед Аз спирам с чата че ще дойде някой да даде награди

все още чакам да изясниш мисълта си.Солберг може да кара със 130 на лед.Е, и?Това значи ли че всеки хванат от улицата българин може? с каква да е кола? Средната възраст и състояние на колите в България дори не коментирам.Най-малкото - с кого спориш? Пишеш нещо, без връзка с последните постове, вадейки тема на 2-3 седмици като дори не си даваш труда да кажеш каква ти е тезата. И после се обиждаш като те питам какво имаш в предвид ...

Ето какво прочетох. Айде сега обясни ми каква ти е мисълта.защото от е очевидно кой колко е грамотен. И понеже не прехвърляй твоите проблеми на останалите.Капиш?

и това доказва какво ?! Радвам се за тебе че си не по-лош шофер от Солберг.Винаги съм подозирал че по улиците на България се движат шофьорчета добри поне колкото Шумахер и Сена

октановото число косвено показва скоростта на горене на бензина.По-голямо число - по-ниска скорост на горене и по-малка склонност към детонацияПри каране на газ се коригира аванса за да изгаря по-добре, защото газта има октаново числа над 105 (май към 110)Д-серията двигатели са правени да работят на А92 фабрично...Октановото число НЕ е белег за по-висока калоричност на горивото.Приказките как с по-високо октанов бензин колата "върви" повече и харчи по-малко са от цикъла "купете си таблетки, мощността се дига с 30%, разхода пада с 40% и освен това прави пуканки"Писах ли че продавам "магнитни подобрители на мощността"?Само за 50 кинта ви слагам магнити, които подобряват дисперсията на горивото, хомогенизират горивната смес, подобряват горенето чрез създаване на устойчива плазма с помощта на т.н. ТОКАМАК-ефект.Освен това намаляват вероятността от произшествия, защото въздействат на третото око на водача.Побързайте защото след около 3 години (некъде към Коледата на 2012 година) ще се обърне магнитното поле на Земята и за същия ефект ще трябва да се слагат магнити с обратна полярност :tooth:PS: гласувайте за мен на изборите. Шъ ви опраа за 8-900 дни

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B5%D0%BB+roverhttp://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B5%D0%BB+rover

във форума е писано че гайката не мени нищо по зацепването

доколкото съм чел, автоматиците на Хонда са собствена разработка и под типтроник се разбира че има лост(чета) за ръчен контрол +- предавка, а не че се ползват кутии аналогични на Ауди да речем.

знам само че в Германия данъка на дизели без филтър за твърди частици става 330 евро на година от есента

тази на педала се води "горна"

първо губеше по малко от казанчето - при Омбре се направи ремонт на горната - спря да губи течност и лееко се оправи проблема (по-рядко притрисаше но все пак се случваше)В едно задръстване на 30-тата минута педала омекна - под колата локва. Смених долната - и о чудо притрисането изчезна.

аз не съм разбирач.Но имах подобен проблем сато купих сивика.Като позагрее колата и побва 50:50 да притриса.Оправи се след ремонт на горната помпа на съединителя и замяна (протече яко) на долната помпа.Е, впоследствия смених и съединител (оказа се страшно износен, може би защото 10К км бях карал с претрисане при потегляне)

дано смяната е за добро.Дори е възможно да се очаква смяна в курса.. след 1-2 години.

по-висок октан, по-малка склонност към самозапалване и по-ниска скорост на горене.Примерно Д15Б2 по данни от производителя фабрично е настройван да работи с А92!После някой ще попита вървят ли Хондите на газ и същите, които сипват 100 октанов бензин ще напишат че газта скапва двигателя .... защото и е голямо октановото число

аз се впечатлих сутринта от една възрастна жена - 10 минути попълваше карти за томболата и пускаше ли пускаше в кутията

това което ми беше интересно - Инсайт идва след около месец, а за Сити засега няма добри новини

ми то в япония и Джаза има 4х4 версия...

мииизабелязал съм че бензина изостава от цените на нефта с около седмица, а пропан-бутана с 2-3...демек след 7-8 дена и газта леко ще падне

абе я кажете ако идвам от центъра по Цариградско, къде е най-удобно да обърна и да "вляза" към експо центъра?На светофара към практикер/Омбре2? И дали е безплатен паркинга ? Утре ще играя шах в експото и след като матирам Кирил Георгиев ще се разходя до 2ри павилион

6 ген "англичанките" са точно за по-височки хора , аз съм 1.80 и наистина в 5г седан ми е малко нисичко при влизане и излизане