Restless

http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=811697

ми това май са всички 2.0 и 2.4л двигатели на Хонда след 2000-та година? сивик, акорд, акура, цр-в и т.н. ...Даже имало 2.3л турбо - http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine

http://www.dailytech.com/Breakthrough+Make...rticle14068.htm накратко - направили са катализатор, който при стайна температура след прилагане на слаб ток, разлага етанола (C2H5OH) на водород и въглероден двуокис! В резултат бъдещето на FCX изглежда много по-възможно! Зареждаш етанол, а горивните клетки окисляват получения водород. А и никога няма да закъсаш без гориво на път - сипваш малко шльокавица и газззз

Ами Тино, по-скоро причината е, че Хонда практикуват гъвкаво производство - т.е. не си забиват колко коли да произведат, а месец за месец и дори в рамките на дни променят къде каква кола и какво оборудване да се произведе - поддържайки минимален запас от готови коли и части. по този начин си намаляват и нуждата от оборотни пари и проблема със свръхпроизводство на модел/оборудване, които да залежават.Т.е. това пак говори за стратегията на компанията, но на друго ниво.Иначе и техния спад на продажб в щатите е около 30% - горе-долу колкото Тойота

ами аз чакам някой от колегите да дойде на месечна с нов акорд да се повозя... иначе ми остава да чета ревюта, където малцина харесват новия акорд ... http://www.autoreview.ru/archive/2008/24/primerka/

и на мен отзад 2 от "женските" машинки не искат да заключват, но не ми хрумна че се отварят, къде са винтчетата за заключване?

http://vtec.net/news/news-item?news_item_id=811748

лично аз бих предпочел Хонда да предлагат нещо толкова практично и удобно като twindoor-a на шкода.лично аз бих предпочел Хонда да предлагат и турбо двигатели - не че в момента мога да си купя, но винаги предпочитам да има повече избор.Лично аз явно не съм "фен", защото не обичам да си затварям очите за недостатъците на любимата марка или отбор !!!

exxxx много съм тъп, изобщо не си спомних че е последна неделя

какво имаш предвид?аз не съм видял да има някакво развитие на идеята за клуб и членство?!

Защо?Аз съм палил точно 3 пъти, когато ми се счупи съединителя насред околовръстното

платен форум?! Лично аз не разбрах какво стана с идеята за фен-клуб, хората движещи нещата ли се изпокараха, какво?! Ясно е, че няма начин 100% от пишещите във форума да се запишат по една или друга причина. В крайна сметка едва ли целта на един фен-клуб трябва да бъде максимално количество хора да влязат - ФВ клуба има под 100 члена словом и цифром... лично аз нямам нищо против сульо и пульо да спамят - модераторите за какво са? Дай да въведем правило че само роднини на АБВХ* имат право да пишат? * активни борци за възхвала на хонда

Омбре, поствам тук , че нещо на лични няма отговор ако нямате ключ, проблем ли е ключар да направи такъв?Ако не е , да се обада понеделник кога да мина?

Аха, е значи ако вида CR-V, което заслепява насрещните автомобили да знам че си ти? Извинявай ама българска работа е това

при положение че неща като фарове, мигачи, километраж са различни ...Най-малкото има редица изисквания които са различни, кола правена за Щатите не отговаря на условията за хомологация или как му е името... демек не отговаря на изискванията на ЕС и обратно, не може да мине тех. преглед без "смазване на ръце"

добре бе, при положение че има разлики в моделите за САЩ и Европа, сигурни ли сте че гаранцията важи в Европа?!

какви са тия свещи по 100лв?! NGK са 25-35лв

абе аз се чуда дали човека иска чисто нова кола или такава на 3-5години? Как ще вземе нова Хонда на бензин и ще сложи газова?! В последния аутобилд сравняват акорд комбита и разликата в разхода е 0.8л/100... дизела е на сметка при над 48К км годишно... единствено на бензин трябва да се смъкне 1-2 предавки надолу при доускорение

читава 5ген с клима + обслужване към 3500-4000, с регистрация и Каско още 5-600 и евентуално някакво потягане ако има нужда - точно в рамките. З акола след 96г - според късмета да случиш на запазена за тези пари.

за 3500 ще вземе нормална хонда 5г - 90кс, достатъчно пъргава кола, особено като за първа.

Никога не съм разбирал смисъла да се сравнява доускорение 80-120 на 6-та дори автоматика сигурно ще свали предавка като натиснеш газта здраво или това е за особено тъпи шофьори?!

да берлингото е с 1.6 hdi 90кс - и въпреки това е достатъчно пъргаво за движение в града или магистрала110кс е същия двигател - малко по-форсиран, разликата е 20 коня и 25нм - при 200кг по-високо тегло.По каталог пикасата е дори по-бърза на 0-100... та какъв ще е проблема да се кара такава кола? По тази логика всичко с двигател под 200 коня не става

ти сериозно ли ?! Не съм се качвал в нов акорд, но зад мен(180см) в седанчето 5г спокойно сяда човек със същия ръст, 160см 60 кила.... това е смешно, че тя голямата ми щерка е на 9г и вече е 1.45, искаш да кажеш че след 2г ако дай боже си взема акорд не би могла да седи отзад?! 2 Oto Kluge Аз не разбирам какъв е проблема да се кара берлинго с hdi 110коня ?! Имаме служебни такива - най-малкия проблем на колите е ускорението. Приличен клиренс, относително обезшумени до 100км/ч, огромен багажник и това при размер колкото hr-v. Аз си мислех че темите за гонки по светофара са в "спортния" форум?!

шариш на "правилния" човек и така - да ти я регистрират с по-малкото коне в кат, как иначе?!Дано някой ден пресекат вратичките

и двамата не сте прави единия няма впечатления от двигателя, другия леко преувеличава че хонда са направили най-великия дизел на всички времена Аз като чета, човека не мисли да поставя рекорди по икономия, а точно обратното ...