Restless

23 са снимките ама кой да види че е пуснато ;Phttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=29899и според Хонда, разхода градско и 4.5/100

http://www.autocar.co.uk/forums/t/4381.aspxХонда спира разработката на В8 двигателиСпира разработката на RWD платформаСпира разработката на S2000 наследника - купе-кабриолет на базата на CR-ZНа практика Акура ще бъде убита или продадена.

http://carscoop.blogspot.com/2009/01/2009-...new-photos.html

Преди месец на американски сайт спореха ако имаш само 2 зимни гуми къде трябва да са.Накрая местните разбирачи постановиха, че на кола с предно пак трябва да са отзад. Даже един "гумаджия" беше писал, че имали такава инструкция.За да не се завърта, което било по-трудно за овладяване.Лично аз си мислех че трябва да са отпред ама де да знам

защото?просто питам

ме направи едно търсене в този форум за техни знения и дизел в темата, нямам точен спомен, може и да греша.

що ли имам чувство че този проблем е бил коментиран тук от Hronos и Ombre

там се сипва Дот3 или Дот4ОБаче вероятно все още имаш малко течност вътре понеже не е изтекло всичко - затова ти препоръчвам да отидеш на ОМВ и да си вземеш флакон Дот 5.1Причината - Дот3 и Дот4 са несъвместими и смесени се получавала смес която бързо деградира гумените уплътнения. Дот5.1 е съвместима и с двете горни, т.е. ще дадеш 5лв вместо 2 но ще си сигурен че няма да прецакаш нещо. Аз поне в твоята ситуация реших да се "охарча" Сипваш до максимума в казанчето и "помпаш" педала докато стегне. 10-20 пъти дори. Като стегне - доливаш в казанчето и пак помпиш докато спре да спада нивото.След което опитваш да включиш и потеглиш.Ако "теча" е все още малък би трябвало да успееш да се придвижваш известно време.Ако обаче при опит за потегляне пак потъне педала или колкото и да доливаш нивото спада - значи вече шурти отнякъде и отиваш на теглене или репатрак.Нормално половин флаконче 5.1 от 500мл стига да се понапълни системата.

като си купувах седана, при Омбре ми казаха че предните шарнири са за смяна.Ама застраховки това-онова, отложих.След 3 месеца се случи да кача 5 възрастни за кратко пътуване - и се появи неприятно скърцане отпред вдясно при неравности, което веднъж появило се се запази дори и при нормалния товар от 2+2 , или дори сам, също ако натиснех колата - много неприятен звук.Отидох пак при Омбре - освен предните шарнири се смени и преден десен носач...

zimata 0W-30 май се препоръчва ?

аз не разбирам ама си имам хипотеза - имах проблеми с помпичките на хидражликата на съединителяИ при тръгване понякога се получаваше едно ... виене ли стържене ли... определено като приплъзване на 2 повърхностиИ резултата преди 2 месеца - счупен феродов диск, който се оказа и много износен + другия диск неравно износен и то доста... и си мисля че неизправната хидравлика не притиска достатъчно стабилно и се получава моментно подскачане - и усилено износване...може да ми е погрешно разсъждението де.ама наи-добре поправи или направо смени помпичката - много е неприятно като в центъра на софия в задръстване се скапе съвсем

да добавя че в оригиналния мануал на Хонда, за нашите коли (визирам Д15Б2 и ДВГ на неговите години като дизайн) - при каране на къси разстояния се препоръчва смяна на маслото на 5-6К км!На моята съм забелязъл че 2-3К км след смяна, маслото бавно губи прозрачност и на практика не го пипа, след 5-6К км, маслото става "черно" и почва да "хапва"Примерно 300-400гр първите 5К км, и още литър вторите 5000, то че сигурно съм за смяна на каквото се сменя (сегменти? гумички?) - сигурно, но и това сигурно има значение.

О! ЧУДО! баща ми се обади че преди 10мин от раз с дистанционното отворил :P Много ви благодаря за съветите, след празниците първто нещо което ще направя е да си оправа поне една ключалка, защото не си е работа да трепериш... засега май ще оставям пролука и със стоманена тел в чантата ще движа...

седан съм алармата "отключва" без да успее да вдигне палчетата, ако някак се бръкне с тел може да се вдигне.Гледам в предишната тема са ми давали съвет леко да се дръпне отгоре вратата и с клин, за да се бръкне с тел отгоре...

багажника също е махната ключалката , пусто 2г. се канех да направа поне багажника, ама то каквото сам си направи човек

сутринта не отключи, преди година го направи този номер, но тогава случайно имах незатворен напълно прозорец и с тел си дигнах палчето.Тъпото е че колата е без ключалки - предишния собственик махнал ключалките.Надеждата наобед като стопли да отцепи е малка (предишния път проблема се оказа в куплунзите на шофьорската врата през които минават сноповете кабели - корозия и не се захранва централното достатъчно).С две думи - да викам ключар или някой може да даде (на лични?) съвет за "лесно" отключване?

термостат ?

Долна инсинуация! Моето седанче беше по-чисто ... поне отвън

с какво си запушил сега отвора ?

малко известен факт - BYD са най-големия производител на батерии за преносими компютри в света - 30% пазарен дял

избягвай задръствания , ускорявай бавно, гледай да не ти се налага да натискаш спирачка, спирай на скорост и така

Весела Коледа на всички, да сме живи и здрави, останалото е от лукавия

що пък кошмар, м крайна сметка, колкото и да са непопулярни някои решения, ако въпроса е на живот и смърт изборът е ясен

http://www.leftlanenews.com/ceo-strong-yen...eave-japan.html Наистина радикален подход към кризата.

на Козлодуй едно магазинче - http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B4%D1%83%D0%B925лв 4те made in Japan