Restless

и да добавя че хорате в МЕИ-то дават 1г гаранция

А пък измерванията показват, че дори при 0 гр на асфалта и мокро, летните спират по-добре.Също спират по-добре при сух асфалт и отрицателни температури. Ама това са измервания, не субективни усещания от рода на вчерашни изявления "сложих зимните гуми и вече УСЕЩАМ, че колата е по-устойчива" Всеки си решава сам, според къде и кога ще ходи. Миналата година бях давал линк към въпросните измервания в тема със същото (почти) название, ама пусто трудно е да се провери дали вече е дъвкана темата. Изкукуригах, дали ще изгрее, да решава слънцето PS: измерванията бяха правени през няколко градуса от -10 до +15, без сняг зимните се изравняваха по спирачен път чак на -7.

дано някой от колегите със зимни гуми не е зад мене като ми се наложи да спирам...Спиране 100-0 км/ч на мокро незамръзнало (като днес)Лятна гума - 49мВсесезонна - 53мЗимна - 56м

Точно 5-степенните автомати на Акура от началото на десетилетието в САЩ са с много лоша слава. На vtec.net бях попаднал на тема , където дилар на Хонда твърдеше че 100% от тия кутии в комбинация с 6-цилиндров двигател давали фира за 100-150К км, което било нечувано дотогава за хонда. Същия твърдеше че дори за 6-7 годишна Акура с 4-цил двигател, в момента, Хонда-САЩ поемат 50% от разходите по смяната на кутията ако собственика им се оплаче. Проблемът бил решен чак 2004 или 2005-та

В МЕИ-то - само не съм сигурен кой блок се води.Вуйчо ми е доцент там и преди месец му се наложи ремонт на рейка - неговите майстори му ги бяха препоръчали, та си беше подновил познанствата с колегите. Хората са бивши и настоящи преподаватели в МЕИ-то, катедра Хидравлика или нещо такова, които преди години са решили да приложат на практика теорията Доколкото си спомням цената е 300лв, влиза ли демонтажа и монтажа просто не съм сигурен.Преди година време , кумът ми си беше рециклирал при тях рейка (Ауди) и ми ги беше препоръчал като "най-читави в София".

неслед няколко дена се очаква дневните да ударят 20.На мокро добрите летни гуми спират по-добре от зимни.Зимните са за заледено+сняг

Сменял ли си маслото в скоростната кутия?Слага се Хонда АТФ (99% от другите АТФ не стават!)Нормално се източва около 1/3 от пробка и се долива има вариант и за почти пълна подмяна с неколкократни (май 3) повторения)

а ел. инсталациите (кабели, букси и т.н.) на повечето нови Фолксвагени се правят в България... и?

ииибаси, значи всички CR-V-та са дръвчета

Авторът е попитал: сменяйки маслото в кутията е вероятно малко да удължи живота.. не да реши проблема.

Трябва да си много прост и нагъл, за да си признаеш че си измамил някого, че и да се хвалиш с това.Чалгата не прощава.

при мен след сипването на МТФ, въпросният лагер леко утихна.

смени маслото в кутията с Хонда МТФ

FT86 се планира за 2011 ... но с 2л боксер и 200 коня... със сигурност ще е по-бърз

Във Ф1 в ерата на турбо двигателите, Хонда са правили ей такъв мотор: 1.5л турбо, до 1000кс при 12000 оборотаГорната информация е измислица, просто реалността е по-невероятна от въображението на автора, който очевидно през 80-те години не е гледал Ф1, а е бил на баща си в ****те.

доколкото съм чел американски форуми, баш оригиналното масло се прави по поръчка на Хонда със специална формула - това важи и за антифриза им и за трансмисионните масла.И си има резон поне трансмисионните масла да са "уникални" и несъвместими с масово разпространените , особено за автоматици. Защото автоматиците на Хонда са собствена разработка и конструкция.

http://blogs.edmunds.com/straightline/2009...oncept-car.html още http://www.autoblog.com/gallery/2009-honda...z-concept/full/

Сивик.На 18г180000кмняма ръждадвигателя перфектенне е удрянаОт ИталияСпоред теорията на вероятностите, възможно е да има такава кола.Но не е много вероятно.

1во тия контрасти от 100000000:1 са пълна измислица на производителя. Нема такива филми.2ро течните кристали лагват и ако гледаш под ъгъл картината е далеч от идеална. Има модели без тези проблеми,но са по-скъпи при еднакъв размер, при това масовия чукча предимно гледа цифрите на табелката (ихааааа 5мс!) и лапа TN-матриците.После разправя каква невероятна картина има монитора му... картина която качествени CRT са имали преди 10+ години3то плазмите си прогарят ако дълго стоят с една картина (малко вероятно ама да кажа все пак). Малко известен факт, но и ЛСД-та прогарят, макар и доста по-трудно :)4то Сони - да, но само най-високия им клас. "Нормалните" им модели са с абсолютно идентични компоненти и електроника с тези на произволна корейска или китайска фирма, но с 20% надценка заради надписа.

те понеже са супер, ФВ се отказаха от помпа-дюза двигателите А колегата Хронос твърдеше че в Сивика Исузуто е с електроника и управление на Хонда Така твърди и Уикипедия, двигателя е комън-рейл.

Щом е на мин, значи ако нямаш теч си за смяна на накладките!Иначе като долееш а накладките са изтънели в един момент феродото(скоро) ще свърши

Омбре, аз си мислех че i-shift-а е "помагало" да подскажеш на автоматика чи искаш предавка нагоре или надолу не че съм карал

че последните поколения Торсен диференциали позволяват тия неща - кеф ти 0 кеф ти 100, както го настроиш.Само се съмнявам че ще има ръчен контрол,това обикновено го управлява компа.

Едно време и аз си мислех че бултрако надува цените на резервните части...Да но не е така.. това са цените на Хонда за европа!! (Вчрно им аи надути части като АТФ-З1 което е 22лв в европа а тука 39лв).но като цяло цените са такива каквито са в европа за ХОНДАда бе... гарнитура на капака на клапаните човека от Германия ми достави за 65лв с доставката, Бултрако искаха 3-цифрена сумаАз не разбирам какъв е проблема да ремонтират гаранционно колата?! Човекът просто не е бил в страната?!Кола на година и 3 месеца с повредена скоростна! Ако няма следи от изнасилване (то как ли на автоматик?!) - значи става дума за дефектна кутия.Какво, от Англия ще ги питат как така скоростната на 1 от 100те продадени сивика е повредена?

какво е общото на маслото в двигателя и скоростната кутия? Колега mctailer , ако не е тайна - каква е скоростната кутия? автоматик, ръчна?