Restless

0.0 е глупост - ами ако пия една леко вкиснала боза ?!0.2 както беше преди е достатъчно добре.Факт - 2 големи ракии, за да се изчистят на 100% са нужни 12-14 часа, въпреки че опияняващото им действие отдавна го няма. (няма да навлизам в това как и защо действа алкохола)

при мен с 5г седан модула е в шофьорската врата - също провери куплунга където минава снопа кабели от вратата към купето, ниско долу на вратата

Може. Лесно.Пъхаш "легалния" диск със 7ца, и избираш ъпгрейд.С Аутокад нямам опит, но шансът е голям при ъпгрейд всичко да си заработи - зависи предполагам най-вече от видеокартата, може би е добра идея преди ъпгрейда да инсталираш най-новите драйвери? Те по принцип за Виста/7 са еднакви.За поддържането на по-стари версии - какво имаш предвид под "поддръжка"?Да се обадиш на съпорта и да ти решат проблем По-лесно ще е да инсталираш един vmware player, в него ХР (или каквото ти трябва) + съответната версия Аутокад.Ако имаш достатъчно памет това няма да е проблем, а последната версия (3.0) поддържа видеоускорение и може би ще върви приемливо.

за МТФ може и толкова да е, за 5ген - когато по мануал се сипва 10В40 е както писах по-горе.

колега и аз минах през това - ремонт горна помпа, замяна долна но попритрисаше - най-вече като позагрее след 10-15мин движение.Един ден се счупи Оказа се че диска е бил износен дооооо метал на практика.По-добре го смени сега, че е много кофти като мен да отлагаш и накрая да ти се случи в събота вечер на път с цялото семейство... аз угасих, ръгнах втора (бях и по наклон - на Казичене на околовръстното ) и ... запалих и се прибрах до вкъщи на втора, луд късмет че никъде 15км не ми се наложи да спирам!

според мен ако караш с постоянна скорост и оборотите биха били над 2000 - карай на 5та

моя Сивик 5г храчи около 6-6.5/100 при скорости 100-120 А при 130-150 разходът е вече към 8.Прочети какво е писал Fozi по-горе - това е мнението на физиката по въпроса.Чудя се само колко от препоръчващите високи обороти, държат натиснат педала на газта докато чакат на светофар ?!

прогнозата е в близките 14 дни да НЯМА минимални температури под нулата Ако преди 20 години бях попитал опитни специалисти по компютърна техника от ЕИЦ какво мислят за персоналните компютри, щяха да ми кажат че такова нещо няма - това са просто играчки... Както се пее в една песен Be Quick or Be Dead - има неща които се променят много бързо. Или се опитваме да сме в крак с науката и обективните изследвания или преди тръгване четем молитва и вярваме че това помага "понеже опитните хора помнят какво е било преди 20-30-40 години"

това не го разбрах ?А колко е важно спирачките да не прегреят - http://hardwarebg.com/forum/showthread.php?t=165856

във ФВ форума един си беше правил реле което спирало подаването на газта при такава ситуация. Но има опасност от кихане.По мануал на 5г горивото се спира придвижение на скорост без газ и обороти над 1500 или 1800

http://docs.google.com/leaf?id=0B4KPo3QMdA...4Njc0&hl=en

оки-доки, довечера ще сканирам броя

Че кой го оспорва за човека в движение?!Просто гледах тестове от тази есен на всесезонни - най-добрите 3-4 модела (да не излъжа, има ги в Аутобилд - Мишелин, Кумхо, Тойо, накаква нова Сава и Бриджстоун май...) - бяха много малко по-слаби от нормална зимна гума на снягИ доста по-добри на сухо и мокро. Може би ако човека ще кара около Пловдив такива ще му свършат работа?

Само дето физиката и физиологията не са съгласни Слънцето излъчва със спектър приблизително като на черно тяло с температура около 5000-5500 Келвина. Поради физиологични особености окото най-добре възприема при спектри между 4500 и 5500. А при мъгла и мокър път по-жълтите цветове дават по-добра видимост. Ксеноните на 8000К дават 20% по-ниска осветеност от такива на 4300 или 5000. Тези на 10000 дават 30-35% по-ниска и на практика не са по-добри от качествени халогенни крушки - в частност защото на мокро си като сляп с тях. Been There Done That.

IMHO Debica Frigo2 са прилични зимни.Другия варинат - добри всесезонни - защото истински зимни условия в София и Пловдивско има 5-6 дена в годината

почти всички видове накупhttp://www.lightbulbs4cars.com/

В мъгла, дъжд, мокър асфалт, колкото по"жълт" е цвета толкова по-добре. 4300 и 5000 са най-близо до слънчевата светлина като спектър. Всичко нагоре свети по-добре само пред дискотека

не е ли забранено малки деца да са отпред?шамар и и двете сядат отзад.ако те определят какво да правят възрастните... а ако децата са 3 какво купуваме? автобус на 2 етажа?!И хич не ми обяснявайте че има място за 3 човека с не-японски ръст.

като е супер подлакътник, защо изобщо е слагана седалка...факт, че моделът е пълен провал като продажби, затова е и спрян

e какво е готиното в три седалки отпред?!

за забравилите темата от миналата година

по-добрите гуми се слагали отзад :~)В Руди-96 виждам че 175/70/13 са точно Фриго2DEBICA - зимни 175/70R13 82T TL FRIGO 2 MS 75.41 лв Мисля да изкарам трета зима с Дебица Фриго2 - нямам оплаквания, нито са се спекли, нито са износени (завъртал съм ги предни със задни).Но съм ги слагал когато падне първия сняг и съм ги свалял при първата прогноза за продължително топло време март

Всички със 125кс двигателя са 4х4, иначе гледаш за надпис 2wd / 4wd :cool:CR-V е 1500кг, Харвито е 300 кила по-малко (1250 е най-тежкоко 4врати 4х4)

Точно няколко дни преди предишната месечна кормилото ми избяга от нулевото положение - както си карам една сутрин установих, че за да се движи право напред сивика, кормилото трябва да е леко килнато със 7-8 градуса наляво, т.е. ако волана е точно изправен, колата лекичко почва да отива надясно. Смених предна със задна десни+баланс, проверих налягания - никаква разлика. Един познат прегледа окачването и каза че няма нищо видимо за смяна (преди 3 месеца при Омбре минах такъв преглед със същата диагноза), да отида на реглаж. Направих реглаж ( в Мотоексперт-Овча Купел - просто са ми относително близо до работата, а и служебните ни коли там се обслужват чат-пат) Също казаха, че по окачването няма нищо за смяна, направиха реглаж отпред и отзад, дадоха ми листче с ъгли какво е било и какво е след реглажа - наистина "преди" отклонението на дясното колело е било малко над допуска това е откъсВзех колата и ден-два всичко беше ок! После почна леко полека да отива пак към положението отпреди реглажа и за 7-8 дена се върна точно до същото положение, 7-8 градуса килване на волана наляво, за да върви право напред. Мисля пак да отида да замерат стойностите, поне да се види къде е "избягал" реглажа. Някакви идеи какво друго да се провери? Няма непознати звуци, тропане, чукане, управлението не се е променило с нищо

е че кой всеки 6 месеца сменя гумите на джантите?! то за 2 смени и си избиваш комплекта железни джанти