Executor

Ще ходя на реглаж пък да видим.

Реглаж на клапаните е правен преди 26 000 км. Казаха ми отново след 40 000.

Аз не виждам смисъл в това упражнение на двигател 1.4.

Колата се кара само от баща ми. Независимо от това какви интервенции са правили по газовата част на бензин няма никакви проблеми. След изминати 80 000 на газ човекът който му сменя маслат аму е препоръчал да ревизират газовото (дали е било необходимо не знам). Сменят изпарителят TOMASETTO AT09 ALASKA и дюзите - Valtek със абсолютно същите както преди това. Рейката не са я пипали. Подменят и всички маркучета които са видими. Добре обаче колата прави много голям разход. И вече започва сагата или върво нормално в целия диапазон но гори 12-13 дори 14, или върви до 120 и гори нормално. Последно аз я карах на МАЙСТОР, който не знам какво настройва (направих снимката която съм прикачил по-горе). Исках да ви питам това нормални стойности ли са. Колата съм я взел аз да я покарам да видя как са нещата за сега върви идеално ще видя какъв е разхода когато изпразня бутилката. Н

Ами сменян е преди 2000 км. Днес видях че когато са сменяли маслото са го сменили и него. Тия стойности които съм снимал добре ли са зле ли са ? Мой познат който се занимава НЕпрофесиоанлно с това каза че тва са някви абсурдни стойности. Не знам при кой да отида вече, единия прави добър разход но колата не вдига повече от 120, другия прави да върви както си трябва но пък разхода е убийствен. Преди смяната на изпарителя всичко си беше нормално. А изпарителя е сменян с абсолютно същия като предния.

Колата е сивик 6(англичанка), 1.4, 75 коня. Нормално колата си гореше 8-9-10 литра газ зависи вече как се кара. През последните месеци баща ми се оплака че разхода е скочил на 14 без видима причина. Ходих на газаджия, смени изпарителя, смени дюзите, разхода падна на 12. Пак я настройваха падна на 10 но не искаше да вдига над 120, което пак не е добре. Ходих при друг газаджия да настройва нещо си , сега върви добре, но разхода пак се върти около 11-12, пада на 9-10 ако се кара 90-10, нещо което преди не беше така. Успях да направя снимка докато настройва, в момента в който каза че е готово и аз успях да щракна с телефона.

Мой познат работи в метрологията и каза че мерилките им са на 20 литра. Затова всички колонки най-точно отмерват 20 литра, пвече и по-малко са вероятно с отклонения. Не знам колко е вятрно.

Аз ползвам само червен антифриз. Иначе казанчето го свалям, пълня с малко пясък, малко доместос, малко вода и яко тръскане. Става като неразличимо от ново. Антифриза го сменям на 2-3 години, независимо, че при замерване показва добри показатели.

Смени О пръстена ако не е от него смени и семеринга. Внимавай при сглобяването да не счупиш "вилицата". Два пъти съм я чупил ма 2 различни хонди.

Какво показва на този дисплей ? Харесва ми и че надолу е по прибрано всичко.

Видях го на живо, на дизелова кола. Този тип табло изглежда доста по-добре. Но само на един дизелов автомобил го видях. Сега ми е влязло в глават и като ходя по автокъщите и все за това гледам.

Аз смений 2 стъклоповдигача точно заради централната сглобка. Това се случва преди 10-тина години. Накрая отидох при един стругар, мисля че сложи шайба и я завари да не се вади, каза ако се счупи или има нужда от разглобяване пак ми я донеси. Е, 10 години не е мръднало. Тогава ми взе 5 лева.

Имам 2 такиса стъклоповдигача но са на село иначе щях да видя дали се върти. Някой ако има под ръка да каже. Просто не виждал логика да не се върти това колело. Извади го от шината с и едни клещи го раздвижи.

Колело ли е, трябва да се върти. Раздвижи ги с клещи или нещо такова. Няма логика да има колело а да не се върти. Щеше да е на шейна.

https://www.emag.bg/obezmaslitel-za-dvigatel-motox-750-ml-sprej-001729/pd/DW04G3MBM/ Ей това върши отлична работа но не го правете на закрито (гараж, навес или нещо подобно) ще се удушите. От опит го казвам .В пъти по-силно е от санитарния обезмаслител който се ползва в домакинството. Това за фурните също върши работа но със сигурност е по-слабо от Motox.

Ако калника се сваля и слага за 30 мин. Този който ще вземе ще го занесе ще му го боядисат както трябва (без облепяне) после ще си го монтира когато му е кеф. Иначе 3 дена колата ще е закотвена. Това е малка вдлъбнатина но е на ръб и там ще се слага кит за изправяне на ръба. От бояджии съм чувал - ако може да се смени - сменяй, Изправяне, изчукване нарушават покритието и после там може да тръгнат ръжди.Това е мое мнение. Всеки сам решава.

Аз пак ще се повторя. Ако е сменяема част, не се занимавайте да изправяте и китосвате. Разбира се ако не нещо много дребно.

Не е от най-силните, но върши работа. Моята е черна и много лета съм изкарал с нея по морето. Вече на море ходя с акорда, става ледена епоха.

Хич не се занимавай с тия глупости. Един калник струва 40-50 лева. Даже може да намериш същия цвят и само с пастиране да се разминеш. Стига с това китосване.

Моят климатик го напълниха между другото по каталог дават 625 грама (англичанка 6-та 90 коня), напълниха го на 630. За жалост налягането пада. Пръскаха с пяна нищо не се вижда, сложиха контраст, минах 50 км на климатик, пак светихме с UV лампата - НИЩО. Направо чудо. Сменихме гумичките по снадките, пак пълнихме, пак нищо не се вижда. Свалихме филтъра на купето там до където се вижда, светихме с UV - нищо. Човека каза покарай 200-300 км и пак ще светнем, може да се наложи да свалим вътрешното радиаторче да го проверим, понеже теча може да е отвътре и да не се вижда от към филтъра където светим. Кофтито е че там свалянето става с разкачане на тръбите иначе не става. Пробвaл съм го :D.

И моя ми се струваше слабичък, след като спря нацяло разбрах че хич не е бил слаб. Баща ми кара пасат от 2016 е той е слаб, по-точно тръгва бавно. От VW казаха, че това са новите климатици "ЕКО", иска поне 3-4 км каране за да духне хубаво студено. Но това е друга тема. Аз съм пробвал с такъв спрей, премахва лишите миризми нищо повече, но предварително смени филтъра на купето. Забравих да ви попитам 120 лева нормална цена ли е за напълване на климатика на хондата ? Струва ми се много.

Намерих от колега тръбичка, сложих я и го напълниха. Уж няма течове. Ще видим как стоят нещата. Не знам защо на колите не ги правят с медни тръби. На няколко места ми бяха предложили да ми извият медна тръбичка. Може би заради цената.

Днес бях на диагностика, спукана тръбичка. Предлагат да я запоят или да си търся нова. Но това ще стане в понеделник вече. Иска ми се да е нова но нещо не намирам никъде. Става въпрос за тръбата с прозорчето на филтъра, която минава пред радиаторите.

Не вярвам да е бушон реле, защото перката тръгва. Ще видя утря по-обстойно а следобяд имам уговорка с човек който се занимава с това.

Утре ще ходя на "майстор". Дано е фреонът и ако е той ми е интересно защо е изтекъл, баща ми използва колата и ден преди това е ползвал климатика.