Executor

За сега до никъде. Времето беше все студено. При мен е само сутрин докато двигателния отсек позагрее. Вероятно февруари ще я сваля и ще пиша какво е станало.

Колко ти струва ремонта ? П.П. Моята е със пластмасов колектор. Имам монтиран ГИ минал съм почти 200 000 на газ не е правила проблем.

Не е ремъка според мен. Звука е друг. Тази година смених четки и лагери на алтернатора, лагер и семеринг на делко. Явно идва ред и на помпата. Ще я отворя да разгледам. Надявам се да мога да я сглобя после 😝

От няколко дни сутрин, когато запаля чувам как хидравличната помпа присвирва. Някой занимавал ли се е да сменя лагера, лесно ли се вади или да купувам направо нова ?

А бе ти си ги оправил ама пак така ще стане. Иначе свали двигателя разглоби то ще си покаже. Лагери има навсякъде, четките най-много да се забавят с 1 ден.

Корем, кофраж, жена и РЪЖДА тръгнат ли, СПИРАНЕ няма. Трябва ти добър майстор на който да му се занимава. Защото парите са малко а работата пипкава.

На твоите какво им се разваля ? Зъбите ли се чупят или излиза централния болт(нит).

За съпротивленията въобще не се мъчи. Преди 3 години поръчах от fenabg ново (реплика). Не е мръднало. Преди това всяко лято презапоявах.

Е, аз съм писал в раздел Civic 6та ген. (1996-2000). Мисля затова са създадени разделите. Проблемът се оправи. Ще видя по нататък ако отново се появи може и да я разглобя да видя какво става.

Темата е стара, но тия дни разглобих 2 делка с 1 букса ( 30100 P1JE01 84 DCC4 ) и на двете размера на семеринга е 12,4 х 22 х 6. Даже съм направил и снимки. Провбвах да сложа семеринг с външен диаметър 22.55. Става, но леко изплюва от гумата.

Никой ли не се е сблъсквал с този проблем ?

От вчера когато превключвам от къси на дълги релето или ключето (не съм сигурен какво е) започна да цъка по-бавно и съответно превключването между къси и дълги се забавя като през това забавяне няма ни къси ни дълги. Става дума за 1-2 секунди забавяне.

Само полирането е ефект за 2 години. След 2-рото лято пак пожълтяват. Или лак или фолио. Това е истината.

Бояджията който аз ползвам ги лакира с хубав с лак с който лакира и колите. Както казах, 5 години не е мръднало (80 000 км). Не знам какви са тия лакове които държат по 2 години. Може би някой евтини спрейове ?!

Моите отвътре не съм ги пипал. Само отвън. Бояджията е мой познат но каза че взима по 40 лева на фар. Мен ме накара да си платя материалите но аз му дадох 40 лева общо за двата. Времето е пари все пак.

Само да ви кажа, че само полирането е временен ефект. Аз моите ги дадох на бояджия, свали с водна шкурка изгорелия от слънцето слой, полира и след това лакира. След като видях какъв беше ефекта се чудих как съм карал преди това Бояджията каза, че лаковете имат UV защита и ще издържи много повече от просто полиране. Е, вярно е, вече 5 година карам.

Делян Василев, послушай CARPERA , направи реглаж на клапаните. Не е скъпа процедурата. При мен беше 60 лева с гарнитурата.

Къде е течът ? Сигурен ли си че е от гарнитурата на капака ?

Бобина по двигателя не търси. Търси според делкото. Според мен твоята кола оригинално е с делко, което се захваща с 3 болта за главата (най-просто казано). В момента си с по-новия модел делко захванато само с 2 болта (пак много лаишки казано). Затова се вижда (ако не се лъжа де) че са преправяли кабелите.Това по-новото делко е с бобина Хитачи (CM1T-231). Няма да намериш под 140 лева такава. Има в алиекспрес по 30-40 лева. https://www.aliexpress.com/item/32762659001.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.10bf4c4d8CnOF1

А ве 11 години я карам. 170 000 съм навъртял аз. Преди мен един Бог знае колко ! Винаги съм се грижил добре за нея. Е, вярно че по магистралата я карам като чужда, и реглаж не правя когато трябва (вече ще правя) , но нещо обади ли се веднага сменям, маслото на 9000 (марка няма да споменавам).........Все по-малко я карам понеже имам друга ХОНДА. Вярно ми е служила. На пътя не ме е оставяла. Това лято четките на алтернатора заминаха наложи се да измина50 км почти на акумулатор (лампата за зареждане на акумулатора гаснеше само след 5000 оборота). Голямо шоу беше. Но тава са яки спомени и приказки не в тази тема... Друг собственик - НИКОГА. Ще я оставя в някой гараж за бъдещото поколение или за скрап.

Сигурно е така. Ако за бъдеще се появи явно, ще сменям клапани, ако трябва глава....

Ха-ха. Много смешно. Можеше да излъжа нали ? Реглажа не го направих аз. Казаха ми, че голямото разминаване е било в изпускателните на 1 и 3.

След реглаж на клапаните, нещата са перфектни. CARPERA, беше прав.

Мога да пробвам. Ще си купя едни пластини. И без това утре ще ходи те ще я оправят ако много ги прецакам. Кажи ти как точно го правиш. Кои пластини ползваш. Бащата едно време правеше на полския фият. Сега прави на едно японско тракторче. Ама някъде е прочел какви трябва да са хлабините.

Събота ще я закарам за реглаж на клапаните. То не става ей сега го реших и хоп веднага. Заети са в сервизите. Докато си чакам реда гледам да изключа евентуално други причини, които могат да породят проблема.