Executor

Здравейте, Имам акорд 8 (2010г) закумен 2015 година от първи собственик в Италия. Тогава колата беше на 85 000 км, сега е на 285 000 km. Да сменям ли веригата, има ли някакви признаци дали е за смяна ?

Някой може ли да ми даде телефона на ВЕНКО в Стара Загора

Някой ако има телефон на този автосервиз Венко в Стара Загора, моля да ми пише на лично или направо тук, както реши.

Тоест от това, което виждам: върху чстите+доставката се начислява 23% митнически такси (A00+B00) 268,97 $ части по курс 1,6523 = 444,42 ЛЕВА митницата взима 105,73 лева, което е около 23% върху горната сума. Крайна сума 550.15 ЛЕВА Май това разбрах После трябва и сервиз, който да се навие да работи с чужди части някои работи мога сам но не всичко.

Когато направя поръчка в rockauto има цена на самия продукт и другата е цената на куриеркска фирма примерно DHL. Отделно на всичко това има мито нали правилно разбирам ? Въпросът ми е, ако частите са ти 480 лева, DHL колко ти взима и отделно митници колко ти взимат. Колко става крайната цена в този случай ?

RockAuto - тук има всичко но е с доставка от САЩ. Не съм поръчвал и не знам подробности, но много хора ми го препоръчват. Не знам дали самите курирски фирми освобождават от митница или ти лично трябва да освободиш праткта ! Ако някой има опит със сайта ще се радвам да сподели, понеже ми предстои да купя някои части от там.

Това е като мисията невъзможна

Пълна трагедия стана тоя ЕС ! Насила ни карат да се откажем от може би една от най-надежните марки.

Ако нещо се случи по двигателя и трябват части, не знам кой автосервиз ще се занимава да поръчва части от САЩ и после да ги освобождава от митницата. Да не говорим за цената. В София може би има къде ама в провинцията......... Цял живот съм имал само хонди, сивик, црв, акорд. Ама остарях. Не знам защо се оттеглиха от Европа, направо не знам каква друга кола да си купя. Европейските хонди са сивици и ЦРВ-та с малки двигатели. Как може вторият най-каран автомобил в САЩ да го няма на Европейския пазар.

Аз искам да попитам ако утре реша да търся примерно гарнитура за всмукателни те колектори, ще намеря ли на българският пазар или въобще на европейския ? Ако трябва да търся фар ако някой ме удари ? Понеже ей пробвах да търся части в интернет и почти не намирам части. Може би не търся на правилното място.

Части за 2.4 мотора има ли ?

Ще ти пиша на лично. А ако можеш да ми препоръчаш някой добър, който да ремонтира кутии ще е най-добре. Понже и друга кутия да взема ще е хубаво да се ревизира.

Моята кутия е с номер 9А-1040452. Искам да купя една която да ремонтирам и ги сменя. Пак ли трябва 9А да търся ? Цифрите след тирето имат ли значение ? От тази тема: Виждам че 9А и 1М са едентични скоростни кутии, но явно имат някаква разлика ? Някой ако е наясно ако може да даде някакво разяснение ще съм благодарен.

Аз съм с 1.4, 75 hp, англичанка. Аз сега преминавам през същото, смених съединител, лагер, претискател но се оказа от лагера на вала. Кутията е на 340 000 км. Аз лично съм навъртял 230 000. Мисля да взема кутия която да ревизирам да я сложа на моята за да не оставам дълго време без кола докато ремонтират кутията. Въпросът ми е с така виещ лагер колко може да изкара кутията ?

Нямам представа. Може да го има и фактора с фалшивите гуми. Първият сервиз в който отидох ми казаха "ама ти и с тия фалшиви гуми премиори къде си тръгна, те по рождение са криви" Мисля след примерно 2000 км да огледам пак нещата и как се износват гумите. Ако пак има износване отвътре, освен да сменв носачите и тампоните да видя ще има ли промяна.

Довечера ще го кача. Колко е тънко не знам. След като бях видял в какво състояние са ми гумите веднага поръчах горните носачи и тези на които се намира болта за регулиране на сходимостта (тогава долни просто не намерих). Сега стоят в кашона в гаража. Купих и две нови гуми, палтих и за стенда. Тънко минах че всичко взех с отскъпка.

Днес най-после се добрах до стенд. Оказа се че отзад има голямо разминаване в задна лява гума, при дясната беше по-малко но пак извън нормите, но не както аз мислех по вертикалата а по хоризонталата. Оправиха го, сложих 2 нови гуми. Казаха ми да не пипам носачите имало още хляб в тях а и колата се кара рядко. Надявам се че вече всикчо е наред.

Служебно съм в друг град, понеже после имам лична работа и тръгнах с лична кола. И без това няма какво друго да правя ......... Тоетст твоята препоръка е първо да отида на стенд да кажат какви са кривините и после да му мисля ?

Това е като снимки, за жалост само снимка много отдалеч може да покаже разликата в наклоните - как лявата е по нагклонена от дясната. задна лява износване десен носач (максимално наъвтре е болта) задна дясна гума ляв носав (болта е в средно положение) задна лява гума

Днес ходих на автосервиз за да сменим каквото трябва преди да мина стенд. То се оказа че всичко е здраво без горните носачи, които според тях също могат да карат. Понеже са заети ме викнаха след седмица да я оставя за смяна на горните носачи. Те имат малко по-различно мение по въпроса. 1. Гумите са фашиви (Премиори, според мен тук са прави), и са се изкривили, това е една от причините за износването отвътре. Имат и друга кривина, която ми казаха но тя няма общо с това. 2. Лявата е с много по-износен вътрешен ръб спрямо дясната. Показаха че този носач (на прикачената снимка) при дясната (по-запазената) е максимално навътре а при лявата (по-износената) е на средно положене и препоръчват да го сложат в позиция както при дясната. Казах им да не пипат понеже по-горе обяснихте че това е за друг тип реглаж. В крайна сметка ще им я оставя другата седмица да сменят горния носач и този от снимката (въпреки че е здрав) и след това да мина стенд. На кой да вярвам, не знам

Ами сега поръчах горния носач, него лесно ще го сменя, поръчах и амортисьори, така и така ще разкачам. Долен носач не намерих, моя човек в интеркарс ми каза че тампоните се сменяли не носача (не че много му вярвам). Вероятно няма да мога сам да сменя тампоните. Каквото не мога на сервиз ще е. Ще кажа какво е станало. Благодаря ви за съдействието.

Това е ясно, при камионите е добре изразено, вижда се с просто око. Но в случая твмата е друга. Оавен да подменя всичко отзад и слвд това да ходя на реглаж.чч

Сега огледах нещата по-добре наистина снимката,която съм показал е за друго регулиране. Тогава се връщамна въпроса как да орпавя разкрачването което е същото като на колите със заден мост. На картинката долу съм нарисувал как е нормално с червено а в ЧЕРНО съм нарисувал КАК Е ПРИ МЕН.

Да точно като при мостоявете на пежаците. Не мисля да го правя аз. Ходих при едни "спецалисти" и ми казаха че нямало възмоност да корекция. Снимката кяото съм ти прикачил в горния пост гледам че болта се двии наляво и надясно тост тая долната щанга прибира навътре или избутва навън долната част на гумата. Даже има стрелка, която показва че дживението е по хоризонталата. Ти казваш горния носач и втулката. Сигурен ли си ? Ще отида и на друго място да питам но ако е от втулка на горния носач да взема да я сменя да видя ще има ли разлика.