malak

недко Rollin е сменял маховика с по лек май, пиши му на лични

Здравей, за мен : 3 x 5L https://www.ato24.de/en/gm-semi-synthetic-sae-10w-40.html 3 x 16.21 = 48.63 - 10% = 43.767 *1.9675 = 90 лв.

плуг и драйв само ако са некадърни монтажниците/настройчиците. тези от БРЦ софия ги накрай да ти направят настройката в движение задължително. на място хондата дига само 4к оборота.

Здравей, Ето това от мен: RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 (https://www.ato24.de...-sae-0w-20.html) 1x5L + 1x1L = 46.95EU + 1x10.95EU = 57.9EU * 1.9675 = 114.115лв - 10% =102.70 = 105лв

Карал съм и двата (дънлоп и добрата година) последните 4 години, дънлопа е по-мека гума и спира по-добре на сухо, но се износва по-бързо с 15-20%. Ако сега зимах, бих взел добрата година от тези двете.

Няма посредата, но имат под седалките, което пак затопля задната част на купето.

И на мен ми се случва чат пат, особено след дълъг път или високо в планината, но само на газ. Преди беше по често, но газаджиите настройваха газовата и сега е 1-2 пъти в годината. Та и според мен е газовата, освен ако не става и на бензин.

Според мен е нормално компресора да се включва от време на време, за да се раздвижва, смазва и да не изсъхне. По принцип е препорачително, даже и за колите с климатик, да го пускат от време на време зимата. Та, японците може директно да са задали някква логика в електрониката да го пуска при всяко палене на двигателя.

80 динги, дали си струва

у лидало пак ще пускат зарядно, някой може ли да каже по параметри дали става: http://www.lidl.bg/bg/513.htm?action=showDetail&id=52089

да двете, ами тия нали са като другите без железа(като аеротуина на бош 0, аз не ги харевам на моята 2004 като сложа такива и пръскалките ми бият баш в тях, като ги мръдна пък пръскат много на горе. като зема не оргинално рамо пак бие струята в тях, на оригиналните железни, струята си минва перфектно и чистят най добре. http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-drivers-wiper-blade-0305-p-671.html нензма при другите така ли е с пръскалките мен, много ме дразни да пръска посредата на стъклото и нагоре.

виж в коксмотора: http://www.coxmotorparts.co.uk/2003-2008-accord-wiper-blades-c-14_35_571.html аз си взех от тука на две години е вече и чисти по добре от другата която и сменям перата жсяка година с bosch/valeo или там подобни.

само да не каже някой че е реклама: http://www.xsonly.com/ от УК предимно refurbished, да рулетка си е, затова като намерите някой сайт гледате дали го има в амазон и ебай и гледате оценките.

Относно пръскалките има начин. Незнам защо казвате, че няма, маха се бушона за пръскалките на фаровете и готово. Ако иска и кабел, да си изведе в купето да си ги пръска. https://www.drive2.ru/l/288230376151891316/ Бушон номер 12, под капака.

BT3 - доколкото знам, модела няма значение, кабела е един и същи. Питах ги, не са им по-хубави цените.

Колеги, имам молба, ако някой може да снима кабела на GROM, че поръчах един от ибей, но е без кабел (?) и смятам да си направя ; не ми се дават 20 паунда за един кабел. Благодарности.

колега за нотебоок, аз лично бих жзел от УК или някаде другаде някой referbished, има доста читави като характеристики. сайтове в UK много, повечето лаптопи са с междунардона гаранция.

може, аз като съм ходил при него има мерцедеси, опели и други марки коли

Здравейте за мен: 2 x GM Semi Synthetic SAE 10W-40 5 L 1942046 €16.21 http://www.ato24.de/en/gm-semi-synthetic-sae-10w-40.html 1 x RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 5 L 1111102-005-01-000 €46.95 http://www.ato24.de/en/ravenol-ecs-ecosynth-sae-0w-20.html общо 150 лв преведени

по спомен, но в мануала пише че аутото е препорачително и се спира само ако има нужда в крайни случай, плюс това ако си с клематик а не климатроник е хубаво поне веднъж в седмицата да го пускаш за да не пресъхне. аз съм го настроил на 22 и ауто няма зима няма лято, ако отворя шибедаха просто натискам ац офф ако толкова ми пречи.

някой със 100к едвали ще намерим , ама ако има някой с махнат катализатор да пусне да видим

колата е близо на 200к, катализатроа нямам идя никога не съм го пипал. ако това което казваш че червена е 1 а зелена 2 излиза че и двете са заминали и катализатора и той. или аз грешно ги разбирам

ето я и моята графика, незнам колко вярно мери този Торк, но всеки път като отпусна газта и втората сонда отива на 2.

това за притрисането и аз го установих, но като излуча всички консуматори и закове оборотите на 650-700 го няма независимо колко време чаакам, при вклучени консуматори го има и забелязвам че падат оборотите и бавно ги качва т.е. от нема 1-2 секунди да ги върне пак в норма и да спре тресенето, та имам два вапроса: 1. някой с махнат катализатор има ли го това нещо 2. за белязали ли сте при притрисане то1но дал исе изменят оборотите.

гледам я на гоогле кеша: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:oUaNJ9kpnJwJ:www.cars.bg/c1393730+&cd=1&hl=bg&ct=clnk&gl=bg честито колега,вообще не лоша колта за тия пари, само незнам пише 2004 а предната броня прелича като за файслифта