malak

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/26113-290-k-s-670-kg-tova-e-noviiat-ariel-nomad/ Ариела какво постига с нашия двигател - 290 коня без турбина 235

колега малко ще стрялм в тъмното, но виж някой маркуч да не се е ракачил някаде или да е спукан.

Gazprom и аз много ги харесвах но и при тях е пак според колонката, например в Смолян ми наляха 53 литра в 48 бутилка, и харчих по 2 литра отгоре също гледам и тяхната газ е от газтрейд. Та да обобщя важно е колонката и бензиностацията, работата е на пробра грешка. Пример: В Люлин махала има две ЕКОта близо до Била и до Хепи еми това до била колкото и да зарждам газта не става, това до хепи е в пъти по добре.

1.5 е добре, при акордите говорим за порядъка -2.2/-2.6 при граници -0.7/-1.3 , при такъв голям наклон въртенето не помага много много.

м/у 16 и 17 е много субективно според джантитие и вида гуми и как караш, при мен е следното: 16 харчат по-малко от 17 - защото гумата на 16 е с по-малка площ и джантата на 17 е по тежка 16 возят по-меко от 17 - 55 към 45 16 са по евтини от 17 17 спират по добре от 16 17 по-добро сцепление от 16 16 шумят по-малко от 17 предпочитам 16 защото по малко подбирам дупките (в БГ няма как да ги избегнеш напълно). харчи 1л газ по малко и не взимам завойте с 120 и вратите напред.

аз на 17-ките съм с 225/45 и 205/55 са за 16ките - така пише в на упътването. 215 би трябвало да стават. та вапрос на личен избор.

бях го написал в друга тема но ето как при мен работи проверката на ВИН: 1. спирате всички AdBlocker-и и други такива които имате 2. Пишете ВИН на ръка (без копиране) 3. Натискате стрелкичката на бутона Submit при мен по друг начин не става, винаги ми дава невалиден ВИН, но по описания по горе става всеки път. ако пробвам с копи/пасте или го напиша ръчно и ударя ентер пак не става само по описания по горе начин става, поне при мен.

За невалиден ВИН при мен как става: 1. спирате всички AdBlocker-и и други такива които имате 2. Пишете ВИН на ръка (без копиране) 3. Натискате стрелкичката на бутона Submit при мен по друг начин не става, винаги ми дава невалиден ВИН, но по описания по горе става всеки път.

за мен лично Аудито и Мерцедеса немога да им платя подръжката за пример: 1. акорд -4год - 60 к километра - 2 шарнира 2. Ауди а6 - 4 год - 40к - 2 пъти носачи но затова и аудито вози по меко и по удобно. та колега ако имаш пари да ги подържаш и те кефят си зимай и сменяй.2

Dunlop си ги взех за моя акорд - хубаво возят добро сцепление и спирачен път, но са много меки май за 30-40 км ще заминат наедин сезон са ми и вече се вижда износването.Goddyear ги взех на жената не са толкова меки и ще издържат 5 год или кум 60 км, не са толкова меки като дънлопа и сцеплението и спирачния им е по зле но поне издържат повече и на дъжд са горе доло еднакви. Та всичко е доютова как карате агрвсивно и имаш пари зимаш по мека гума, спокоен шофиор и не искасш да сменясш гуми скоро зимаш среден клас

колега , отвори carspending.com и си виж кое колко харчи по моя опит разлика м/у 2.0 и 2.4 е около литър. аз с моя 2.4 бензин ми е рсредно 10 газ ми е 11 , в софия градско газ 12-13 според задръстванията. Ако ще караш предимно градско си вземи 2.0 авотмат както казах някой колеги 2.4 данъка и грайданската са ти доста отгоре.

няма смисъл чак от щатите тъка ги има на същата цена, един човек ги внася, аз от него си зимам и проблеми досега не съм имал: http://kristof-bg.olx.bg/ точно тези Иридиевите ми излезнаха по 23 бройката.

ето ти ПРО без пари : http://forum.mobilism.org/viewtopic.php?f=443&t=977358&hilit=torque - ако толкова много ти хареса си я купи.

аз съм сменял, май на 120 първо и после на 80 или на 6 год. чесно казано не усетих разлика, макар че маслото беше лекои потъмянло.

за мен ей тия оригиналки са най-добре, и подкрепям колегата Rollin и аз не виждам разлика във возията м/у 17-ките и 16-ките въпреки че съм екзекютив. Според мен Хондата си вози твърдо спрямо френски и немски ама за сметка на това окачване не се прави всяка година, да не казвам хич не се прави ако внимаваш.

И при мен е така , не е от акумулатора - моя е чисто нов и пак в големите студове светват 3-те оранжеви лампи. аз съм такак вече 5 години. Според мен не си прави труда да ходиш на майстори заради това нещо.

аз съм с БРЦ Сек 24 , погледни темата К24А3 и газ в алтернативни

отвори carspending.com и си филтрирай там, ще видиш реални данни. казано с две думи газ средно с 10% повече. Иначе зависи кой двигател, как караш, как е настроена газовата, с какви гуми си т.н.

Разхода и аз го свалям с около литър като сложа зимата 16 ките а лятото 17ки. Разлика в диаметъра е 2мм, по скоро разхода пада поради широчината на гумата и тежеста на джантата (17ките са лети и тежат горе доло двойно на железните 16ки)

Инжектори жълти по принцип са най мощните на брц и изпарителя е най мощния дават ги за 200 коня, чека светва при натоварена и на 2500 оборота, според мен не смогват инжекторите да реагират. Прав си че трябва финна настройка ама незнам на кой да я закарам, в официалния лафа е газта е някаква , може и да са прави свтва рядко и се чисти сама грешката. Ходих дигали сме стойностите за сместа и пак е така.На 20к я карам за проверка и ако трябва се регулира последния път само на 2ри цилиндър имаше нужда но това е защото омаслителя се беше откачил и дърпаше въздух там . 45 кинта.Ми за маслото незнам какво да кажа не съм спец , но до колкото сум чувал/чел: за над 30 градуса лятото и за високи обороти по добре 40От друга страна като загрее двигателя немисля че има значение външнта температура в него сие все 80 и градуса и не би трябваломда има проблем даже с в20 има и друга теория че газта има по-голяма температура на горене и е по добре по голям визкозитет. Мнения и версии много и аз незнам коймправ кой кривЕдно е сигурно за маслото по важно е да е качествено и да се сменя редовно с филтрите (въздушните също), в моя случай на 10к по мин 2 пъти в годината някой път и 3.

Здравейте, да вметна след 50к километра равносметката е само подръжка, не е имало ниакакви изненади. газовата е БРЦ Seq 24 без Мап Маслото се сменя 2-3 пъти на 10к, зимата Мотул 0w30 eco-nrgy, лятото Мотул 5w40 X-cess - и в двата случая не ми се е налагало да доливам от смяна до смяна (маслото не мърда) всички филтри се сменят и те на 10к реглаж на клапани на всеки 20к - по принцип майстора каза че е стандратно "потъването" (Юбико) 3 пъти е светвал Check engine за бедна смес - по принцип на газовата има опция като неможе да насмогне да пуска и бензин - изключена е среден разход 11.5 на 100 - детайли има в carspending.com като цяло нямам оплаквания осевен че като сложих газова взех да минавам двойно повече километри. Грижете се за колите си редовно и не би трябвало да има изненади.

много полезна информация, само че аз немога да разбера ако 8-мата цифра ми е 8 т.е. не съвпада с нито една от споменатите 2,4,7 как да го превеждам това. че е някаква модификация на 7 ли.

ЗдрвейтеЕдна статистика да направим каде газта като цяло е най-добра. Знам че има значение какво е налягането на съответната колонка, какво е отношението на пропан/бутан, че даже има ралика м/у газстанцийте на една и съща верига.Ако може коментарите да садържат само местоположение, марка или коментар за обслужването на съответната газстанция/бензионостанция.Не раводнявайте тема със странчни спорове за газта.

Махнал си капака за снимките или при този монтаж вече не може да се сложи?Ми имаше два варианта да го режат и да слагат дюзите по далеч или под ъгъл, или да го повдигна с втулки/шайби при сегашния монтаж.Но аз реших вообще да го махна, не съм естет триа ми да върви не да има капак.сега седи в багажника и събира прах.

Ето снимки, малко са калпави ама с моя гсм толкова.жълти са инжекторите - моя грешка.http://imageshack.us/g/1/9904671/