Civic ZC

Не знам дали са меки или не ама 2 от клапанните легла на главата на моята Хонда си бяха бая изкопани,да не говорим колко бяха натягани клапаните отгоре,за да обират луфта.Вярно е че съм на метан и развива още по-висока температура на изгаряне от газта и не се знае колко хиляди е карана така за да се стигне до това,но не е съвсем измислица казаното от майсторите. Аз също има такава система за мазане и охлаждане но малко късно я сложих. Казва се Flushluve Valve Saver-има доста изписано в Интернет.Според мен оказва ефект относно опазване износването на описаните части,но трябва да се долива консуматива с който работи.Сега имам наковани закалени чугунени легла на главата така че разчитам да не отварям повече там докато не изгние купето.Извода е,че има малко истина във всяко твърдение,всеки сам си прави преценката.Не е казано че като при един е станало при друг пак ще се получи

Като се говори за всмукател каква е разликата между този на D16Z7 i D16Y8 и в какво се изразява-имам предвид давали осезаема разлика във вървене.Благодаря!

Всмукателя е от моята кола и е пластмасов работещ,смених го с метален от D16Z7 защото колата е на газ и е по-сигурен,дросела си го запазих от моята кола,така че продавам и останалия дросел от D16Z7.Всмукателя трябва да става за повечето Д-серии.Имам и инжекторна рейка с дюзите(на едната е паднало уплътнението)с вакума към нея.За всмукателя-40лв.дросел-40лв.рейка с дюзи-35лв.Състоянието се вижда добре на снимките.За повече инфо на ЛС,или ГСМ 0895469700 http://media.snimka....6844575.jpg?r=0 http://media.snimka....6844577.jpg?r=0 http://media.snimka....6844580.jpg?r=0 http://media.snimka....6844582.jpg?r=0 http://media.snimka....6844584.jpg?r=0За колегите от Пловдив могат да ги видят лично,при интерес мога да ги пусна и по Еконт.

Ако може и за мен един стикер

Като сложа тази седмица 15' 195/55 вместо заводските 185/60/14' ще ви кажа в какво се изразява разликата,и на мен ми е интересно

Качих я на летни гуми по-широчки 195/55/15' две Toyo Proxes i 2 Michelin Pilot с борд,взех ги уж втора употреба ама почти не са карани,много съм доволен

Процедурата е не само за София,но и за Пловдив,вероятно и за другите по-големи населени места.Лично съм виждал как инспекторите пишат акта,ако не си на място ти лепят на стъклото здраво лепенката.

Един глас за бензинов двигател,дизел само служебен!

Ако колата е на газ или метан карането освободена от скорост не се отразява добре на мембраните на изпарителя,ако е на бензин или дизел не виждам проблем за двигателя с изключение на намаления вакум на спирачната система както отбелязват колегите.Относно икономия на гориво при по-новите коли такава не се реализира.Поздрави!

185км/ч. на метан D16W3 комби,сток,то и по книжка и дават толкова

Браво за добре свършената работа,пожелавам безаварийно шофиране.Имам питане относно колектора 4-2-1 понеже виждам че имаш.Мислиш ли че има смисъл за кола на газ или метан.Чудя се дали на моята да слагам или няма да се усети.Благодаря!

Малко височка ми се струва тази цена,сигурно подлежи на договаряне!Аз взех такава англичанка 2000г. 1.6 илс с фабрична метанова уредба -изглеждаше много запазена но след нея отидоха още толкова пари(взех я за 4500). Не се хвърляй на коли за повече пари надявайки се да са по-читави-това по-скоро е изключение в България,тук повечето търговци са майстори на замаскирването.Моята я карах по сервизи предварително и нищо като заблежка не казаха,но филма се оказа голям. Разбира се аз я стегнах основно и сега е кукла,но всичко става с пари или с много пари.Така че гледай хубаво и преценяй,ако можеш вземи приятел който разбира,или помоли някой колега от форума да дойде с теб от твоя район,не вярвам да откажат. Успех и да те радва!

Ако сменяш окачване отзад сложи допълнителни гумени тампони които продават- задницата с тях е по-здрава и значително поемат ударите когато е по-голямо теглото. Продават се по магазините.

Колега пробвай със силиконов спрей от някой магазин за автокозметика като напръскаш в дълбочина колкото можеш.

Поздрави за красивия черен акорд който спира на Тимок под детската градина,нещо се беше случило с предницата ама гледам нещата са се оправили

Ами и двете изглеждат добре,но аз съм за втората.Дано мокрите петна под нея да не са от разширителния съд....Ти си преценяваш,но най- вече да се огледат на място и в движение.

Лично аз съм с обикновенни NGK свещи по 10лв. бройката,колата ми е на метан.Не съм имал проблеми с тях и колата работи добре.Поне аз не виждам смисъл да се дават толкова пари за някакви които ще изкарат 2 пъти по-дълго време примерно.

Няма да ти е ниско отзад,взимай смело 1.6 двигател само да е читава колицата.Успех!

Здравейте!Имам запитване към модераторите има ли причина да не мога да пускам обява в раздела продавам части или аз нещо не се оправям.Благодаря!

За тези които се интересуват какво е развитието- скъсана гарнитура при трети цилиндър при което надува в охладителната система и ми изхвърля антифриза по малко и накрая загрее.

А при мен скъсана гарнитура при трети цилиндър.Ама преди да стигнем до там се мина през термостати,капачки и прочие..

И аз съм със същата модификация мотор на метан,така си я взех от Италия.С плочка съм,не с инжекцион но добре е направена.Приемливо съотношение цена/вървене. Недостатъците които се появиха при мен са- скъсана гарнитура на главата-от там загряване, запушени дюзи-придърпване,вкопани легла на клапаните -от там чукане и намален вървеж.Тези неща са вследствие работата на метан и неизбежно се получават,въпроса е кога.Не се знае колко е карана преди мен за да стане.Сега е почти готова,и ще пробвам сега как се държи.При всичко това все още не съжалявам че съм я взел защото се избива от разхода.Изпарителя е BRC и доста електроника покраи него.Сложил съм и Flush lube system-за мазане и охлаждане на клапаните,монтира се при двигатели работещи на метан и газ.Разход градско 8 до 9лв/100км зависи от стила на каране,извънградско- 7лв/100км.Може би ако е инжекцион ще е още по-добре.

А за D16W3 двигател кои изпускател би я поотпушил?

Ще ползвам темата на колегата,аз също имам проблем с прегряване.D16W3 на метан, сменен термостат и капачка на радиатора,антифриз и обезвъздушаване.Проблема е че като и дам повече ръчка изхвърля водата през разширителния съд докато радиатора остане на сухо и тогава рязко качва температурата за секунди,разбира се не я оставям да ходи в червеното, но е доста обезпокоително.Мерихме няколко пъти за въглероден оксид в охладителната система и все е отрицателно.Обикалях сервизите и всеки вдига раменете,сега предлагат да махнем катализатора.Другото което ми прави впечатлени че се чува водата как тече в казанчето на парното и все се съмнявам да няма някаква въздушна тапа да прави проблем,но ми казват че не е от това.Моля за съвет ако някои има идея?

Браво!Къде ти решиха проблема колега и аз да отида.