Civic ZC

Ами ако ще трябва да бера повече ядове с повечето електроника покрай инжекциона май по-добре така да си карам.Благодаря за изразеното мнение!

Може би не се води точно клапан,но позволява от там да излиза антифриз когато налягането се покачи.

При мен проблема беше че покачвайки се нивото на антифриза в разширителния съд идваше момент в който започваше по малко да прелива през клапана на капачката на разширителния съд поради покачване налягането в охладителната система,радиатора също оставаше без вода и ако го изтърва повече започва и температурата да се покачва.След ремонта сега стрелката не мърда и нивото на антифриза стои винаги постоянно независимо дали е топла или не.Идеята ми е,след като е добре загряла да я напънеш 10ина километра извънградско на макс и да провериш дали не мокрее от капачката-при мен се получаваше.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=68640

Всеки който кара над 140км/ч. по магистралата си е нарушение и не виждам какво се дърви на другите хора.Възмутително е!Можеш да караш и кола с 300+к.с. и пак да си спазваш законите. Ако все пак си решил да я настъпиш да си направиш кефа,добре,но защо трябва да си мислиш че всички трябва да спрат по и отбият по магистралата.Намаляш,изчакваш културно и пак настъпваш,ако нямаш хубави спирачки по-добре не пробвай!Мен също са ме застигали разни возила за по няколко стотин хиляди с над 200.Еми сори,ама пътя не е само техен!

Горе

А има ли случаи в които да прелива от разширителния съд или да се вдига нивото доста повече от нормалното.

Колега намирисва на пробив на гарнитурата.Моя аеродек беше същия,да не би и твоя да е от Италия?пиши ако има развитие.

Впечатляващо,адмирации!!

Очакваме с нетърпение.

Здравейте!Колата дойде от Италия с обикновена метанова уредба БРЦ.Като се има на предвид че колата е комби и е на метан си е малко мудна за своите 115 к.с.Разхода ми в града е около 9лв./100км и извънградско до 100км/ч.-7лв./100км и при 130-140км./ч.-10лв. при цена на метана в Пловдив 1.82/кг.Малко височко ми струва сравнено с другите колеги. Вярно,че сложих и по-големи гуми,но някаква промяна не виждам от там.Колата се пали на бензин и ръчно се прехвърля на метан.Питането ми е има ли смисъл да се доработва към метанов инжекцион и до колко ще се отрази на разход и вървене.Ако някой е правил такава гимнастика ще съм благодарен за мнение.А също и къде в Пловдив може да се направи при читав майстор.Финансовата част също не е за подценяване. Извинявам се ако се припокрива темата,но в търсачката не намерих подобна.

Направи си за всеки случай и воден тест на главата(не е скъп) и после шлайф разбира се.При мен нямаше престъргване защото оригиналната гарнитура си е метална,не знам как е при другите.

Мдааа,позната история.Провери има ли метални гарнитури за твоя двигател поне да си сложиш хубава.Моята оригинално е метална,но пак беше дала фира,предполагам от неизвестната експлоатация на метан по италианските пътища.

При мен проблема беше идентичен и се оказа скъсана гарнитура при трети цилиндър.Сега след ремонта е перфектна,разбира се и аз минах процедурата със смяна на капачката и термостата,но уви не беше това.При все че три пъти замерваха за въглероден оксид в охладителната течност и не показваше чак последния път даде- и това не е сигурно,но провери колега.

Дросела е без забележки.За контакти на ЛС или 0895 469700 Пламенhttp://media.snimka.bg/s1/0300/026844580-big.jpg?r=0http://media.snimka.bg/s1/0300/026844582-big.jpg?r=0Цена 40лв.

КЛЮЧ!

Дросела е стандартно оборудван с датчици ,свален е от D16Z7,диаметър при клапата 60мм.Цена 80лв. Пращам с Еконт,за повече инфо на GSM 0895469700 или ЛС. http://media.snimka....580-big.jpg?r=0

Надявам се да не разбера колко голяма дупка трябва да уцеля че да се скъсат.По принцип е добре да лягат на главината ама при мен малко трудно ще стане.Иначе визията е съвсем друга:rolleyes:http://media.snimka.bg/s1/0350/026943781-special.jpg?r=0http://media.snimka.bg/s1/0350/026943774-special.jpg?r=0http://media.snimka.bg/s1/0350/026943778-special.jpg?r=0Някак си и ускорението сякаш не е толкова зле,не съм тръгнал на дрифт.

Централния отвор на BBS-ките ми е 57 ,моя е 56.1мм,но ЕТ им е 45 и изобщо не влиза и без това, стоят дистанцирано навън,държат се само на болтовете.Сложих им гайки на конус и добре се центрира,няма тресене.

Аз сложих на моята алуминиеви BBS с гуми 195/50/15'-много ми хареса как се получи.Според зимните 175/70/14' колата е много по-стабилна,няма накланяне по завоите и дупките много по-малко се усещат,не тропа.Относно ускорението се усеща-идват и малко по-тежки въпреки 1.6 мотора,но все пак е и на метан.Разхода на метан ми се качи с около 1лв./100км но то имаше и включен климатик,така че смятам че мога да си го позволя. Все пак колата е комби и семейна 115к.с.-не става за гонки. Заводския размер и са 185/60/14' но ми се сториха малки за тоз корабПрилагам и снимка макар и с лошо качество.http://media.snimka....special.jpg?r=0Ей,тя пък малка се е получила,ще я снимам пак

Какво стана ,колега?Монтира ли уредбата,похвали се да чуем.От един град сме ,сподели!

Аз на моята я смених ама старата си беше супер,жалко че не си я запазих.Имай предвид че помпата е скъпа,най-евтините са около 90лв.Двигател Д16,поне в Пловдив

Е имаше ли стикери или само се говори за тях

Up 17.04.2012 Добавям и Flushlube Valve System - система за мазане и охлаждане на клапаните и техните легла при автомобили работещи на газ и метан.Ползвана е само месец и има още консуматив в нея.Монтажа е лесен.Цена 60лв. http://media.snimka.bg/s1/0336/026915239-special.jpg?r=0 Всмукателя е продаден. Дросела е на 60мм.оборудван с MAP и стъпков мотор,цена 40лв. Рейката остана без бензинов регулатор,едната дюза замина по невнимание(която беше и без уплътнение) Само рейка-10лв,с 3 дюзи-20лв.

Че има файда от метана има,аз за това съм я купил колата да ми служи и да не ми бърка много в джоба и въпреки всички ремонти не съжалявам,то се избива. А в Италия са и разказали играта,каква ти подръжка,те са мърлячи.Относно ефекта от системата на теория би трябвало да е така, на практика е трудно да се докаже,защото е трудно да се съпоставят 2 коли при равни условия на експлоатация.