dindin

Само че с тази редакция за "читав сервиз" рязко стесни кръга на потенциалните сервизи. Като оправи Тонко проблема при Фена, може да сподели и ако друг има подобен проблем, ще има насоки, въпреки че отправни точки за празния ход има доста. И със сигурност няма да е от това, че не е минала обучение. Вижда се, че колегата има някакви познания, пробвал е да си реши проблема сам, но колегите го пращат при Фена, за да му спестят едно ходене по мъките (време и пари). Може наистина да е дреболия и то ще си покаже. Недей, моля ти се, с такива крайни изказвания. Поздрави на всички, участвали в темата.

Ако можеш да ме вредиш с едно патронче: https://www.ato24.de/de/honda-psf-0-354-l.html

Значи по принцип в света, у нас и във форума има два типа хора - доволни и недоволни, като всеки тип си има причини за това. Доволните са единици седят на едната кълка и ... тва е. Недоволните също са два вида - такива, които мрънкат и такива, които се опитват да променят нещо. Недоволните от втория тип се опитваме да направим нещо, за да подобрим условията, престоя, съдържанието, визията във форума ако щете не за себе си, а за ВСИЧКИ. Треските за дялане на форума вече сте ги изложили доста детайлно, няма нужда да повтарям вече казани неща. Според мен проблема е, че много от участниците в тази и другата тема са в тунела и не могат да си представят какво подобрение би внесла такава инициатива. Макар да нямам такива технически познания като други колеги съм се опитвал да давам съвети, които в някой момент са били откровено грешни, единствено с цел да ПОМОГНА. Ясно е, че други са хората с ценните знания. Твърдо заставам до Бранко в тази инициатива Според мен на форумът му трябва най-вече: * добра организация; * прозрачност; * качествено съдържание; * приходи ЗА ФОРУМА и неговата организация; * не на последно място КЛУБ За това се иска много РАБОТА. Не очаквайте някой да я върши за чест и слава или в името на нещо, защото трябва да цените времето на хората, както и своето собствено. И спрете да спекулирате с хостинг, бази данни и др. подобни технически "разходи", защото това са наистина дреболии. Нов форум винаги може да се изгради (и вече бяха дадени примери), но Емича е прав, освен ако няма причини, които да възпрепятстват развитието на текущия.

Това ^Колеги, за n-ти път се пускат едни и същи въпроси...

Ако не те притеснява маслото, което ще фърка - може.

Ами на мене ми трябваше около час да издиря пакета с марките от 4pda.ru, кракнатите апове(те са в началото на темата) и да ги подкарам заедно. Това тренировки на сухо, щото търговецът не ми изпрати адаптерчето и ми върнаха парите...

Знам колко вървят, един приятел дълго време си търсеше 5-врата, фейс, 1.6, че и врътките на парното към шофьора. Другата седмица ще мога да скокна до Горубляне, ако някой колега не се е отзовал вече.

Тони, тва не са ли много левове за 1.4 не-фейслифт? Че и автомат... Търсенето е конкретно за автомат или?

Имаше два много добри/богати сайта за проверка на алтернативни части, но явно не са носили приходи и ги закриха... Говоря за findpart.org и още един дето изчезна още по-рано и го забравих. Пробвай с http://www.hondapartsnow.com, но имай предвид, че може и да не си намериш модификацията, тъй като е за американския пазар. Виж също така https://www.lingshondaparts.com, тук вече трябва да имаш успех. Поздрави!

А моето кредо е всичко да работи както е предвидено, без аксесоари (и без изръсване) Е той, дроселът, ще си работи с или без джаджата. Точно както е предвидено - със забавен респонс.Само дето темата вече няма нищо общо с VSA . Емиле, ти почисти ли си, аджеба, дросела и обучи ли през HDS или още се чудиш кой кабел да си вземеш?

Показвам на цената на 6 ген. То и 1.4 има, и twinport има ма не е тва въпросът.

Ти пак можеш да се изръсиш, но за това : Look at this on eBay http://www.ebay.co.uk/itm/222361285623

Динко, каква е идеята на покупката? За какво ти трябва колата? Акордът, който си посочил е комби, което насочва към кола за много багаж и дълъг път, така ли е?

При завъртане на волана се задейства хидравличната помпа, която кара дросела да покачи оборотите. Не знам обаче този сензор ли подава информацията. Доколкото знам показанията му са от значение за VSA. Завъртете на място и вижте реакцията. Иначе обучение си трябва и на позицията на дроселовата клапа, и на празен ход (пак през HDS).

Кво й е на Корсата? Опел, харчи малко, евтини части. Екотек, мекотек, има двувалки и с верига. Не съм запознат с детските й болести, ма много бързо ги сиктирдосахте другите коли. На тая ли й викаха "капка"? Нали C серията? http://m.cars.bg/c1967774

Електронният дросел по принцип е с "по-забавени реакции" от жилния.

Тея па, бахти цифрите са обявили!

.cda е просто шорткъта, който ти виждаш на компа. .wav файловете са скрити .

Браво на колегите, най-накрая малко конструктивни и полезни постове в тази тема.

Записвайте само на CD-R, на бавна скорост, добри марки са Sony, Maxell...

Ахахахха Чавдаре, трол такъв!

1,1 ти е разстоянието по принцип. На вид как са?

Ба, снимай го вече бе, човек!

Много слаби и мръсни вицове напоследък... Мъж вари ракия в плевнята, но му потрябвала вода, отива с две кофи до кладенеца, връща се, а вътре двама полицаи и един митничар. – Ракийка варим, а? И к’во правим сега? Пиши обяснения! – Какво да пиша? – Ами пиши всичко както си е. Взема нашият лист и химикал, пише, пише и след малко подава листа: – “На 3 септември бях на село. Тъкмо щях да си тръгвам, гледам от плевнята се носи дим. Реших, че е избухнал пожар. Взех веднага две кофи вода от кладенеца и побягнах за да го угася. Влязох вътре, а там заварих двама полицаи и един митничар да варят ракия.”

Да пробва все пак от по-простичките неща ; първо - добавка за бензин и да извади свещите, да види на какво дередже са. Все пак колата е скорошна придобивка, не се знае кога са сменяни последно . А, още нещо, каталозите дават за К20А2 иридиеви, хм.