Bizzito

Нищо сигурно, то реално и като технически характеристики не се различават. Значи файдата е никаква за мен, нали търся една идея по-голям гъстак.

Лошото, че като покаже вече ще е късно. Това е добра идея, да погледна 5-20ките.

DXG е малко по-гъстичко на студено от якото. Ама ще разчитам на това, че съм гаражен плъх И въпреки, че ми харесва все пак нещо ме гризе, че не карам с 0w20. Голяма съм шматка.

Този сайт е супер. Не го знаех. Харесах си свещи

Здравейте, Давам обратна връзка за Yacco Lube GDI 5W30 и почукването, от което се дразня. Вече няколко дни го карам, не е първо впечатление. Харесва ми маслото, двигателя стана по-тих (очаквано за 5w30) и при развъртане също е някак си по-приятно на звук. А за почукването, мога да кажа че почти изчезна, или ако се проявява е много рядко и съвсем леко забележимо. Приемам го за излекувано. Сега дилемата е дали да остана на 5w30, защото определено ми харесва повече. Но първо мисля да пробвам Ravenol DXG 5w30 и тогава да хващам едно за ушите. Amsoil направо ги забравям, едва го изтраях 3000 км.

Според мен може да излезе проблем с кабели куплунзи бушони. Нещо от сорта. Но трябва да се види за този модел може и да е добре.

Засега не мисля за в движение. От време на време ми се налага да стоя в колата да чакам по 1 час. За това го глася ама....

И аз пробвах няколко пъти на ЦРВ-то и се отказах. Нищо не мажах да инсталирам. дори го докарах до там да виждам приложенията на флашкат, обаче като цъкна не иска да се инсталира. Т.е. стигнах до последната стъпка и греда. Явно на някои модели става на някои не. Сега съм се хванал да мъча HDMI. Взех си кабел обаче и там греда. Оказа се, че телефонът ми не го поддържа. Redmi Note 12 Pro 5G, сравнително нов модел.

Не знам защо не съм получил известия и сега виждам, че сте писали. Браво за упътването, точно така се слага. не се опитвайте да вадите бутона или малкия панел. Ето и моите 5 стотинки. Вади се целия панел, както е показано на първата снимка. Най-добре да имате онези пластмасовите инструменти за разглобяване на панели. Вади се откъм подлакътника първо. И леко полеко напред към бутоните. Не се опитвайте да вадите малкия панел, който съм задраскал на снимка 2. Аз се мъчих много и го нараних и сега малко ме е яд, но му свикнах. Там е почти невъзможно да се разглоби, щипките са много големи. После само се свързваш това устройство между бутона и кабела. Има си съответните букси мъжко женско, няма как да се обърка.

За захващането не знам, но в захранването със сигурност ще има разлика и може да влезеш в голяма игра. Трябва да се проучи хубаво.

Ако няма фабрично не виждам как ще стане работата. Ще трябва да се сменят компютри инсталации.

Корекция, пратил ми е Yacco Lube GDI 5w30. Което ми се струва супер. Lube е по-горния им клас. По технически характеристики на пръв поглед е като Ravenol DGX 5w30, освен пламната температура.

Ааа Фена пусна примоцийка и взех едно Яко 5w30 да видим как ще е с него. От VX серията, по-стандартно така по-гъстичко за лятото. Ако то не "уплътни" спирам с експериментите и се спирам на едно, обаче няма да е амсойл със сигурност.

Най-вероятно няма, но и намаляване ме устройва. Ето, че при последните два вида масло има разлика.

Смених филтъра с Mahle с какъвто си карам по принцип, за да изключа този евентуален причинител на чукането. Изтече и допълних 300 мл масло при процедурата. За съжаление обаче нямаше ефект. Ще го покарам няколко хиляди маслото и ще го сменя. Направи ми впечатление, че за няма и 1000 км маслото си е променило доста цвета. Не е катран черно, но е потъмняло значително. Което може би показва добри миещи свойства. Да припомня, че маслото е Amsoil Signature 0w30. За по-натам си мисля някое лято да направя една къса смяна с някакво 5w30 да видим как ще се отрази на този звук. Пак като напомняне за темата имам чукане, което се чува само на обороти при загрял мотор и се чува вътре в купето. Засили се след смяна на маслото. От Ravenol 0w20 на Amsoil 0w30.

Според мен добре си се ориентирал, само мисля, че не трябва да мислиш катализатора щом не гори масло. Те вече всички са с достатъчно ниска сулфатна пепел за този двигател.

Видях. Запазих филтъра от последната смяна за евентуално отваряне някой ден. Сега погледнах и той е Mahle made in china. 1:1 са, само датата на производство е различна. Явно не съм погледнал последния път, но преди винаги са били български. Може колегата да е сменил доставчиците. Не е проблем. Наистина уплътнението изглежда доста слабичко. Но пък с предния филтър карах 5000 км и не е имало проблем. Опасност от изплюване не виждам, защото има борд и при стягане ламарината почти опира на корпус. По-скоро може да има протичане ако нещо не легне хубаво. Тънко е уплътнението. Но не мисля. За сравнение качвам снимка с един Бош за Форда.

Здравейте, някой купувал ли е скоро маслен филтър Mahle? До сега като съм купувал от общите поръчки винаги е бил Made in BG. Сега ми трябваше по-бързо и взех от Maxcar, made in china пише.

И ти си прав ама не съм от тези хора, които карат, докато нещо се счупи. Много малко са нещата, с които мога да направя компромис, като например неработещи пръскалки за фаровете Аз не карам кола толкова по необходимост, а за кеф. Ще проверя дали не е нещо друго, добра идея, но не мисля. ПП @note: Към долния коментар, да не пиша пак. И с това смятам да приключа, по-натаък ще дам информация, когато разбера какво е. И да, определено знам какво чувам, не е внушение и то се усили точно след смяната на маслото. Според мен качеството или характеристиките на едно масло могат да дават разлика в звука на двигателя. Това не ми се случва за пръв път. Малко по-назад в темата писах за един Форд Фокус. Подобен звук се появи веднага след смяна на масло. Тогава заключихме, че това е нормален звук за масло в високо съдържание на PAO. Но все пак само аз съм го чувал на живо. Сега за този форд съм поръчал оригинално масло. Да видим да не се окаже, че купувам прекалено качествно масло, което не е подходящо за него.

Не нищо му няма да двигателя. Пак да кажа, че е малко превземка. Пък и веднага след смяната забелязах разликата. Между другото с оригиналното масло го нямаше този звук. Но тя тогава ми беше нова и може да не съм забелязал. Все пак да отбележа и това. Не е от това, карам с едно и също гориво винаги shell v power.

Точно така, съмнявам се в пропускливостта на филтъра. Или маслото наистина е доста зле. Това щях да питам, ако развия филтъра само маслото от филтъра ли ще загубя? Двигател R20A9.

Започвам да се съмнявам във филтъра, който сложих. Този път се метнах на евтин вариант Champion за 8 лв. Колата работи като трактор. Преувеличавам много раюбира се, но този звук който ме дразни се чува адски повече след смяната. https://www.youtube.com/watch?v=mYi640pMjWA Какво мислите?

Нали смених Равенола 0w20 DFE с Amsoil 0w30 Signature. От сега да кажа, че не съм доволен. Тракащият звук, който чувам в купето на обороти и ме дразни сега е по-силен. Иначе отвън звукът на двигателя си е ок и с двете. Не знам какво е това, което чувам вътре, но с амслойла се чува по-силно. Няма да остана на Amsoil.

Филтри ли?

Свърши ми времето за редакция. 1.56 bar е налягането. Малко е височко май.