Bizzito

Аз също се надявам и като дойде новия модел догодина в България да има повече избор на пазара. Сега са основно американки и канадки и няколко от тук.

Аз мисля, че той това има предвид. То на круйз контрола няма какво да му е замърсено

Мисля, че е в емблемата.

Проучвам нещата за пролетта да се сдобия с такъв, дано не си я продал до тогава А междувременно да си питам (към всички), за това вкарване на бензин в маслото има ли още отзиви? Оставам с впечатление, че не е чак такъв проблем, както се представя. Не ме притеснява особено, защото и на сегашната тройка дизел сменям маслото на 4-5 хил км, понеже карам основно градско. Не ми е проблем да го следя и да сменям по-често със скъпо масло. Видях вече, че сте писали за бензина. Но все пак, с 95 ли се кара? Привърженик съм на 100 октанов, но пък при тези цени в момента е по-добре да е 95. Оставам с впечатлението също, че колата върви прилично за този малък двигател. Някой може ли да сравни с тройка дизел 140 коня? Тя не ми беше много бърза на високите скорости, само до трета е задоволителна. Не търся високи скорости и мощност, но все пак трябва да се усеща добре.

Множко е, аз като изчистих колектора като правих турбото падна разхода с 1 литър. А с какво масло караш? Колкото и да не ти се вярва и то има значение. Но основно търси някакъв малък проблем, все пак са си на годинки вече. Сажди в колектора, ЕГР, спукани тръби, нещо от сорта.

Има, явно ти е изгоряла.

Супер си е колицата. Единствените болежки за които се сещам и най-вероятно ще се сблъскаш са дпф и тръбата на ЕГР. Заварява се, така, че има евтин вариант за ремонт.

Опаа, па съм аз. Първа проба на третата смяна на Ravenol SSV 0w30. Този път не можах да взема проба в началото, нито на 1000 км, тъй като пътувах повечко и съответно навъртях километрите малко по-бързо. Както казах вече, сменях турбо и чистих колектор и резултатите май са на лице при новото масло. Все пак на 3000 км вече очаквам ще си проличи със сигурност има ли ефект от чистенето. Все пак имам и повече извънградско сега. 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Ravenol SSV 0w30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 240 780 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1900 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 45/55; 7) Средна скорост - около 25 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 9.07.2022 - 25.08.2022; 9) Моточасове – около 75; 10) Изразходвано гориво - около 160 л. Diesel + Cetane booster 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни пет къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Трета снимка - на прозорец.

Не съм тувал този модел да иа обдухване. Така че 99% отговора е не. И да нивата много се различават. Моята е ниско ниво, но има доплатени някои ексрички :)

Executive е EX означава executive. https://www.parts-honda.uk/honda-cars/search_vehicle/chassis/SHSRE67707U030587 Както и тук: https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-europe/cr-v_i-ctdi/2007_6mt?frame_no=SHSRE67707U030587&ref=ae Произведена е 2007 (най-вероятно края), но по талон е датата на регистрация. Това е нормално, но да си знаете.

Дай VIN да пробвам

Духна гарнитура хондичката Очаквано. Да сменят двигател и утре пълна ряс.

Да го погледнем и от добрата страна. Идеален момент за смяна на двигател. Хондичката е издухана вече. Още предния път се видя.

Еми ще продаваме хондите и ще купуваме поршета

Пф, как се взриви това ферари Ясно защо бяха толкова бързи. Пак са набринчили на максимум, но така не могат да изкарат сезона. Очаквам другия път да ги намалят и пак да сме най-бъри.

Кара няма спор, и на мен ми направи впечатление, че е доста постоянен. Обаче.... малко повече му идва агресията понякога https://www.facebook.com/watch/?v=779086579758546&extid=CL-UNK-UNK-UNK-AN_GK0T-GK1C-GK2C&ref=sharing Честно казано мислех, че ще го накажат, както и Перес имаше за какво да се хванат. В смисъл ако другите състезатели се дъжаха така сега щяхме да ревем, че няма наказание.

Проблем с аеродинамиката на редбула на макс. Подозират нещо счупено. ПП: Хамилтън не го боли кръста вече, балък

Казаха вече че е добре. По-бърз е макс ама щото е с меките гуми. Но през целия уикенд повтарят, че изкарат само няколко обиколки. Интересно каква му беше стратегията. Сега е момента да ги смени.

Е тия от диема удариха дъното. Точно като се подреждаха блокира канала. Ни звук ни картина. Тръгна чак като колите се прибираха в бокса. Точно на старта да блокират

Друг път Следваата смяна се очертава да се задържи повече. Но сега ще пътувам лятото и ще си го сменя. Аз междувременно наскоро правих турбо, чистих колектор и ЕГР. Ще видим дали ще има промяна занапред.

Здравейте, Четвърта проба на Ravenol SSV 0w30. За сравнение с историята на предходното масло, на предната страница. Поръчал съм ново масло, ще го сменям скоро. Още от същото 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Ravenol SSV 0w30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 238 421 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 4155 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 25/75; 7) Средна скорост - около 20 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 29.11.2021 - 27.06.2022; 9) Моточасове – около 195; 10) Изразходвано гориво - около 380 л. Diesel + Cetane booster 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни четири къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Трета снимка - на прозорец. Четвърта снимка - история.

Обаче още си стои

Ехаа, кеф

Има ли някой от Пловдив? Редбула е в Пловдив днес.

Тук има още https://namaleniavtochasti.com/accord-clcncm-2002-2008/3595-dempferna-shajba-13810rbde01-13810-rbd-e01-honda-22-ctdi.html Единственото, което съм забелязал до сега е ЕГР и неговите тръби.