Bizzito

Да, и на мен ми харесва идеята да нямам датчици. От тия екстри само проблеми, че са ни мамалко останалите Значи мога да си гледам за комплект джанти. Засега обаче не намирам нищо, което да си заслужава. Най-добре ще е оригинални, обаче звънях на 2-3 обяви на коли за части, всичко е продадено.

Колега, има ли развитие след 3 години, какво стана? Аз също мисля за нов комплект с гуми и джанти и се зарових в темата. Това което мисля, че разбрах до момента, но не съм сигурен, е че имам TPMS ситема, но тя е без датчици в гумите. Засега изглежда, че работи по друг начин, предполагам през абс или нещо подобно. Някой друг ако знае каква е ситемата на ЦРВ 4 фейслифт и как стои въпроса с втори колект гуми с джанти също моля да се включи.

Малеее, сега като се сетих аз като я взех тя беше малко под минимума на щека. Извадих някакви стари масла 5w40 от мазата, едното на няколко години. Реших, че е по-добре да има някакво масло, отколкото без. А часът ми за смяната беше след една седмица. Та карах с такава смеска 5-6 дни

Да, аз не съм си и помислял да смесвам без сериозно проучване. Сега си припомних за амсойла и ги разгледах отново, май натам отива работата. Но има много време още да карам с това което съм сега Honda 0W20. Засега съм минал 800 км с него и не е мръднало.

Това сигурно сте го коментирали някъде, но как се е стигнало до този извод? От експерименти ли? Защото по дейташийт характеристиките са като на другите масла. Иначе преди много исках да ги ползвам, но за дизелчето така и не се престраших заради катализатора, а то накрая се оказа че нямам нищо вътре Сега вече мога да си позволя да ги ползвам спокойно.

Здравейте, може да ви се стори малко несериозен въпрос но... Въпреки че съм фен на тънките масла. Вече малко много ми идва да карам с 0w20, производтеля го препоръчва, всички знаем защо, основно за екология и икономия. И то до 100 хил км, да изкара гаранцията. Не искам и да карам с 5w30, щото пък "дебело" ми идва Какво ще кажете ако направя един микс от 0w20 и 5w30 препоръчани Ravenol масла и да получа нещо от сорта на 2.5w25 Като гледам как бъркат маслата с какви ли не смеси, освен това ако сменяш марката често в двигателя пак се получава един бъркоч, старо ново масло... защо не? Изхождам от идеята,че колата седи в гараж където температурата и в най-студените дни не пада под 5 градуса. Обикновено е 7-10, лятото и повече. А при работна температура вискозитета става почти еднакъв и на тънкото и на дебелото масло. Не виждам кой знае какъв проблем да карам и с 5w30, но прихически някак не ми допада. Очаквам да се забавлявате, но също очаквам и сериозни отговори.

Супер, ще пробвам. Благодаря!

Здравейте, мога ли да прехвърля данните който съм въвеждал на новия собственик? Имам предвид от един акаунт в друг?

Ако е за светването при отваряне на врата и аз мислех, че е ключето. Смених ги. Оказа се, че просто нямам такава екстра.

Да, задействан беше.

Най-доброто решение. Ако не ти е сменян 60 хил.

Първо да благодаря за труда! Супер сте! Интересно, Mahle ги смятах за добри филтри след като четох преди няколко години. Основно тук. Сега се оказва че има проблем. До сега на дизела слагах само такъв, но там е само вложка, изглеждаше си добре. Сега и за бензина взех пак Mahle OC 617, този от теста Обаче, и сега, и на дизела като съм купувал са били в оранжева опаковка, а този е в синя. Сега не съм гледал, но на дизеловия си пишеше Made in Bulgariа, даже май сме го коментирали някъде. Май ще трябва пак да чета и да сменям марката. Освен, че има по-добри, видях назад, че се оплакваш от цените. Явно си забелязал, че на този дизел няма нищо евтино

В "белите" страни също може да се удължи интервала. Точно онзи ден гледах сравнения на замърсеността на въздуха, при нас е ужас.

Няма ги вече, във Варна затвориха представителството преди няколко години. Дори и да няма никой насреща и скоростите ни да се сумират при 50-60 челен удар би трябвало да се отворят.

Да, по книжка го дават на 30 хил, обаче и в моята сервизна история пише, че е сменен чак на 57 хил. Иначе пък на купето са го сменяли на всеки 30 хил. Тъпа история Понеже и аз сменям масло на 5-6 хил км аз сменям въздушния на две смени на масло, т.е на 10-12 хил км. Получава се около година и нещо и по състоянието виждам че схемата ми е добра. Вижда се замърсяване, но леко. Ти ако сменяш на 10+ хил км масло си го сменяй всеки път с маслото. Особено ако си в България е задължително.

Тук също има два винта.

Предния плафон светва при отваряне на вратата само при някои модели. Мисля, че трябва да е екзекютив. На елегансите няма такава високотехнологична екстра Иначе свалянео става като първо свалиш прозрачните пластмаси и под тях има болтчета и пада целия. Подпъхва се с отвертка или нещо пласмасово и прозрачнте излизат. Най-добре виж клипче да.

Ще върши работа, но не е най-доброто. Според моите проучвания те ползват основно хидрокрек от тяхната си рафинерия. Преди имах сивик и го карах само с репсол и му бях голям фен.

Аз говоря за 1.5 турбо, нищо не съм казвал за 2.0 турбо, даже не знаех че има такъв. Доста инфо изгледах и изчетох за мотора. Щях да вземам такъв.

По последна информация май си го има. На крива ракета космоса и пречи

Нещо по пасажерския да, но не трябва ли да направят и някакъв чек на системата... Ако не правят, доста жалкарско изпълнение. С колан бях да, коланът си свърши перфектно работата.

Здравейте, както обещах на някои колеги пиша тук. Стана сериозен инцидент с ЦРВ-то, на прав участък идиот решава, че ще изпреварва и ми излиза на 20 метра в платното, докато аз си карам с 90 на темпомат. Сблъсъкът беше с баничарка берлинго. Тя е на сол отпред. За ЦРВ мога да кажа, че излезе много здраво и сигурно, НО, с едно голямо НО. Еърбеците не се отвориха, незнайно защо. Още 2019 като я купих проверих, че не беше минала сервизната акция и я закарах. Иначе всичко е наред аз нямам и драскотина, бях си с колан, просто се хванах здраво за волана, после имах мускулна треска на предмишниците няколко дни Мога да дам 5 звезди за сигурност, но с голямото НО. След като ми я държаха 4 месеца в полицията, вече минаха два огледа на гражданската и чакам пари. Вече знам, че няма криви рогове и двигателя не е мръднал. Отпред доста неща са здрави, а аз очаквах всичко да е смазано. По експертиза аз и той сме карали с 80, което според мен не е вярно, защото аз скочих на спирачките моментално и предполагам съм убил доста скорост, а той пък изпреварваше каруца и друга кола едновременно, надали е карал с повече от 50-60, но пак 50+50 по мои преценки са си удар със 100 км/ч. И така, сагата е голяма, както казах 4 месеца и още не е приключила. Нямах намерение да сменям колата в близките години, но поне има желещи да я вземат в този вид, а аз се надявам да докарам поне пазарна цена около 12 хил с парите от граждаснката. Този койот я вземе и си я оправи сам може да я докара до 10 хил с частите и да изкара два бона. Win win. Ето и линк към обявата. Дано не нарушавам правила.

Аз съм много доволен от вървежа, дори мога да кажа, че върви поече от 140 коня дизел до 100 км/ч. Нагоре дизела може би е по-добре, защото не трябва да връщаш предавки. Много много добре си набира, а това най-много ме притесняваше в тази кола, защото я взех без да пробвам. А колкото до 1.5, конете които вади са си от 1.5, а да не говорим колко време ще ги вади Не съм карал де, сигурно турбинката надува и върви ама... Правил съм турбина, повече не искам да правя

И при мен това беше една от причините да избера 4 генерация с атмосферен мотор. Да не говорим, че 1.5 на ЦРВ е просто смешно.

И моя вика добре е нищо му няма, ти много рязко го натискаш затова. А той е доста педантичен по принцип Егати колата ще се съобразявам аз как да и натискам съединителя! Не е проблем да го сменя, вече съм парен със съединител за 1500 лв Проблемът е, че май още не са пуснали афтърмаркет, поне на пръв поглед не намирам, а и друго си е оригиналното. Не искам да споменавам пък, че трябва да сменям съединител на кола на 70 хил. км. Колкото и гадно да звучи, явно ще трябва да следя теб, изглежда си в по-напреднал стадий. Моля да ни информираш какво се случва занапред. На колко км е твоята?