Bizzito
-
Мнения
1336 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
14
Всичко публикувано от Bizzito
-
Все пак да кажа за архива, понеже минах от 3 генерация на 4. 4 е съвсем друга кола, няма нищо общо с 3 генерация. Обезшумена е много добре, стъпва по-стабилно на пътя и вози по-хубаво, някакси е по-бемна, а багажникът със сигурност е по-голям, но не за сметка на вътрешното пространство. Много хора се изказват че 2.0 бензин не върви. Според мен си върви много добре. С ръчна ск. кутия съм, за автомата не мога да кажа, но го дават по-бавен.
-
Ще пиша скоро в раздела за 3 генерация. Да не спамим тук. От mobile.de си я харесах и ми я докараха. По картинка, засега изглежда по-сполучлива от предната, която оглеждах хубаво на живо, знаеш за какво говоря
-
22 лв доставка Аз вчера пуснах поръчката, не съм получил нищо освен имейл при пускането. Ако и утре не е изпратена ще я откажа. Наложи се да я сменя, иначе нямах намерение. Скоро ще я пусна и тук за части.
-
Да, аз по-скоро бих доливал, но се надявам да не се стига до там или да е в нормални граници. За мен нормална граница е 1 л на 10 000 км.
-
Аз също, но като типичен бай ганьо бих се възползвал от промоцията -20% в момента. С нея не е чак толкова зле, в сравнение с Равенола който срува 32 лв. Защото от там се започва. Какво имаш предвид под смазочна норма, за пръв път май чувам този термин?
-
Благодаря за разяснението Това ще ми е от полза ако не цял живот поне близките 10-15 години.
-
Да, вчера продължих да чета и аз стигнах до този извод. Надявам се да има книжка където ще пише. Довечера ще разбера, евентуално. Дано поне вискозитета са спазвали. Мисля, че в тази тема сме обсъждали, че маслата с по-високата сулфатна пепел имат по-добри смазочни характеристики, от тези с ниска. Казано по спомен пазят по-добре двигателя. А ниската стойност пък е добра единствено за катализатора и екологията. Дано не греша 🤔
-
Май се насочвам към оригинално хонда 0w20 към момента. Тъкмо има промоция в Бълтрако на масла и течности.
-
Здравейте, търся си масло за R20A9. И по книжа и по каталози му дават 0w20. Всичко, което намирам обаче с този вискозитет е Low Saps, което не ми се нрави особено. Дали тези масла са просто low saps всички, някой има ли наблюдения? Може и алтернатива да предложите с близък вискозитет. Искам да избера най-доброто, както винаги. ПП: Междувременно попаднах на мнение на @Markony че до 80 хил км би слагал само оригинално масло. Колата, за която питам, е на 67 хил. км. и я вземам от официален представител на Хонда в Германия, т.е. би трябвало да е карана до сега с оргинално масло Хонда.
-
Интересно, кола на толкова километри да създава такива проблеми. А съм на косъм да поръчам такава и на малко километри, защото очаквам да е здрава и да не се занимавам с нея, че ми писна от таралясници Ще следя темата... -
Здравейте, искам да помоля ако някой може да пусне един номер на рама на модел 2015-2017, фейслифт, 2.0 бензин, ако може и да е с ръчни скорости. Трябва ми за един сайт, където не всичко излиза на търсачката, но по рама излизат. Имам намерение да купувам такава.
-
За охлаждане на хидравликата. Не е добре да се маха.
- 1 reply
-
- 1
-
-
Привет отново, Добавям още едно масло към горната ми поръчка: Линк: https://www.ato24.de/en/liqui-moly-top-tec-6200-0w-20.html Вид и количество: LIQUI MOLY TOP TEC 6200 0W-20 1х5L Стойност на поръчката: (1*67.65)*1.9775 = 133.78 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат предадени по Revolut Начин на получаване: - чрез куриер
-
Привет, Искам да поръчам: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fds-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FDS SAE 5W-30 4х1L Стойност на поръчката: (4*11.95)*1.9775 = 94.53 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат предадени по Revolut Начин на получаване: - чрез куриер Пиша на лично съобщение да уточним крайната цена с отстъпките
-
Аз също се надявам и като дойде новия модел догодина в България да има повече избор на пазара. Сега са основно американки и канадки и няколко от тук.
-
Аз мисля, че той това има предвид. То на круйз контрола няма какво да му е замърсено
-
Мисля, че е в емблемата.
-
Проучвам нещата за пролетта да се сдобия с такъв, дано не си я продал до тогава А междувременно да си питам (към всички), за това вкарване на бензин в маслото има ли още отзиви? Оставам с впечатление, че не е чак такъв проблем, както се представя. Не ме притеснява особено, защото и на сегашната тройка дизел сменям маслото на 4-5 хил км, понеже карам основно градско. Не ми е проблем да го следя и да сменям по-често със скъпо масло. Видях вече, че сте писали за бензина. Но все пак, с 95 ли се кара? Привърженик съм на 100 октанов, но пък при тези цени в момента е по-добре да е 95. Оставам с впечатлението също, че колата върви прилично за този малък двигател. Някой може ли да сравни с тройка дизел 140 коня? Тя не ми беше много бърза на високите скорости, само до трета е задоволителна. Не търся високи скорости и мощност, но все пак трябва да се усеща добре.
-
Множко е, аз като изчистих колектора като правих турбото падна разхода с 1 литър. А с какво масло караш? Колкото и да не ти се вярва и то има значение. Но основно търси някакъв малък проблем, все пак са си на годинки вече. Сажди в колектора, ЕГР, спукани тръби, нещо от сорта.
-
Има, явно ти е изгоряла.
-
Супер си е колицата. Единствените болежки за които се сещам и най-вероятно ще се сблъскаш са дпф и тръбата на ЕГР. Заварява се, така, че има евтин вариант за ремонт.
-
Опаа, па съм аз. Първа проба на третата смяна на Ravenol SSV 0w30. Този път не можах да взема проба в началото, нито на 1000 км, тъй като пътувах повечко и съответно навъртях километрите малко по-бързо. Както казах вече, сменях турбо и чистих колектор и резултатите май са на лице при новото масло. Все пак на 3000 км вече очаквам ще си проличи със сигурност има ли ефект от чистенето. Все пак имам и повече извънградско сега. 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Ravenol SSV 0w30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 240 780 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1900 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 45/55; 7) Средна скорост - около 25 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 9.07.2022 - 25.08.2022; 9) Моточасове – около 75; 10) Изразходвано гориво - около 160 л. Diesel + Cetane booster 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – източени само 50-100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни пет къси смени на 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Трета снимка - на прозорец.
-
Не съм тувал този модел да иа обдухване. Така че 99% отговора е не. И да нивата много се различават. Моята е ниско ниво, но има доплатени някои ексрички :)
-
Executive е EX означава executive. https://www.parts-honda.uk/honda-cars/search_vehicle/chassis/SHSRE67707U030587 Както и тук: https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-europe/cr-v_i-ctdi/2007_6mt?frame_no=SHSRE67707U030587&ref=ae Произведена е 2007 (най-вероятно края), но по талон е датата на регистрация. Това е нормално, но да си знаете.
