Bizzito

Получени

Айде, честито, все по-близо до титлата. Уникална битка! Утре искам да гледам записите на F1 от колата на хамака. Не мисля, че и с DRS щеше да успее да изпревари, просто Макс беше безгрешен.

Биковете къртят мивки направо. А Перез се представя повече от добре.

По диема спорт 1. Трета тренировка - днес 21:00 Квалификация Днес 0:00 Състезание - утре 22:00

Късите са много лесни, като знам на колеги на колите какво е. Виж на дългите май е тегаво. Добре, че почти не ги използвам.

Ето това ти пречи, хващай го и го дърпай смело. Намира се точно зад фара. Като го махнеш ще ти се освободи място да бръкнеш да смениш крушката.

Има малко разлика в достъпа на бензин и дизел. Каква е? И кой ляв, като си седнал зад волана или като застанеш отпред?

Тази точно изглежда доста професионално. Благодаря за споделянето! Между другото след снощното продухване днес не съм имал проблеми. Това ми говори, че е по-вероятно да е просто начален стадий на запушване, а не проблем. Тогава помагат и добавките и спрейчета като този. Обаче аз мисля първо да пробвам с Shell V Power Diesel и продухване отново на магистралата. Имам двама познати, които така си оправиха запушено турбо. На единия му беше препоръчано от майстор, като първа стъпка. Да допълня към драмата от вчера, продухване за мен е 1-2-3-4 на пълна газ до 4000 оборота+. Та при това продухване първите 2-3 километра някъде, зад мен беше буквално димна завеса. Явно е задържала много сажди от градското. До сега пак е пропушвала но след първото форсиране се изчиства. Който е от Варна знае разстоянието от изхода на града до летището. Зад мен не се виждаше. 😂

Такаааа, стават грешки. Не знам защо нещо ме човъркаше, че не е наред и реших да пусна втора проба. Бях споменал един път че имах проблеми със скенера, пилите просто не се получаваха. От тогава бях започнал да сканирам пробите с приложение за телефон и всичко изглеждаше наред. Обаче явно разлика има и то голяма. Сега явно скенера в офиса е оправен. Та пробата на 3000 км на скенер изглежда по съвсем различен начин, което е успокояващо. Слагам сравнение в историята къде горе долу се намира спрямо сегашния Равенол и спрямо предното Яко. Якото мисля, че е правено на скенера. Поръчал съм вече масло и ще го сменя към края на ноември, тъй като ми предстои пътуване, а и тогава прави 6 мес градски мъки ПП: И EGR-а почна да ми набива грешки, заради тези градски мъки. Вчера го продухвах на магистраала след като изчистих грешката и днес е ок, но явно се задръства вече и очаквам пак да светне. Обмислям почистване или изолиране. Така или иначе ДПФ няма.

А те не са ли 2 ЕГР-а? На N22A2 май са два, овързани с едни тръби. единия е отпред другия е до филтърната кутия. ти преди двойка или тройка имаше? Дали може сам човек да се справи без професионални инструменти, гарнитурите сменят ли се?

Здравейте, Пак проблеми със скъсаната чанта. Днес два пъти ми набива грешка P1401 и влиза в авариен режим, грешката показва проблем с EGR. Направи ми впечатление, че само на студен мотор. После си я изчиствам през OBD с телефона и няма проблеми. Гася тръгвам по няколко пъти няма грешка. Ходих да я продухвам на магистралата и се надявам някъде дълбоко да не светне чека сутринта , но знам, че шанса клони към 0. Предполагам, че или ще е запушен ЕГР или някакъв проблем по системата. Някой сблъсквал ли се е с P1401?

Здравей, Бих искал да поръчам отново: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-ssv-sae-0w-30.html Вид и количество: RAVENOL SSV SAE 0W-30 1x5L + 1х1L Стойност на поръчката: (55.95 + 13.49)*1.9775 = 137.32 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по Revolut Начин на получаване: - чрез куриер

Говорело се е, т.е. имало е възможност и той се е надявал, но не се е получило. Вече е подписал договора си за догодина. Да вземем да им кажем на тия коментатори да си изключват микрофоните преди да са започнали. Редовно се чуват звуци как си инсталират микрофоните преди ефир, а днес даже се чуваха и някакви цветни коментари 😂 - Съсипаха я тая държава..... -Тоя Сайнз и той се прай на.... -Всичко е политика вече .... 😂

Аз ще се включа в следващата поръчка на масло от Ато24. Как мога да поръчам филтри от мотоинтегратор? Благодаря за бързия отговор:)

Здравей, няма ли вече поръчки от мотоинтегратор? Не виждам сякаш в темите.

Здравейте, Четвърта проба на Ravenol SSV 0w30. За сравнение с историята на предходното Yacco на стр 28 пост №1088. Продължава пълненето с мръсотия, какво мислите? Маслото си държи нивото, откакто съм го нялял. Мисля да се ориентирам към поръчка на масло, реално се получава, че сменям масло 2 пъти годишно на около 4000 км. Да не пропускаме и моточасовете, които са вече 150, само градски мъки. 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Ravenol SSV 0w30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 233 516 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3000 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 20/80; 7) Средна скорост - около 20 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 28.04.2021 - ; 9) Моточасове – около 150; 10) Изразходвано гориво - около 280 л. Euro Diesel + добавка Wynns Supremium Diesel + Bardahl BDC 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – източени само 100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни три къси смени с Yacco Lube DE 0w30 2500 km и Mobil1 ESP 0w30 5000 km, Yacco VX 1500 0w30 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF. Не качвам снимка на прозорец, защото не ми стига мястото а и не е по-различна от сканираната. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Трета снимка - история.

Пратих ти ги.

Е добре, значи може и да е минавала акция. Тя нали от България беше?

Попринцип да, но при положение, че е имало сервизна акция може да се очаква по-малко да изкара. Казаха ми, че с тази пластмаса, която я предпазва от мръсотия кара повече, така, че надали втори път ще ги сменим. Монтираха ли ти я? На мен също ми я дадоха и майстора я занити, тъй като няма точно предвидено място за нея.

И моята на външен вид и нямаше нищо и я пазя за черни дни, там натоварванията са много големи и ако видимо е зле, тя най-вероятно е нямало да издържи. Така или иначе си е изкарала живота като км.

Оуууу, по-добре да не казвам нищо. 😂 Всъщност аз май съм казвал не един път. Там я закарах за преглед при покупка. Нито демпферната шайба ми хванаха, която смених след два месеца, нито веригата, нито окачването. Казаха колата е перфектна, а после знаеш че налях няколко хиляди. После се напатих и от още един сервиз във Варна. Затова казах повече експерименти със сервизи не. При единия ходя от 10 години, а при другия, откакто имам ЦРВ и никога не са ме подвеждали. Винаги е ясно какво е за смяна и колко струва.

@inspektora ходи ли при Варненските майстори - Дидо 1 Дидо 2?

Много добре наистина, след като накрая не можеше да поддържа темпото дори на Алонсо и изоставаше от него . Норис е готин, но този път се изложи много. Прекалено голям риск пое. А Ботас все повече ме кефи, цяло състезание си креташе назад без да си дава зор 😂

*Хамилтън сменя двигател, Ботас поема наказанието*, хахахах 😂

Нищо, завъртя една обиколка формално и се прибра. Няма смисъл да хаби ресурс и да рискува на мокро при положение, че стартира последен.