Bizzito

Diesel stop smoke = еко 5 😂

Лошия късмет продължава. Дисквалифицират Фетел, а Хамстера става втори и вдига преднината в точките. Егати каръщината.

Алонсо си го изтощи тотално. И да, ако не беше той най-вероятно щеше да е 1-ви.

Супер състезание, за съжаление за пореден път лошия късмет споходи ред бул и Макс най-вече. Повечето му загуби са от лош късмет. Но все пак е на второ място с малко по-малко точки. Битката продължава. А хамито пак реве 😂 , и трето място му е много този уикенд. Забелязахте ли обаче накрая на подиума получи някаква криза, едва седеше на краката и беше неадекватен. Ако не сте пуснете си подиума.

Това беше супер гадно и неспортсменско. Егати боклука британски. Добре, че го освиркаха поне. Да си знае.

Може би ще направя още една две смени с равенол да поизчисти и ще върна якото за постоянно, защото то изглежда златната среда засега. Мисля, че и двигателя работи една идея по-тихо с него.

Аз мисля, че разтваря предимно sludge (италианка, после БГ мама). Ще почна да го следя през 500 км вече

Благодаря! Аз съм го чел, но съм го забравил Значи следя за поява на ядро. Иначе смятам пак към 4000 да го сменя. Чудя се кое е по-добре, маслото да мие и да се замърсява по-бързо или да не мие толкова добре, но да кара повече и да маже по-добре повече време? Предполагам че като се замърси му спадат качествата? 🤔

Здравейте, Положението хич не е розово. Надявам се това развитие да се дължи на добрите миещи свойства на маслото. Затова започвам с въпрос. При дизеловите капки може ли да се очаква разпадане на ядро или нещо подобно, говорещо за тотален край на живота на маслото, както е при бензиновите? Трета проба на Ravenol SSV 0w30. За сравнение с предходното Yacco на стр 28 пост №1088. По-голямото замърсяване се видя още на първата проба на 12 км. Все едно якото на 500 км. Пробата на 1000 км отговаря на якото на 4000 км. А сега на 2000 км се вижда още запълване на капката с мръсотия. Няма дори и място за сравнение с Mobil1 на станица 21 пост номер 833. 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Ravenol SSV 0w30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 232 516 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2000 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 30/70; 7) Средна скорост - около 23 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 28.04.2021 - ; 9) Моточасове – около 90; 10) Изразходвано гориво - около 180 л. Rompetrol Diesel + добавка Wynns Supremium Diesel 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – източени само 100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни две къси смени с Yacco Lube DE 0w30 2500 km и Mobil1 ESP 0w30 5000 km, Yacco VX 1500 0w30 4000 km, работещ EGR; премахнат DPF. Отзивите ми продължават да са добри. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка - обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Трета снимка - на прозорец. Четвърта снимка - история.

Де** що мислех, че се снажда някъде посредата Значи моето е пукнато някъде нагоре, дано да държи така да събира 2-3 литра, че като гледам какво разглобяване е

Те май почти всички текат, защото е от две части и двете части имат уплътнение. При мен тече като сипя повече от 3 литра и просто не сипвам толкова и то не тече. Ако и при теб е такъв случая не се занимавай, защото е под предната проня и е тегаво.

И двамата са агресивни в атаките. Business as usual. Но Верстапен има основа, на която да претендира, а Хамстера не

Вече ги има публикувани решенията. Няма какво да спорим. Имало е достатъчно място от вътрешната страна, а Верстапен просто е тръгнал да си влиза в завоя и Хамилтън не е направил нищо да предотврати инцидента, тъй като той е отзад един вид. На видеото се вижда че навива волана надясно, но или е късно вече или е недозавил или просто така се се случило. С тази сорост нещата стават за части от секундата.

Да, може би е мислел, че след като е с преднина хамстера ще отстъпи, както би трябвало, но...

Щом го глобиха, значи е виновен, но аз мисля, че и макс не го видя или не изчисли точно кога да затвори. Явно вече е изнервен хамстера и иска на всяка цена да победи. Това ще му е голяма черна точка. Дано да няма последствия, че удара беше жесток.

Да Верстапен си е айляк. А зад него е касапница 😆

Еее за какво го наказаха Норис. Перес си носи и той голяма вина, беше прекалено агресивен. Голямо бутане на МБ и хамстера, да му освободят пистата.

Какво да мамят, ще кажеш, че са хванати от гората и не знаят, че конете не падат от небето 😂 Аз предполагам,ч е двигателите ги следят най-изкъсо от ФИА. Мрънкачи.

Направо ги разцепиха, а Хамилтън пак реве. Аз в такива случаи блъскам и чупя 😂 Искам да ви питам къде може да се гледат пресконференциите и всички допълнителни събития?

Оригинал от бултрако. Ако искаш ще ти дам сайтове и номера, но пада ровене и смятане на цени, мита ддс... После освобождаване от митница.

За дизела няма данни наистина. За бензина 2.4 ако не се лъжа до 15 мм е допустимо да излезе обтегача. Сменял съм верига с оригинална, крайната цена с маслото там някъде идва 2400-2500. При 200 лв само за хубаво масло. Има колеги, които са доволни и от някои афтърмаркет, на INA. Но аз нямам много доверие на афтърмаркета. Майстора ми също, каза че работи само с оригинал, иначе не става. Аз си поръчвах частите от япония, дойдоха ми със 100-150 лв по-евтино, с които си купих оригинална гарнитура на капака и семеринг на колянов вал. Питай ако нещо други те интересува.

Поздрав с песента "Направо ги убиваам" 🍻

Как му се измяха от макларън 😂