Bizzito

Затънах в кал аз още първата година. Никога не съм я купувал с идеята за офроуд, но един път се наложи и.... пълен срам. Тъста вика да се обаждам ли на трактора. Викам не бутай 😂 Иначе на сняг и лед няма никакви проблеми. Миналата зима имаше стабилен истински лед. Бута си и със задницата всичко е точно.

Аз имах, по някаква причина ми се беше откачил датчика за натиснат съединител. Така че най-вероятно нещо друго, ковто е свързано с круйз контрола не сработва, но какво точно.... Може да са много неща.

Питам защото на студен мотор леки вибрации на обороти май си е официален проблем. При мен го има но почти не ми прави впечатление щото идвам от дизел 😂 Но пък малко като загрее си се оправя. Даже руснаците ги ремапват, за да вдигнат малко оборотите на свободен ход. Така че е всеобщ проблем.

Случва се да, май са си така. Щом е лека вибрация. А това нанстуден мотор ли? Като загрее оправя ли се?

Здравей, Ето линк към 2023 за Европа. https://drive.google.com/file/d/1x37PCVrRMIOfLVFf8spplc8W5NtFNcPC/view?usp=drive_link За 2025 от европейската имам изрязана само за България (моя грешка). Прочете ли другата тема? Ще ти трябва UNL файла от твоето устройство. Трябва по някакъв начин да се сдобиеш с него, аз го имам от безплатния ъпдейт на който си направих бекъп, обяснил съм мисля в другата тема. Ако го нямаш може да ми пратиш ID на устройството и да пробвам да ти го генерирам. Предлагам да се прехвърлим в другата тема, за да може всичко за гармина да е на едно място. Може да ми пишеш, ако трябва ще се чуем за по-лесно да ти обясня.

Я да си бекъпна данните аз че да не стане фал. А защо съм останал с впечатление, че форума има някаква намеса в сайта/приложението? Или се бъркам? Ако има проблеми казвайте да помагаме ако можем.

Виж тук: От днес започнах да мъча и по-нова карта 2026.20. Засега без успех, но мисля, че ако успея да отделя повечко време ще стане. Ще пиша в темата ако има развитие. Засега последните работещи ъпдейти са Европа 2025.10 и България 2024. Пиши ако линковете не работят вече или имаш въпроси.

И аз така, навивам навивам се, гледам проучвам и накрая се отказвам. До сега май не съм срещал някой да е монтирал и да не е имало някакъв проблем. Освен това повечето идват с много гадни пластмаси, развалят дизайна, грозотия. Тази Junsun изглежда добре в интерес на истината, но с тези проблеми... аз лично се отказвам за пореден път, че вече загубих два дни, представям си ако прябва да и "бая" че да работи нормално.

За съжаление не мога да помогна за датчиците. Дано някой друг се включи.

В рокауто сигурно си гледал? Радвам се че нямам датчици аз

Първо се убеди напълно, че изобщо има датчици в гумите. Може и да има такава модификация не знам. Иначе колега си купува от алиекспрес за а BMW i3 и си работят. И той по същата причина, не вижда смисъл да дава псри на дилъра.

Питам защото моята и тя придърпва на студено, тресе, дрънчи. Но това е от съединителя. Такива са им калпави. Като загрее се оправя. Твоята автомат или ръчка е?

На студено ли? Като загрее оправя ли се?

Какво те кара на този двигател да а мислиш за почистване? Обикновено с директно впръскване има нужда. Този не е такъв

Не ги използвам. Няма смисъл да ми създават шум и да развалят аеродинамиката, колкото я има. Има си гумени тапички които се слагат. Афтърмаркет имам предвид за релси, които имат отвори и напречните греди се хващат със скоби, при нас няма такива отвори на релсите.

Оригиналните си имат точни места за захващане с болтове. За афтърмаркет не виждам как ще стане читаво, но нямам особен опит все пак с тези неща. Свалил съм ги тия релси.

И аз го търся и го няма

То зависи и с каква диагностика се мери и дали колата има сензор за температура на маслото. Моята май няма и прави някакви изчисления на база други сензори и дава някакви подобни стойности 40-50 градуса, които надали са верни. Ето едни свещи от Форд Фокус II 1.4. Стпрямо хондата са перфектни.

Именно, посещавала е само за смяна на масло. Първия реглаж на клапани го направих аз на 70 хил км веднага щом я взех.

Те нагарите обикновено не създават проблеми за запалването на искрата. Сами по себе си са проблем, че ги има, следствие на нещо друго.

А може ли да работи богато от 100 октановия бензин? То нали само на предварението влияе си го настройва компютъра? Гледам че старите свещи от първия пост имат нагари, но не са черни. Аз горе долу тогава започнах да карам със 100 октана, когато ги смених.

Стандартното, 5w30 сменяно на 15 хил км. Тя беше 5 годишна като я взех дойде си с историята. Но надали е от това. Пак съм улучил петъчно-следобедна бройка. Ще изкара още 90 хил км Може да си направя една екскурзия да го видим това Руси Ето по-близки снимки на 3 и 4 свещ.

Ламбдите уж е добре. Ще проуча какво е тримове на инжекторите. Имам делфи предполагам, че ще ги показва. 2017, последната година за този мотор и модел. R20 Най-здравия мотор!!! От тях ли съм улучил? Не беше ли проблемен 1.5 турбо?

Здравейте, Не видях отоворена дискусия по темата. Но като цяло призива не е за дискусия, а да помогнем. Дори и само със споделяне на информацията. Повечето от вас сигурно го знаят Ванко. Хубав лош, няма значение. https://www.youtube.com/watch?v=0I0BJC486Lk https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02WGTJnbopbVfr9xFhKoKj2mckt4KkzaQ9ctByQv5VR6qHa9fHiQ5eSc7arG2rM98jl&id=100063798362679

Проверката след 5 хил. км. Явно си има някакъв проблем с трети цилиндър. Трите свещи са като нови, а на трети се отличава и започва да трупа пак нагари. Прави впечатление отново, че резбата е омаслена изцяло и в леглото на трети цилиндър има малко омасляване. Буталата имат тънък нагар, но за кола на 90 хил км май е нормален. Поне са горе долу еднакви, като на трети цилиндър е една идея повече. Но пък хоннинга е добър и цилиндрите изглеждат добре. Само на втори има лееееко надиране. Но не ми изглежда притеснително. И тук вече стигаме до истината. Снимки на на клапаните, доколкото можеха да се заснемат. Но пак трети цилиндър се отличава значително с натрупани нагари по клапаните и по горивната камера, а останалите три са си перфектни, също като свещите. Колата си работи идеално, така че ще карам и просото ще следя във времето как се развиват нещата. След като минах с Ravenol 0w30 FES, разхода малко падна. На почти 5 хил км съм и съм долял около 300-400 мл масло. Преди гореше 500. Моточасовете са вече над 250 и скоро ще го сменям. ПП: Сега видях, че сме коментирали добавки. От половин година не съм ползвал никакви добавки. Сипвам само 100 октана.