Bizzito

При дизела уж не е детска болест ама се случва. ☹️ Моите впечатления са, че този проблем на 90% се проявява при бензиновата версия и при 2 генерация, затова може би аз бих заложил най-вероятно на втора ръка, но само ако се избере читаво.

Сега последно трябва ли да светват при отваряне на вратата предните плафони или не? Че нещо се обърах вече. Моите също не светват, но си мислих, че си е така. Иначе се каня и аз да поръчвам тези, има добри отзиви. https://www.aliexpress.com/item/32845715805.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.10582e0eqx5pTn

Добре де, аз минах сервизна акция миналата година и сега още пише outstanding

Лесно се смята. От вкъщи до работа са 5.5 километра, които изминавам за 15 минути. Значи за един час изминавам 22 км. Умножено по 200 часа са 4400 км. Доколкото знам ресурса на едно масло в моточасове е от 150 до 200 моточаса.

Двигателя си ми е зле, откъм предишна поддръжка, няма спор. Иначе ако продължавам да си карам градско така излиза. 200 мч 4000 км. Айде все ще ми се наложи да мръдна извънградско 5000 ги сложи макс и е за кофата

Моточасовете може ли да видим на тази проба? Че аз като гледам към 4000 км ще съм свършил ресурса на маслото (200 моточаса) 😂

Здравейте, трета проба на Yacco VX 1500. 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Yacco VX 1500 0w30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 227 545 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1005 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 20/80; 7) Средна скорост - около 22 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 31.07.2020 - 20.10.2020; 9) Моточасове – около 48; 10) Изразходвано гориво - около 100 л. Shell FuelSave Diesel + добавка Bardahl BDC; 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – източени само 100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни две къси смени с Yacco Lube DE 0w30 2500 km и Mobil1 ESP 0w30 5000 km, работещ EGR; премахнат DPF. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка -обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Трета снимка - на прозорец. Четвърта снимка - история. За момента не се притеснявам за маслото. Отново потвърждавам, че съм доволен от маслото, мисля, че пасва на двигателя добре. Определям го на звук. Вижда се, че задържа ядрото, което се виждаше още от самото начало. Да, вижда се че постепенно се замърсява, но ще видим как е като се изравни с първата проба на предното масло, която беше на 2500 км и беше доста зле.

Браво колега, за изчерпателната информация! Много полезно инфо за афтърмаркет дпф-ите. Това, че не стават за нищо хич не е добре, защото и те не са евтини, а явно няма алтернатива на оригиналния, който е безбожно скъп.

Смених маркуча с клапана с оригинален от Бултрако. Всичко отново е наред, държи си вакуума и спирачките пак спират много по-добре, отколкото с развален клапан.

Ако знам какво да му правя веднага, ама той върви на гръм 😂 Ще сменям на 5000 и това е. С тая пандемия тъкмо за една година ще ги правя като гледам.

Само си мислите, че другите карат повече. При мен и най-хубавите заминават на 5000 😂 Зависи как се кара колата.

Задна или предна запалка?

Това три различни капки за една проба ли са? Как ги вземаш?

Аз попринцип си знам ама вече и видях с очите си. От варел - НЕ

5w40 ама кой точно не знам. Това е от фейсбук, дето си чешем езиците по цял ден 😂

Това е добре да се знае. Защото днес срещнах едно такова. Уж хубаво масло, а на цвят нещо не вдъхва доверие. Явно не е така, затова се допитах. Досега каквото съм слагал все е било бистро, а това не изглежда така. В списъка ми за в бъдеще е, затова се допитвам.

Колеги, @emod и @dandilov ако не се лъжа някой от вас беше ползвал и беше доволен от маслата на Shell. Тъй като са на GTL база има ли някаква разлика на вид спрямо другите масла? Имам предвид по-мътни или по-тъмни?

Нищо, че е премиум. Това май е опционална екстра. Моята е ниско ниво, но го има. В по-горния ми пост може да видиш как изглежда. Голям 30 пинов конектор на Apple с дълъг кабел. Ако го няма, значи няма.

Всичко точно. Не дърпа ток. Обаче, не може да се ползва за разговори. Няма вграден микрофон, а телефона го разчита като хендсфрий и си изключва микрофона. Не можах да намеря настройка в телефона за това.

Смених о пръстена. Втори ден няма вече изгледи на омасляване. Стария се беше деформирал и спечен. Опресних течноста. Както казах, преди една година бях завъртял един литър. Някъде из темите има какъв червен мъзгоч беше сложен. Тогава усетих разлика във волана, сега не. Разбира се новата става тъмна, но определено след една година не е червена, каквото беше, а тъмно кафява.

Поставих външен клапан, както бях планувал. След цяла нощ престой имаше вакуум за 3 натискания на педала. 🥳 Забелязах дори, че в движение педала на спирачката стана осезаемо по-твърд. Сега само с леко натискане кове. Не очаквах клапана са дава отражение на спирачното усилие. Ще покарам една седмица и ако продължи да се държи така ще поръчам нов маркуч-клапан. Само ме притеснява колко ли ще изкара това оригиналното миниатюрно клапанче с хилава пружинка, което е показал колегата по-горе. Жалко, че няма вече официален сервиз във Варна, щях да отида да го сменя там, за да има някаква гаранция.

Честито за новото съединителче. За вървенето имай предвид, че това е сув, няма как да е като малка курабия. На високите скорости също ли не ти харесва как набира?

Нормално нормално, ако е твоята нормално ли ще е? Днес снимах пак моята днес, нямаше нищо този път. И аз съм с махнат дпф без тунинг. Това е поискал предния собственик. Ако бях аз щях да я засиля, ама ще и дойде времето. Пък и колко да задържа тая система, тя чак на третото форсиране се изчисти. Не мисля, че всички са така и ако това нещо отива в кола с дпф, то той няма са изкара много. А може и точно това да е довело до задръстването му. Колега според мен пробвай първо с друго масло, друга бензиностанция и добавка да видиш дали ще има промяна. И на мен ми синее на масло. При мен също, на видеото не се вижда защото е тъмно, но през деня е същия като твоя. Между другото от скоро съм с БДЦ, не съм фен на добавките, но реших да пробвам. Ще я следя как е по-нататък, че нещо не се кефя на такива пушеци. 😉

От няколко дни я гледам тази тема, викам си какво ще си губя времето да я чета. Сега не съжалявам. И аз искам да благодаря на всички, които споделиха. От "златните" пръстени си имах и аз. Още преди 10 години. Ама нали съм си сиромах минах с 20 лева. Още тогава на място имах големи съмнение, че ще ме излъжат ама викам айде 20 лева ще рискувам. Сигурно поне 5 минути ме убеждаваше и успя. Иначе и аз съм си наивен и 100% ще се хвана на някаква такава схема. Въпреки, че като минеш един път вече си доста по-подозрителен.

Бе не знам на мен не ми се струва много нормално. Иначе за Варна ми препоръчаха Ифидик за дизела. За Радефф сервиз също съм чувал добри отзиви. И двамата правят чип тунинг и трябва да са много на ти с дизела.