Bizzito

Ето го мистериозния бяло син/сив пушек. Не беше палена два дни. Прави го само при първото палене. След това през деня пак записвах, но няма нищо.

Скоро бях писал и аз за същото, но не мога да намеря в коя тема. Доколкото си спомням една от теориите беше спекли маслени сегменти. Остава маслен филм и при паленето изгаря, но тогава се предполага, че ще понагорява и масло. Ако е това няма много какво да направим освен по-честа смяна на масло и добавки с надеждата, че ще се подобри. На колко км е колата? Това масло се води доста добро. Имам малко отклонение в едната дюза да. @Rakeem Много станаха нормалните неща за дизелите. Явно трябва да се свиква и да се кара без много много да го заглеждаш, защото като навърти повече километри няма оправия. Иначе било кола за дълъг път. Честно казано с бензиновите не съм го мислил. С тази треперя да не стане нещо, че много неща може да станат. Айде в България добре, но от време на време ходя извън БГ. Ами не ми е добре. ☹️

Интересно, че и аз бях с такова масло. Скоро го смених и от тогава не съм се заглеждал. Ще видя сега как е. И при мен е махнат ДПФ, но нямам никакви проблеми. На мен ми казаха, иначе не го бях забелязал. После взех да се заглеждам. В смисъл не са някакви облаци. Паля, слизам ама няма нищо. За съвсем кратко е. Трябва да снимам видео.

И при мен е същата ситуация 1:1. Даже нищо не доливам, ама аз съм сменял масло на 5000 макс до сега. С какво масло караш?

И следващата година идва веригата, и следващата година идва турбото, и следващата година идват дюзите. И те така... Дизел 😂

Чак пък трагично. Виж как са ти я изчистили. Леко чукната и малко ръжда. Я обърни сега 2100 долара в лева. Сложи докарване ремонти и печалба. Не е нещо фрапиращо според мен. Доста по-смачкани вкарват от Канада. Виждал съм ги с очите си преди да ги оправят. Километрите са много да, ама за 12 хил лв толкова.

@JapCarТака е в Бългрия колега, смуче се от отстъпки и после си плащаш и за труда като поп. Много се дразня. И аз искам да вземам бонуси за всяка свършена работа, мака му. За мен ще е коректно поне част от отстъпката да се дава на клиента, така той ще се върне отново. Аз поне някой ако ме обръсне яката изобщо няма да стъпя там, както и правя. Ако ми каже ето виж каква е цената на частите с малко отстъпка, толкова за труд, разбира се, че ще стана редовен клиент. Ама не, гледат да обръснат един път, пък после ще дойде другия. Радвам се, че вече ходя само при един човек 10 години, който работи с мои части. Ползвам отстъпки чрез познати на няколко места. Дано продължи така и занапред. Колкото до темата, цените са нормални да, с малко изключения на маховика, демпферната шайба (за тези пари оригинална се намира) и гарнитурите, защото сменях и знам колко струват. То гарнитури има само на капака на клапаните, останалото е "силикон", другите са платени отделно, или и на главата ли са сменяли? Другото, което ме озадачава, нали затова се купува двигател, за да не сменяш повечето неща по него. Но за тази цена може би е бил необорудван отвсякъде. Знае ли се това? И както казаха колегите вече може би нещо можеше да използва от стария. 300 лева за труд си е супер направо, при положение, че за тази кола само за смяна на съединител може да ти вземат толкова. Явно тук е на схемата малко пари за труд, частите надути. Добре, ама виж как човек се обърква и се чувства измамен. Иначе пък ако го погледнеш чужбински в евро - да излезеш с -3000 евро от сервиз също се случва рядко. Бива колега, ако всичко е направено както трябва не би трябвало да имаш проблеми.

@radko86 @frizzante Вижте какво си взех, днес пристигна от Алиекспрес. Bluetooth модулче с 30 пинов конектор. Има и доста по-евтини, но аз реших да заложа на по-скъпото и мисля, че не сгреших. При даване на контакт веднага се включва и се свързва към телефона автоматично и бързо. След гасене на колата и то спира. Управлява се от айпод модула, така, че не би трябвало да точи ток при престой. https://www.aliexpress.com/item/4000734661022.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da24c4dJB33ei

Напълно е възможно, не ми харесва как шуми двигателя. С това масло да, но попринцип не. Но пък колата си "върви на гръм", няма пушеци. Малко вибрации има, но предполагам, че са от дюзата. Честно казано ми писна са се занимавам с нея. Знаеш колко пари налях вече. Може би ще сваля дюзите за стенд или ще сменя само проблемната, но заедно с някой друг ремонт.

ЕГР го гледам с ELM, че работи, ама колко коректно не знам. Дюзите не са съвсем наред. Едната има малко повече отклонение от другите, но не е крайна фаза нещо. Към +1 до 1.5. другите са +-0.5 до 0.7

И там съм го спрял. Пуска си разбъркано. Принципно има бутон на радиото. Спирам го, пуска следващата песен и на по-следващата пак кото доди

И аз го направих преди два месеца и съм доволен, хвърляш го в жабката с 1000 песни и забравяш. Единствено ме дразни, че не ми показва имената на песните а само трак 1, 2... Също така не мога да се оправя с разбърканото пускане на песни. Уж го изключвам, кара 2 песни и на третата пак минава в режим разбъркано. Не може да слушаш цял албум. Но пък мисля, че не започва всеки път от 1ва песен, може би защото са ми на папки. При вас има ли такива проблеми? Само да поясня, че моята е със стандартното аудио, не с навигацията.

Здравейте, втора проба на Yacco VX 1500 със заветните 500 км за 1 месец 😂 1) Автомобил – Honda CR-V 2008 N22A2 2.2 i-CTDi; 2) Масло – Yacco VX 1500 0w30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 227 075 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 535 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 40/60; 7) Средна скорост - около 45 км/ч; 8 ) Сезон на експлоатация – 31.07.2020 - 31.08.2020; 9) Моточасове – около 22; 10) Изразходвано гориво - около 45 л. Shell V Power Diesel; 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 5.9 л.; 13) Доливане на масло – не е правено. 14) Други – източени само 100 грама от картера и леглото на масления филтър, предполагаемо кличество останало старо масло - около 1 литър; предходни две къси смени с Yacco Lube DE 0w30 2500 km и Mobil1 ESP 0w30 5000 km, работещ EGR; премахнат DPF. Първа снимка - оригинал 600 dpi на скенер. Втора снимка -обработена с GIMP по инструкции от oil-club.ru. Пилата е от скан с програма с камерата на телефона, тъй като скенера ми изкривява цветовете към черно бяла капка и пилата не се получава. Трета снимка - на прозорец. Четвърта снимка - история. Така като гледам към 5000 км пак ще сменям масло, с моето градско каране се въртят моточасовете бързо. От друга страна, това ще е по някое време другата година Като цяло съм доволен от маслото засега, двигателя работи меко. Няма изгледи да го гори. Заключние: Дизел майка, мизерия.

Зареди няколко Shell V Power Diesel. След третото зареждане се усеща, че има нещо. Иначе добавки досега не съм слагал, вече година и половина. Само от скъпите нафти, те си имат малко или много. Сега обаче взех и аз да пробвам това BDC, тъкмо и зима иде, няма да навреди. Обаче и аз ще го комбинирам с обикновен дизел, за да не станат много добавките. Обаче пак на Шел съм се спрял. Общо взето или Diesel+ , почти няма значение от къде, само да не е обикновен дизел. Или някаква добавчица. Не е толкова скъпо, особено това БДЦ.

Затова последния път сам си сменях маслото.

Това е по-удачно за 10 год. кола според мен: https://geosim.bg/liqui-moly-dobavka-za-smazvane-na-dizel.html

Стават грешки, няма как. Нали казваш, че не разбираш, а сам си тръгнал да обслужваш колата 😄 Това с поръчка на грешни части е всекидневие споко. Не е болка за умиране.

Аз съм закачал на Делфи и да ти кажа не съм особено очарован за дизела. Показва малко повече неща от ELM, например температура на маслото, корекции на дюзи. Предполагам, може да изчисти и някои грешки, които с ELM не може. Например корекциите на дюзите ги показва с точност 1-ца. Което е доста зле. Същото Делфи на ваг ги показва с точност 0.1. Та явно зависи от марката и японското си търси специфична диагностика, каквато е HDS. Търся някой от Варна, който може да ме закачи. Срещу заплащане разбира се, но засега не съм намерил. Не съм чувал да може да се отключват някакви екстри с HDS, освен да се програмират ключове.

И аз карх 6 месеца със симптомен маховик, но за съединителя не мога да кажа. Никога не съм карал кола с приплъзващ съединител.

Със съединителя трудно може да стане грешка, ако избораш по модела на колата, те са еднакви на всички модели с този двигател. Ако правилно съм улучил модела, ето тук може да се видят парт номерата: https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=17457&nplgrp=1&cmodnamepc=CIVIC&xcardr=5&dmodyr=2007&carea=KE&ctrsmtyp=6MT&xgrade=2.2 EX DPF&nplblk=E__4800

Имат опция да си платиш няколко лева нещо като застраховка и връщането ти е безплатно. После ти връщат парите. Прочети общите условия. Аз например си поръчвах кормилни накрайници от там, обаче ми беше дало няколко опции за бензиновия модел, които не пасват на дизела. Доверих се сляпо и съм улучил точно грешните. Не си бях платил застраховката и платих 20 лева за връшане до Германия. След една две седмици ми върнаха парите. Ако гледаш хубаво и сравняваш ОЕМ парт номера и параметри на частта няма как да сбъркаш. В смисъл това, което пишем, това е. Рядко има случаи като моя, но има. За връщането не се притеснявай, харчи смело. Само ще загубиш време ако нещо е сбъркано.

Ако това стане чао чаооо 😂

Тази седмица излизах звън града. Бяхме четирима 90-100 кг мъжаги и багаж. Същото чукане се чуваше доста, като настъпя газта точно на висока предавка около 2 хиляди оборота. Толкова силно до сега не го бях чувал. Определено мисля, че идва от дюзите. Напоследък забелявам и леко син/сив пушек на студен старт и в комбинация с това чукане нещо започна да ме притеснява. 🤕 След смяна на моховика ми остана едно леко треперене в педала на съединителя. Преди да го сменя си бяха удари, но все пак има някаква неравномерност явно. Имам някаква идея за проблема. Едната дюза има малко по-гоямо отклонение от другите, но нека да не се счита за насочване.

Ще стане, гледай задължително да има захващането за пружината, че има универсални без това и е кофти. Както изглежда този на снимката. Оригиналните са 90-100 лв бройката. Аз съм с такива. Трябва да са по-добри. Ти си прецени. От половин година ги карам, не мога да кажа колко ще изкарат.

Имах предвид, че попринцип японските са си с тънки ламарини и скърцащи пластмаси. Щом я караш отдавна и преди го е нямало явно не е от това. Това е тъпо да. Проверка ръчна за 65 лв за пръв път чувам 😂 Между другото преди година цените във Варна бяха 45 лв на час. Като цяло са добре цените, освен ръчната. 300 лв рециклаж на рейка в доверен сервиз е добре.