Emicha

Ааа, има и още нещо - компресор на климатика , пък и моя съединител.Пропускаш и за най-важните проблеми /почти всяка втора тема е/ , какви гуми и какво масло.

Дано ти помогне.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=32038

http://www.youtube.com/watch?v=D4CBKFZZCkU

Като прочетох това - много се / не че не съм весел в момента/ .Обаче съм длъжен да потвърдя, това което е написал колегата iso_eu , но не по повод въпросната Хонда от обявата. Препоръчвам Ви, много да внимавате / още по-добре да ЗАБРАВИТЕ / за въпросната Автокъща - "Глобус Комерс" в Плевен , за да спестите разходи от телефонни разговори и излишно разкарване до там. Собственика е голям лъжец, а и по телефона доста добре омайва, но когато отидете на място, ще намерите една купчина желязо, която е нескопосано напудрена и замазана на местата на ударите. Двигателите, на почти всички продавани коли там са за ремонт. Коронния му номер и лъжа е, че ги взима на малко километри /от 50-100 хиляди/ леко чукнати и от съответното представителство на марката в Швейцария. Преди три години, си направих една разходка до Плевен и я съчетах с оглед на едно СРВ и още два други "джипа" които продаваше. Всичките бяха трагедия ,но точно от огледа на СРВ-то ,което беше уж на оригинални 80х.км. , със "сервизна история" , разбрах какво е тропане и дрънчене на веригата на този дизелов двигател. За другите неща , просто не ми се говори. Така че ВНИМАВАЙТЕ там!

Бъркаш, човека пита за 1-ва генерация.При нас, 2-ра ген. , за това което пишеш е VSA, / не ESP/ и при 1-ва няма .Демек, стабилизираща програма + тракшън контрол.И се включва индикацията, /жълт триъгълник с удивителен знак вътре / когато пребуксува някое от колелата.Няма и блокажи, просто се използва ABS системата.

Знам че не визираш мен, а и така да беше нямаше да се засегна - винаги си признавам ако съм сгрешил. Обаче едно време, на тази ситуация колко скъсани имаше, не е истина. Пак казвам, явно от време на време, трябва да се поглеждат промените. п.п. Айде лека вечер ,че отивам да празнувам деня на Водката /днес и е неофициалния рожден ден/.

Може и да си прав, защото сега видях, че има промяна в новия правилник и тълкуването в допълнителните разпоредби: за път и платно за движение.Надявам се да съм научил нещо ново, въпреки че едно време беше точно обратното.Какво да правиш - променят се нещата,ама дали е за хубаво?

Айде бе, сигурен ли си, я вземи да прочетеш малко повече, / че като дойдеш, ще ти дърпам ушите / Да има регулировчик, светофари , знаци ,маркировка и ситуация, но има и друга ситуация, при която НЕ МОЖЕШ да го направиш.

За тези които смятат , че НЕ са си купили книжките, а пък и за тези където СА си купили книжките, прочетете това внимателно и сами ще си отговорите на въпроса:

Врътката за посоката на струята, ако я зададете на позиция към челното стъкло, или челно стъкло и крака, не само се включва климатика, но се и изключва опцията за циркулация на въздуха в купето / ако сте я оставили на такова положение/ и започва да вкарва външен въздух.Всичко това е направено с цел, да не се запотяват стъклата и е един вид като екстра.При всички по-нови модели с климатроник е така - както казва и Маркони.И още един съвет за ЦРВ-то,за зимата, на база три години проби:Дръжте си врътката за включване на вентилатора, на положение Ауто, градусите настроени на 22-24, посоката на струята на положение челно стъкло/крака и си свиркайте. Системата сама си се включва след около 3-4 км. /за толко стрелката се вдига до първото деление/, след това бързо наваксва до работната температура и след това поддържа тази приятна температура в купето.Казвам 22-24 градуса, защото на колкото повече е зададена температурата, толкова по-силно ще върти вентилатора, ще е по-шумно от него и се получава една некомфортна хладна струя, докато не се достигне нормалната работна температура на двигателя. След това естествено струята става топла, но пак е силна, за да навакса по-бързо зададената по-висока от вас температура, а ако е зададена на максимална, този период е доста дълъг.

Тука си много прав. Цитирам се от по-преден пост: И пак ти казвам направи го това и после ще се умува. След като сподели, за сервиза в който са ти я правили - мисля, че там си разбират от работата и най-вероятно са белязали кардана при свалянето. Обаче какво ги е накарало да заваряват /каквото и да било-ако е така както казваш/ , си нямам на идея. Не ги защитавам и оправдавам - просто продължавам да умувам, КАКВО ги е накарало да го направят?

Маркони, нали и аз ти разправям през цялото време, за тези заварчици, ама.... Колега ето ти един сервиз тук в София - чул съм положителни неща за тях, но друго не знам. http://felix.bg/contacti.html

Човек като остане без работа, гледа да си намери занимавка. Що ми се струва, че и на 4-ти е пътник, или още малко му е трябвало? п.п. Какво направи бе, ходили на оглед?

Ето от книжката , три страници са, цъкай за да се увеличи:

Имаше тук някъде, подобна тема за временния километраж.Доколкото си спомням се оказа ,че при първите /бензинови/ от 2-ра генерация, липсва такава опция.

Много неща имаш за смяна.Смени ги и мини на реглаж.Там ще се види и дали ти е мръднала геометрията / сходимоста /, между предни и задни колела от удара.Ако след това пак имаш проблеми, не е изключено те да идват и отпред-преди кардана, щом си сигурен, че задния диференциал ти е читав.

Светят, защото са сложили съпротивления и на двете крачета.В повечето случаи, слагат само на едното за икономия.Преди бях сложил такива, с пластмасов цокъл, но едната нещо се скапа.Намерих такива които са само на платка,смених ги и вече 2г. няма проблем.

Ти да не си с бензиново, че майче там нещо не ставаха нещата?

Може и да сте го гледали, но за тези които не са го препоръчвам.Този танц от 1944г. направил бум в интернет ,започва стандартно, но вижте какви акробатични номера правят девойките, от средата натам.

Не ти трябва канал /не ти върши работа/, просто свали гумата, за да можеш да се завреш.Малко е неудобно но става.

Натискаш и задържаш за момент.

Нали знаеш, че диодите имат посока на монтиране /за да светят/. Подсещам те, да не ги сложиш/монтираш на фара и после пак да ги сваляш, за да ги обърнеш.

Първо си оправи /смени/, тази гумена помПичка /не са скъпи/ , след което огледай- дали не ти тече нафта от някъде /дали смуче въздух и вкарва в системата/ и чак тогава мисли нещо друго.Тази помпичка, би трябвало да играе и ролята на клапан/ пуска само в едната посока/ ,за да не ти се оттича горивото, което се случва най-вероятно при теб.п.п. Преди това е нямало проблеми, или...?

Колега /младежо/ - ЧРД, бъди жив и здрав и корав!