Emicha

Преди една година,сменявах във Бултрако тампоните на стабилизиращите щанги на СРВ-то.Оргинални, предни 2бр. по 17,12лв. , задни 2бр. по 7,60лв. , труд 25лв., общо 75лв.Така че при теб ,сигурно става въпрос за други тампони.

Малко късно виждам питането ти колега, но да изкажа и моето мнение, пък ти реши какво да правиш.Значи фабричните аларми, на каквато и да е кола е от най-простия вид /Свири когато се отвори принудително някоя врата / -това важи и за Хонда.Когато взимаш нова кола на изплащане, почти всички лизингови компании, държът на монтирането на допълнителна 2-ра аларма.Голям плюс е, да имаш шоков и обемен датчик, звуков сигнал при заключване и отключване на колата,автоматично вдигане на стъклата, а и не на последно място известяване по-gsm.Аз съм с допълнителна аларма, която се командва от самия ключ / а не с допълнително дистанционно/ и първото което ми харесва най-много, е точно звуковия сигнал при заключване на колата и пускане на алармата, който многократно ми е помагал да не си оставям колата отворена и да се прибера с мисълта ,че съм заключил колата и съм пуснал алармата.Споделям това, защото при не добре затворена врата, при натискане на бутона за заключване и активиране на алармата, се чува прещракване на машинките на вратите и се вижда светлинния сигнал, все едно се заключват-но те не са заключени и точно липсата на звуков сигнал може да те заблуди. Нямам навик да проверявам вратите една по една дали са заключени и щом не чуя звуковия сигнал от допълнителната аларма, значи има нещо не добре затворено и колата не е заключена.За другите неща знаеш какво правят и дали са ти необходими.Естествено ,че ако колата е набелязана за крадене, няма аларма която да я спаси, но ти си длъжен да вземеш максимално всички предпазни мерки, да я защитищ поне от аматьорските набези.

Честито и се радвам , че си минал тънко!Колко пари ти взеха в Юбико, за оргиналния филтър?И 100 % оргинален ли ти сложиха, или заместител, от тези където ги слагат обикновенно и казват, че са добри почти като оргиналните?Питам защото последния път, ми казаха ,че няма смисъл да се набутвам със 100лв. за оргинален и по тяхна препоръка сложих заместител за 46лв. /естествено гарантираха, че е хубав и даваха гаранция, че няма да има проблем с него/.А и сега като се замисля, 2-3х. км.след смяната му ,нещо започнах да усещам колата малко по- тромава, а преди това вървеше като луда.Стария филтър, беше 100% Хонда -оргинален.

Твоя воля, надявам се да вземеш най-правилното решение.Иначе попитах за турбината в този сервиз от любопитство, за да сравня цените като цяло и защото някъде бях срещал коментар /доколкото си спомням / ,че цената във Бултрако излизала около 3500лв.Успех , а и да пишеш какво е станало и колко ти се е вързало!

Veseliq , днес попитах един познат от сервиз "Колос" за турбина.Оргинална-Гарет /за твоята Хонда/, от склада им в Белгия с доставка за около 10 дни /понеже в момента няма налична/ излиза 2500лв. + 380лв. искат за смяната + задължително се сменява маслото.От друг склад където я има налична, но с доставка 1-2 дни цената е 2700лв. останалото е същото.Дават и гаранция от 1 година.Ако те интересува този вариант, казвай да ти давам кординати.

Не очаквай много да спрът ветровете.

Да, точно отзад както първоначално си мислех.И при мен е така отворено, но на подкалника има оставени дупки ,които са евентуално за монтаж, на някакви предпазни кори.Иначе при мен не съм забелязал да вкарва каквато и да било мърсотия от там.Ако обаче някой намери кори за там , да свирка.

Здрасти Veseliq ,не съм ползвал услугите им, но съм чувал много и положителни отзиви, за сервиза които се намира до ТЕЦ София.За жалост не знам точното местонахождение, но имало табелки и лесно се намирал.Болшенството от сервизите им ползвали услугите,а цените им били нормални.Провери в Дизел-форума,защото ми се струва ,че там имаше точните кординати.Успех.

Тези кори при мен ги има и мислех ,че става въпрос за задния край на предните гуми, там където излизат кормилните щанги.И там има оставени технологични отвори за монтаж на предпазни кори майче.

Снимай и покажи да видиме как е станало.

Първо, Честито!Относно корите, мисля че си е е така /но не твърдя/. Дори при дизеловия мотор /с какъвто съм/ е така ,от едната гума, виждам другата.

Тенев, ако Левски беше с шпайкове, а Ботев с каска.............С "Ако" само предизвикваш съдбата!Мисли Положително и си карай колата и дано никога, не се налага да я ремонтиращ:drunk:/>.

ЧРД и от мен!Бъди - жив , здрав и щастлив, всичко друго е вторестепенно!Успех :thumbs1:/>.

Честито, останали са пари и да почерпиш.Очаквах да са около 3000лв.

Получи се хубаво състезание.Хамилтън този път успя, а Кими беше фантастичен.

Учените от Бултрако казваха , че при дизеловите двигатели - N22A1 /първите до към края на 2005г/ , е препоръчително-задължително, да се смени веригата между 140 и 170 х.км. ,понеже се разтягала.Вече при по-новия двигател - N22A2, проблема бил отстранен и се сменявала от 180 до 200 х.км.- ама това така и не го разбрах???Въобще, много им е любимо да сменяват вериги, а ния пациентите повлияни от поговорката "Страх лозе пази" ,си викаме "по-добре да дам 1000 лв. за смяна на верига, отколкото двигателя да замине и да го правя целия"!Та така - всеки решава сам за себе си, дали да сменява верига и кога.

Поемете дъх и погледнете това произведение! Aston Martin Lagonda

Всичко друго го приемам, но това и на мен ми звучи невероятно - като приказка , както каза колегата по-нагоре.Стават и чудеса и дано и при теб да се случат! Успех и дано всичко е наред!п.п.Може ли поне някоя снимка да качиш и да споделиш, от коя страна са хората с този манталитет-естествено ако искаш?

Този е стар и хубав – но има и продължение:След известно време обаче и на жената и дошла музата за секс и се обърнала към мъжъ си:– Мъжо, да пуснеме една пералня а ?–Ааа няма смисъл, аз изпрах на ръка !

Радвам се, че се отърва леко!Дано да не покаже и други дефекти, този рециклиран компресор.

Вчера видях и трите молби за помощ и днес отидох до Изипей да преведа в банковите сметки и на тримата нуждаещи се, по малка сума пари.Успях да преведа само на колежката от Пловдив (kytilka), защото в другите две банкови сметки имало някакви грешки и системата не позволява превод.На Иво сметката: IBAN: BG84FINV915010BGN094PXне приема превода заради буквите в средата /BGN/ и /PX/ в края и изписва, че няма такава банкова сметка?Същото стана и с дадената сметка за Мартин: IBAN: BG36CECB979010E2788900 в която по средата има едно /Е/ и пак не може да се преведе.Имате ли някаква идея защо се получава това и дали не трябва да се превежда директно в банката в която е открита сметката?

МИАМОТО, споменах за оптимизъм / за някаква ролка/.Иначе,преди 3 години на една от другите ми коли, имах случай на изведнъж трътнала да блокира хидравлична помпа /за 10-на км. блокира тоталто точно пред нас /, ремъка да не се върти, отам ни алтернатор,ни климатик, а колата леко леко ме прибра.

Тенев, дано да е от някоя ролка / споменавам го за малко оптимизъм/ , обаче МИАМОТО може да се окаже прав за жалост! Особенно ако наистина не са ти направили промивка на системата, преди да монтират новия компресор, като се има в предвид , че от сервиза където са ти го сменявали, са знаели защо го сменяваш и са били длъжни да направят тази процедура.Иначе с общи думи промивката представлява, вкарване на специална течност за тази цел в системата,промиване ,след което течноста се изважда, продухва се системата /един вид изсушаване се получава,защото самата течност е летлива/, следва вакумиране и пълнене на системата с фреон и масло.Аз не разбирам много от тези неща, но покрай приятел който се занимава с такива инсталаций съм понаучил това-онова.Маркони, къде си бе човек, айде казвай да не гадаеме:rolleyes:/>.

Слушам и го гледам:http://www.youtube.com/watch?v=MU8B4XDI3Uw

Какво става бе, само проблеми с климатиците!?!Тенев, да не би ,някоя от тези /2-3/ ролки,да е блокирала /и по-точно оптяжната за ремъка/ и отам да ти идва проблема?Вярно ,че аз съм с дизелов мотор, но миналата година и на мен една паразитна ролка ми просвирваше, после започна да издава такива звуци като леко притропване, докато един прекрасен ден направо се отви и падна заедно с ремъка.Близо половин година се чудих и дебнех от къде идва този шум и бях почти сигурен, че е от алтернатора докато не се разпадна и си пролича накрая.После направо я изхвърлих и сложих по-къс ремък /така препоръчваха от Хонда/.Виж да не е и при теб такъв случая, или като свалиш ремъка и завъртиш на ръка всички ролки,ще си проличи къде е проблема.