Emicha

Интересно...при мен си има индикация за къси светлини /зеленото фенерче-както казваш/. Може би е така, защото моята е феисова?

Радвам се ,че най-накрая всичко се е получило както трябва. Хубаво е също,че написа за развръзката на твоя проблем- може да е от полза информацията. Дано да нямаш повече ядове, а само да си караш колата безпроблемно.

Задължително! Има си белег, така че действай.

Точно този е. Ще му свърши работа на колегата.

Давай ми ги тези, че имам да давам един бус и една кола, които са си в движение.

Над 1000 страници ?!? Потърси по Руските сайтове за СР-В, има го качен. Не си спомням от кой сайт точно си го свалих, иначе щях да ти дам линка.

Най-вероятно - като за скрап, около 400 лв. +/- 50 лв. Ако ти си разпродаваш частите, ще вземеш повече пари, но ще е отложено във времето.

Не мога да отваря линка и не знам. Не мога да ти кача всичко, но ето ти малко снимки, дано ти помогнат.

Нямам идея,ама защо не погледнеш в мануала /електрическата част/.Има подробности, за всички букси на вратите, кабели, а също така и за централното заключване.

Не искам да те обиждам, но като чета това което пишеш, имам чувството че имаш бегло понятие от автомобили. Сменил си термостата, добре но провери ли стария дали наистина е бил блокирал ? Новия оригинален ли е, или заместител - защото напоследък много хора се оплакват, че попадат на читав /работещ/ чак след третия! Също - правилно ли си го монтирал? Много ме съмнява и това за водната помпа, ама щом имаш излишни пари и си решил сменявай я. И ако не знаеш какво правиш, по-добре отиди при някой приятел който разбира.Ако нямаш такъв, я закарай в сервиз - примерно в "Юбико" в Горубляне, където правят само Хонда, разбират, цените им са нормални и могат да ти спестят още набутване. Нямам идея как по-лесно да я смениш тази помпа, но ето ти тези схеми - може да ти помогнат.

Лека полека, ще си кажеш всичко , ама защо го правиш на час по лъжичка? За термостата е ясно /както предположих/, ама защо ще сменяваш водната помпа? п.п. И защо не си подпълниш профила по-подробно, защото няма кой да гадае за какво СРВ става въпрос - бензиново/газ или дизелово.

Това масло - HONDA - HFE-C2 - 0W-30 - Fully Synthetik , /демек е в опаковка с лого на Хонда/ е произведено от Тотал, във филиала им в Гент-Белгия. Има го и с опаковка на Тотал и предполагам е това: http://totalengineoils.com/quartz-9000-energy-0w30/ Естествено Мотул-8100, или други такива масла със същите показатели би трябвало да стават , но поне трябва да си сигурен за произхода им. Лично аз предпочитам масло в Хонда опаковка /макар по-скъпо заради марката/, ако не за друго, поне съм сигурен, че няма да е менте.

За този двигател, маслото е едно - HONDA - HFE-C2 - 0W-30 - Fully Synthetik - /за да ти е мирна главата/. В Юбико , или Бултрако го има и опаковка от 1л. е 34,00 лв. , наливното е към 28,00 лв. Според мен си сложи такова, но ако прецениш, че ти е скъпо риска си е за твоя сметка, но гледай поне да е пак с тези показания.

Слави, имаш в предвид - хем червена, хем от Пловдив, нали...И после да скочиш на дизелово СРВ....

Много те плашат, за 200 км. не може да установиш проблема, а и бълбукането може да е свързано, с изкарването на въздух от системата. Та : Първо - може да е имала нужда от доливане. Второ - ако трябва пак долей и я наблюдавай. Трето - ако продължават аномалиите, тогава ще го мислим.

Щом като колата е загряла, а парното духа студено, сигурно имаш въздух. Долей антифриз в казанчето, след което запали колата да загрее. Настрой парното на мах.топло и пусни да духа леко вентилатора, за да се отворят клапите и да може да изгониш въздуха от радиаторчето на парното.Почне ли да духа топло си готов.Ако трябва след това долей още течност до нормата.

Щом като колата е загряла /грее-както казваш ти/, а единия маркуч ти е топъл, а другия студен, не може да мислиш ,че термостата си работи правилно и е твърде възможно, да е блокирал в затворено положение. Първо отваря термостата и ако не се охлади течността, тогава се включва вентилатора.

Колега, не коментирам неграмотното писане, но поне се постарай, да не е само с ГЛАВНИ БУКВИ ! По въпроса за това реле: Направи ли това: Като цяло, според мен проблема е електрически / примерно - това реле или някое друго, хлабави връзки, не добре правещи връзка бушони, прекъснат кабел....../. Ако имаш допълнително монтирана аларма, може проблема да е и от нея? Отиди при читав жичкаджия, да я провери, но ако и там не стане нишо, я закарай в сервиз "ЮБИКО" - може да ти разрешат проблема.

Тази тема е за Акорд , но е същото. Прочети я, може да ти даде някаква насока. Има и мнения за сервизи и полезни линкове. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=87923&hl=

- Всеки път, като ви дойда на гости, забелязвам, че зетя хич не ми се радва.- Недей така, мамо! Нали го знаеш какъв е, със забавени реакции. Той започва да се радва чак след като си тръгнеш.

Студентски изпит. Влиза последния студент и учителя го пита: - Петров, искаш ли тройка ? -Абе аз искам, ама жена ви дали ще е съгласна....! ----------------------------------------------------------------------------- Разговор между приятелки: -Ленче Ленчеее, какви мъже се навъдиха само - вече не си искат...! - Абе мани, остави дето не си искат, ами и не дават...!

Да не би, да става въпрос за това: Ако отговора ти е да, то това е мястото където тампона на задната врата, опира в купето и се жули.От това жулене - получаващо се от вибрациите, боята се изтърква и се получава такова петно.То фабрично там слагат, кръгла прозрачна лепенка, с размер колкото 20 стотинки, която предотвратява това изтъркване на боята. Но с времето или пада, или се размества - както е при мен на снимката.Такива лепенки има и на купето, там където опират останалите тампони от всички врати.

Краси, благодаря за нашето и тяхното "всички" - просто не са обърнали внимание, че става въпрос за 2003г. демек 2-ра генерация. Иначе, не става въпрос за лагера, а за самия тампон на макферсона. И при мен на място нищо не се чуваше, само при движение и то при по-ниска скорост. Нямам друга снимка на тампона освен тази, а и снимката е от долната страна, но дано се разбере какво да гледа човека.Там където е ограденото с жълто, но гледаш от горе - на пръв поглед изглежда като напукано, но като стягаш гайката на оста на амортисьора и започне ли да превърта значи е скъсан.

Ми,така му викат всички - та и ние така. Иначе предполагам, защото е кръстен на създателя си - Ърл Макферсон. А на първия въпрос - да при 2-ра ген. е така.

Доуточнявам написаното в горния пост: - като казвам да пристегнеш, нямам в предвид трите фиксиращи болта, а там в средата на тампона, където излиза оста на самия амортисьор..