Emicha

Едната снимка е на джантите и гумите на колата. Другата снимка е на "патерицата" пак от колата. И двете са с оригиналния си размер (на 3-та ген.), което означава ,че ако и твоите гуми на колата ти са този размер, патерицата трябва да ти стане.

Кажи честно..!?! Кои са тези "рицари"...? В Бултрако да я закараш, ще ти вземат мах 200 лв.

Е черпя си го понякога😉 - клиент ми е 😄. Майтапа на страна, никога не съм го питал предварително и не съм се пазарил за цена - май съм късметлия че го познавам. Дисковете пак той ми ги взе (ATE) на цена 228 лв. двата. На другата Хонда, 18-ки , сваляне, демонтаж, монтаж, баланс и качване 50 лв. Преди година, сменявах пълен ангренажен комплект ( от 15 части) на 2-ката , естествено + ново масло и филтър (маслото и филтра от него) + смяна на хидравлична помпа, че протече (маслото от мен), та за всичко това ми взе около 650 лв. (може и да бъркам с +-50 лв. - ако трябва ще проверя точната цена, че си ги записвам тези ремонти, но едва ли е толко важно). Вярно че сме познати, но е точен и не взима скъпо - дори и да не сте познати.

Миналата седмица, (вярно че монтьора ми е познат), но смениха предни дискове и накладки, обезвъздушиха предните апарати, смениха ми зимните гуми с летните + баланс (летните са си на джанти) и ми взеха 70 лева.

Преди 2 години и аз си смених сам течноста на съединителя, защото беше доста черна (обаче след смяната, за месец пак потъмня доста). При мен, също след като отвих пробката, почти нищо не потече и натиснах педала (един или два пъти) , но той остана долу (сигурно и при мен е била счупена пружината). Дигах го и го натисках няколко пъти с ръка, накрая го оставих в долно положение. Като проверих в маркучето и шишето, беше протекла учудващо сравнително бистра течност (може да е било и на самотек - ако приемем че пружината е била счупена). Казанчето е малко и бързо се изпразва. Отложената чернилката по стените му, създават илюзия, че е пълно, а беше останало празно, даже си помислих че е влезнал въздух в системата и затова педала пада. Доливах няколко пъти, защото след първоначално по-бистрата течност, после излезе и мътна. След като вече протече чиста течност, завих пробката. Отидох и пак на ръка вдигнах и натиснах педала, като на втория път, вече беше доста корав за натискане с ръка. Запалих колата, имах си нормален педал, а скоростите си включваха перфектно. Споделям това след като видях темата, защото се чудя дали и при мен е била счупена пружината и съм имал късмет със смяната на течноста, или просто е нормално като се отвие пробката и натисне педала, той да остане в долно положение.

Хубаво си я оправил отзад, но прегледахте ли я и отпред? Или е давена, или е морско чедо, или....? Ако не е тайна, от къде е "новия внос" на колата.

Едва ли ще има разлика, все пак купето и окачването е едно и също. Сега, евентуална разлика може да има при пружини и амортисьори , но като ги знам япончетата - едва ли.

Нов носач. Смени и двата задни, че като гледам ръждата по скъсания и другия ще замине.

Обади се на търговеца....

Освен егер тръба, имаш и егер клапани. Тях имах в предвид (може да са запекли или блокирали), особено този предния. Те са на вакум ,та им виж и маркучетата

Не че не е възможно, но от сцепения маркуч, по-вероятно е да няма мощност и трудно ще вдига 120/130 км.ч, но едва ли ще тресе. Евентуално, Егера може да прави проблеми и да души колата, та вижте и това.

От всички дюзи ли пуши и изпуска гориво? Възможни са три потенциални проблема. Първо, новите дифтунги да не уплътнявят както трябва. Второ, да са сцепени телата на дюзите (но едва ли и на четирите може да се е случило). По-вероятно, при ваденето им с "обратния чук", да са прецакали резбите им (които са доста тънкостени) и от там да не уплътняват и изпускат. Трето, при стягането на дюзите към главата, да са пренатегнали болтовете и прецакали резбата. Виж точно от къде изпускат и тогава предприемай мерки.

Това е размера на гуми/джанти на колата: Това е размера на патерицата:

От 3-та генерация-фейса, "патерицата" сигурно ще ти стане. По спомен, "патерицата" е 17 цолова но с по-висока гума - иначе джантите и гумите са си 18 цолови. Ако искаш утре ще проверя и ще ти кажа със сигурност.

А сега де 😊😉...

Човека пита за фланци, ти му говориш за подложки...

В горната тема, пост#72 съм качил снимки на напречните греди, с пилотката която съм ползвал 1 път, която в момента си е в оригиналния кашон. Имам и допълнително заключващи се приставки/багажник за ски, които се монтират в канала на оригиналните напречни греди. Не ги използвам, а и едва ли ще ги ползвам. Мога да се разделя с тях, но трите неща вървят в комплект. Не ми пречат и не съм на зор, но ако някой го интересува, на лични може да се разберем.

Като сложиш надлъжни, на тях пак ще трябва да сложиш напречни ?!? Каква ти е логиката ? И да ви кажа - имам оригинални напречни на Хонда и не чувам никакъв шум от тях до към 140 км/ч, е след тази скорост, шум се чува и без тези греди .

Първо се научи да шофираш и тогава го мисли... Казвам го с най-добри чувства. Не може да караш/включваш на 3-та скорост с 20 км. /ч....! Мъчиш двигателя, скорости, съединител и така нататък.