chavdu

...според мен за да я усещаш по-зле от бензин в ниските имаш някакъв проблем с настройката или нещо друго. Всичките ми Хонди на газ са работили по-добре в ниските и се усещали някак по-"мазни", в сравнение с бензина. Включително и настоящия ми акорд 7 К20. Разликата винаги е била при високите. Отделно при мен не е светвал чек-а заради бедна/богата смес.

...сега прегледах обявите има само един фейслифтов дизелов турър http://www.cars.bg/c1020238 и около 10 акорда обявени 2006-2007, които обаче са 100% преди фейслифт-а. Просто съм изумен от наглостта на автотърговците.

Тази К24 автоматик, която се продава във форума какъв и е проблемът, понеже я рекламирам на приятел, но все още не сме ходили да я гледаме...

Мой познат ходи да я гледа. Според него е наводнявана. Продавача не му е позволил да се закачи към диагностичната букса за да прочете грешките.

ПРОДАДЕНИ

Здравейте. Продавам следните гуми: -4бр. летни гуми 215/55 R16 97W XL KUMHO, DOT 1813. Гумите са в добро състояние, на малко км. Нямат дефекти. Грайфера е ~6mm. Подсилен борд(XL), предпазен борд за джантата. Цена: 270лв за четирите, без коментар. Намират се в София. тел. О8859О91О1 skype: chavduk

Би ли обяснил, от къде може да дойде разликата. При всякакви обстоятелства, докато има вкарана предавка и съединителя е "съединил", оборотите и скоростомера са линейно свързани.

Няма 6-та защото е автоматична скоростна кутия Това с бензина над 2000 об./мин с каква цел се прави?

Аз съм карал с 235/45 17 и с 215/50 17 и с 215/55 16. Според мен няма да имаш проблеми с по-големите гуми. При заводско окачване няма да опират със сигурност при твоето ... ще трябва да пробваш. ... но разликата във височината ще е както DAN DAN казва, не колкото си я представяш.

Цената наистина е добра, ако сравняваме с цените на другите фейслифтови акорди. Струва си да се отиде да се види, не виждам както толкова може да и е. Според мен не се е продала, заради постното оборудване.

За 140км/ч нагоре и аз така смятам. К20 Спорт е на ~3500 оборота при 120км/ч на 5та предавка.

Добра вечер, колега Роконофф. Наздраве И аз ще вмъкна малко факти за протокола, предполагам ще съм също толкова обективен. Имаме и сивик 6-та 1,4 75 конски сили с ГИ Фобос и равносметката е 0.5L/100km в полза на Акорда.

Трудно , лесно , факт ! Мой френд и наш колега от форума , два акорда в семейството ! Единия с К20/ГИ Ловато/ , другия с К24/ГИ БРЦ/ .Разход - 1 до 2л. в полза на К24 ! Ей тъй за протокола да отбележа ... :-) С Бонго съм съгласен, но долното твърдение е смешно или най-малкото подвеждащо. Моя К20 за 33 000 е на 8,8 среден разход на газ с 35% градско. Ей тъй за протокола, покажи ми го тоя К24 с разход между 6.8 и 7,8 на газ ... ...иначе ако ще говорим за супер частни случаи, повечето хора знаят, как в Топ гиър М3-ка гори по малко от Приус.

Взимай Маздата. Разбирачите щом са казали ... няма какво да се пънем да коментираме

За първата сонда дава друга грешка - както си написал - в нея не се съмнявам. Преди да смениш втората, P0420 ли получаваше и ти, като грешка? Втората сонда влияе ли на работата на двигателя или само регистрира състоянието на катализатора?

Не виждам логика да правиш менте за Испания и да пишеш, че е произведено в България. Кой би се впечатлил от "Made in Bulgaria"? По-скоро, който го прочете, ще бяга далече.

Грешката "пали" чек лампата веднъж на 2 месеца. Но тя реално се появява по-често, но не и постоянно. (Мога да си чета грешките с ОБД Блутут джаджа.) Аз карам с високо октаново гориво през цялото време... ... Не че е голяма драма, не усещам никакви симптоми ; но няма ли някой, който се е сблъсквал със ситуацията и е правил нещо по въпроса?

Катализатора изглежда да е там. Както е изписан текста звучи все едно катализатора има по-голяма пропускливост отколкото трябва. Като питам гугъл излиза, че може и втората сонда да е дефектна. Всъщност това което най-силно ме вълнива е, дали някой със запушен катализатор е получавал въпросното съобщение.

Здравейте. Някой да се е сблъсквал с тази грешка? Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) Какво трябва да значи? Че е запушен или че има по-голяма пропускливост от колкото трябва?

http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils Ето, за който му се чете, интересна гледна точка за маслата, техните качества и препоръчаните вискозитети.

Това щеше да е акорда за Европа ...

Това е оторизиран дилър на Хонда. При цените, на които продават употребяваните акорди, трябва да дават 10г. гаранция.

има процедура за четене на грешки на SRS-a, пак се окъсяваше някаква букса. Правил съм го на моя английски акорд 99г., но не мога да намеря къде бях гледал как става. Предполагам схемата е същата и на твоя акорд. На мен ми светваше лампата след разкачане на седалките. и после не угасва докато не се занули, за което пак имаше процедура. ... но ако наистина е имала удар и е с претапицирана точно тази седалка, според мен ти липсва airbag-a и докато не го възстановиш няма да изгасне, каквито и модули да сменяш ...

Направо ми идва да продам колата заедно с джантите ... и да си купя SE или Executive, тоя "спорт" е голямо дърво Всъщност колата си е супер на гладък път, но ние нямаме много такива ...

...мен лично много ми друса. Друг е въпросът, че и с 16" пак ми друса и подозирам, че е затова, че съм "спорт" модификация. Дори ми се иска да сложа 15, но не събират апаратите.