chavdu

... акорда "sport" модификация.

... аз бих казал, че не ме интересува мнението на някакви "уона би" гъзари. Всеки, който знае как си е изкарал парите, знае и как да ги харчи. Каквото и да си говорим за нивото на оборудване в мерцедеса, трябва да се признае, че се плащат много повече за "имидж" от колкото за оборудване и технологии. Аз лично, нямам нужда да градя "имидж" пред хора, които не познавам, чрез колата, която карам. А Австралиеца, който е нямал пари да е гъзар и си е купил със сълзи на очи Хонда, какво да го коментираме. Поне може да му се признае, че е по-разумен от "гъзарите" в България, които въпреки, че нямат пари да ги обслужват си купуват Мерцедесите. Отделно, не смятам, че Акорд може да се нарече "лимузина" в смисъла, който е вложил човека, казал "лимо за бедни". Нивата на оборудване са, като на среден клас кола, проектирана за хора, които търсят основно цена/качество. Поне аз заради това съм я взел, според мен получавам най-много за парите си.

... евaлa прaвопис.

... аз говоря за субективното усещането. Не казвам, че 0-100 е показателя за "вървене" или пък, че не върви дизела. Просто това са достоверни данни, които можем да сравним. Идеята ми е, че бензина се усеща много бавен, дизела доста по-бърз, а реално разликата в предоставените заводски параметри 0-100км/ч (което е общо приет еталон за сравнение на "вървенето" на масови автомобили) е пренебрежимо малка, дори в полза на бензина...

Ко? Не. Дори на хартия не е по-бавен (0-100 за 9.4 сек за дизела и 9.6 сек за бензина) и то на седан. Комбито е 100 кила отгоре, така че там разликата ще е още по-голяма, заради високия въртящ момент на дизела. Запознай се с брошурата за комбито.

Ко? Не. Дори на хартия не е по-бавен (0-100 за 9.4 сек за дизела и 9.6 сек за бензина) и то на седан. Комбито е 100 кила отгоре, така че там разликата ще е още по-голяма, заради високия въртящ момент на дизела. Което не е вярно. "Спорт" версията (90% от бензиновите акорди в България) е по-бърза. Но дори и да беше 9,6сек за всички бензинови, разбери както пиша - 0,2 до 100 е МНОГО по-малко, от разликата в усещането за ускорение, за което говорех. Дизела имаш чувството, че ще стигне до 100 с 5 сек. по-бързо, а реално е по-бавен. Дори 2,4, където е ясно че е 1,5 сек по-бърза до 100 от дизела, ти се струва мудна сравнена с 2,2Д. Нещо гледам, че се засягаш на тема вървене бензин/дизел ... което е много странно за мен. Тези коли, поне аз ги виждам за возене, не за юркане, последното нещо, което ме е вълнувало при покупката е ускорението до 100, просто исках да успокоя Колегата с "мудната" кола, давайки няколко елементарни примера.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94831&p=1057407316 Виж колегата от тази тема, какво и къде е сложил, може би ще ти е полезно.

...на мен първият пост, защо ми прилича на обява за продажба...

Съжалявам Колега, че и аз не мога да ти помогна по конкретния въпрос. Но без някой да ме е питал, ще си споделя мнението. Изпитвам панически ужас, когато си представя, някой механик ("майстор") да разглабя половината табло за да прекара подобна инсталация. Имам странното предчувствие, че колата ми после няма да е същата. П.С.: подобна манипулация предполагам не е проблем за сервизи, които предлагат обръщане на волани, монтаж на климатици и подобни.

Виж, аз съм последният човек, който ще нарече този акорд "спортен". Едва ли са направили "спорт" модификация, като са променили само подсветката на арматурното табло. Не знам дали и другите акорди 7ма са така, но моята друса повече на неравности от колкото сивика 6-та на жена ми. Другата дразнеща "функция" на "спортния" акорд, от която аз нямам нужда и заради което съжалявам, че не съм взел SE версията е по-късата кутия. Ако сте забелязали, SE версията на книга е малко по-икономична и малко по-бавна до 100. Но пък за сметка на това полукожата ми харесва много П.С. За кутията, не мога да твърдя 100%, че е така. Не съм сравнявал предавателни числа, но само така си обяснявам по-високия каталожен разход и по-бързото ускорение.

Колега, извинявай, но що за съвет е това? ... "екзотика" е много меко казано. Те обикновените бензинови Акорди CL7 може да се каже, че са екзотични за българския пазар (в момента предлагащите се такива, мога да ги изброя на пръстите си) и restless в предния си пост дори е отбелязал, че са редки и доста солени като цена, а ти говориш за JDM автомобил, който никога не се е предлагал в Европа ... и почти никой от форума не е чувал, че съществува дори, да не говорим да го е виждам или пипал ... И за да не съм съвсем "офф топик" - Restless, щом целиш комфорт избягвай акордите модификация "спорт".

Честито и много безаварийни. Много добре й стоят тези джанти ... 18" от RX8, нали?

Има позиция на регулатора за осветеност, при която таблото свети на макс. и при пуснати фарове.

...а как вървят 155 коня? Всеки който е карал от новите дизели ще каже че "вървят" много ... дори и автомобили с много по-малко конски сили. Турбото, което води до по-голям и по добре разпределен въртящ момент, определено създава това усещане. По-плавното ускорение, може да се нарече "мудност", но факта е, че 2.2 дизела в акорд, който всеки ще потвърди, че върви много прилично, е по-бавен до 100 от 2.0 бензин. Отделно трябва да се прочете, за който не е чел вече, какво са конските сили. В техн. параметри се записва пикова стойност, като тя разбира се, не е константа, а се променя с оборотите. Бензиновите мотори, като цяло, достигат макс. мощност при много по-високи обороти. А в конкретния случай, това че е комби също допринася за "мудността", като на комбито му трябва близо секунда повече за да ускори до 100 км/ч. И последно - аз живея в Драгалевци, но моята е седан на газ и смятам, че върви "като 155 коня."

... на мен не ми стана ясно... я раздуй, какво точно си поръчал?

...заблуждаваш човека. Няма никакви 2500лв. Коментирано е многократно, колегата може би вече е прочел.Аз бих добавил да огледаш Субаруто за ръжда. Преди да купя моя акорд и аз ги гледах. Не мога да кажа, че това е причината да избера акорда, но ми направи впечатление, че в Германия се продават стабилно изгнили екземпляри, каквито е ясно че няма как да се видят в такъв вид в България, джамбазите ги замазват тези неща на колите над 10 000лв

Я сметни един среден разход от ~15/100 за 15000км. с двете горива и виж пак какво се получава...май за по-малко от една година са нещата, не за 2г. ...тук е лесно да се сметне, че Ваньо има право. Аз за 20 000 на пропан-бутан "избих" газовия инжекцион, като дори съпоставката на разходите е спрямо дизела, а не спрямо бензина.

и аз в много магазини за части съм срещал да наричат 7-ма ген (03-07) "Акорд VIII" и 8-ма (08-...) Акорд IX, но само те сигурно си знаят защо е така ... ето тук например: http://store.emk-33.com/product/514784/filtar-vazdushen-honda-accord-viii-2003-2-filtron.html

Благодарим, Колега ... смятам, много полезно инфо.

... ако беше джанта щеше да тресе независимо от това дали спираш или не - очевидно е крив диск/ове

...аз пък смело и безотговорно си сложих актуатор за 20лв от ибей ... и не смятам скоро да имам проблеми с него

...Колега, защо е необходимо да се оправдаваш, че караш по правилата?

Здравей. Не си написал, какви са ти съображенията да избереш 2,0 бензин, но ако искаш надеждност и ниски разходи за поддръжка това е мотора за теб. Дизелите определено носят по-голямо удоволствие при шофирането, и не мисля, че при съвременните автомобили към които си се насочил, ще има проблем с шума от мотора(много по-висок е шума от въздушното съпротивление и гуми). ...но експлоатационните разходи на 2-ра ръка дизел в сравнение с 2.0 бензин на Хонда са несравними.

Извинявай, може ли да ми покажеш, къде точно е описано, че правят промени в клапаните и леглата им, понеже аз не видях да пише някъде, нещо подобно.